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Kilometerstand
160.000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
07/1983
Kraftstoff
Benzin
Leistung
110 kW (150 PS)
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 4
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 160.000 km
- Erstzulassung
- 07/1983
- Scheckheftgepflegt
- Ja
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 110 kW (150 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 2.155 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Grau
Fahrzeugbeschreibung
!! Toutes les voitures mises en annonces sont disponibles dans notre Showroom !!
Caractéristiques :
Peugeot 505 Turbo à vendre chez Vintage Motors en version Européenne.
Ce modèle est peu connu des nouvelles générations, et pourtant. Les modèles portant le label GTI puis PSE, doivent leur venue à une voiture sortie en 1983 : la Peugeot 505 Turbo Injection !
Connue pour être l'ultime propulsion de la marque, la Peugeot 505 Turbo Injection développait 150 ch, soit 20 de plus que la 505 GTI. On compte 22 580 exemplaires produits, dont 7 234 en France.
C'est cette appellation "Turbo" qui a fait que cette version a moins retenue l'attention que la GTI. Pourtant, ses performances étaient bien supérieures à celles de la GTI. Des pointes de vitesse à près de 200 km/h, en 1983 !
Ses performances et sa fiabilité lui ont valu de participer en championnat de production avec des 505 dépassant les 500 ch.
La marque au lion était venue concurrencer BMW et sa 528i E28 qui développait 183 ch. S'en est suivi la sortie de la CX GTI Turbo chez Citroën et la sortie de la R25 V6 Turbo chez Renault afin de concurrencer la 505.
Contactez Vintage Motors à propos de cette Peugeot 505 Turbo à vendre !
Caractéristiques :
- Véhicule en excellent état
- Origine France
- Version rare, velours d'origine
- 100% d'origine
- Jantes TRX
Peugeot 505 Turbo à vendre chez Vintage Motors en version Européenne.
Ce modèle est peu connu des nouvelles générations, et pourtant. Les modèles portant le label GTI puis PSE, doivent leur venue à une voiture sortie en 1983 : la Peugeot 505 Turbo Injection !
Connue pour être l'ultime propulsion de la marque, la Peugeot 505 Turbo Injection développait 150 ch, soit 20 de plus que la 505 GTI. On compte 22 580 exemplaires produits, dont 7 234 en France.
C'est cette appellation "Turbo" qui a fait que cette version a moins retenue l'attention que la GTI. Pourtant, ses performances étaient bien supérieures à celles de la GTI. Des pointes de vitesse à près de 200 km/h, en 1983 !
Ses performances et sa fiabilité lui ont valu de participer en championnat de production avec des 505 dépassant les 500 ch.
La marque au lion était venue concurrencer BMW et sa 528i E28 qui développait 183 ch. S'en est suivi la sortie de la CX GTI Turbo chez Citroën et la sortie de la R25 V6 Turbo chez Renault afin de concurrencer la 505.
Contactez Vintage Motors à propos de cette Peugeot 505 Turbo à vendre !
Leasing
Exclusives Leasingangebot von Vintage Motors
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 32.471,75
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 1,23
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 380,-
Zusätzliche Informationen
- Schlussrate
- € 14.231,75
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
Händler
Vintage Motors
KontaktVintage Motors
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
