Porsche 911

911 T Targa 2.4 in Gold-Metallic

911 T Targa 2.4 in Gold-Metallic

Ich verkaufe mein gepflegtes F-Modell. In den letzten beiden Jahren habe ich rd. 15.000 € in das Auto investiert (Motor, HKZ, Fahrwerk, usw.), so dass keine offenen Baustellen mehr vorhanden sind. Die Rechnungen und ein Wertgutachten über 97.500 € können bei einer Besichtigung vor Ort gerne eingesehen werden.

Ein Porsche 911 2.4 T Targa aus dem Jahr 1973. Schon mit Kraftstoffeinspritzung und der 140 PS Maschine. Der 911 T Targa mit 2.4 Liter Maschine ist heute eine der gesuchtesten Varianten der frühen Porsche 911, denn ein Targa macht noch mehr Spaß als eine Coupé-Version, weil man über sich den offenen Himmel hat.

Wie die meisten Porsche, wurde auch dieser für den amerikanischen Markt gebaut und daher kommen auch die meisten alten Porsche aus den USA. Dieser Targa kam vor über 16 Jahren wieder nach Deutschland zurück. Der Ausflug ins sonnige Amerika hat dem 911 nicht geschadet, denn Porsche bestätigt in einem vorliegenden Zertifikat ausdrücklich und sogar in Fettschrift „Matching Number“ was bedeutet, dass heute noch der Motor drin ist, der ihm bei der Produktion im Werk eingebaut wurde. Er ist 1973 auch in Gold-metallic ausgeliefert worden, mit getönten Scheiben und mit Stabilisatoren vorn und hinten. Das war damals auch noch eine Sonderausstattung, genau wie die Koni-Dämpferbeine und die geschmiedeten Fuchs-Leichtmetallräder.

Die stilgerechte Pirelli P6000 Bereifung trägt die Porsche „N2“ Kennung und ist somit von Porsche für dieses Modell empfohlen. Das H-Kennzeichen hat er selbstverständlich längst.

Fazit: Ein cooler 911 Targa, mit 5-Gang Handschaltung und noch mit ausstellbaren Dreiecksfenstern im Chromrahmen. Mit polierten Füchsen, klassischen Sportsitzen und einen rechten Außenspiegel. In Gold-metallic, mit sechs luftgekühlten Zylindern und Trockensumpfschmierung.