Porsche 964

911 Cabrio 3.6 Carrera 4

Da quando la Porsche 911 è stata introdotta nel 1964, la maggior parte delle modifiche al design sono state evolutive anziché rivoluzionarie, con modifiche apportate per la sicurezza in caso di incidente, per il montaggio degli pneumatici e per la maneggevolezza, ma non è mai stata oggetto di una riprogettazione completa. Alla fine degli anni '80, tuttavia, Porsche si rese conto che era giunto il momento di rinfrescare il design di 25 anni prima e si mise al lavoro per la prima grande modifica nella storia del modello. Al debutto nel 1989, la 964 presentava un design ancora distintamente Porsche, ma modificato dell'85% rispetto al suo predecessore Carrera 3.2. Con nuovi paraurti d'impatto integrati e, per la prima volta, la possibilità di scegliere tra la trazione integrale e il cambio automatico Tiptronic, la 964 aggiornò la tecnologia della 911, pur conservando gran parte della classica esperienza di guida che la gente ha imparato ad amare.

Questa Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet del 1991 è rifinita in Midnight Blue Metallic ed è stata affidata alle cure di soli 3 proprietari dal nuovo. Con 154.411 km, questa vettura è stata mantenuta in condizioni generali eccezionali ed è dotata di una serie di opzioni molto desiderabili. Prodotta nell'ottobre del 1990 come auto per il mercato tedesco, questa vettura è stata consegnata al suo primo proprietario il 12 dicembre 1990. La vernice blu scuro Midnight Blue Metallic è abbinata a una capote in tessuto blu scuro creata su ordinazione, che è in condizioni eccezionali e presenta persino un lunotto in plastica trasparente, una rarità per le auto di quest'epoca. Considerando che molte 964 hanno ricevuto innumerevoli modifiche negli ultimi 30 anni, quest'auto con le ruote originali Design 90 è la fresca immagine di come doveva essere all'epoca una 964 originale.

L'interno della vettura è rivestito in Fashion Gray con pelle che ricopre i sedili, il bagagliaio del cambio e la parte inferiore delle portiere. Gli interni sono in condizioni straordinarie e, in questo esemplare, i sedili anteriori sono dotati di regolazione elettrica e riscaldamento dei sedili. Sebbene l'esterno dell'auto sia in gran parte originale, all'interno sono state apportate alcune modifiche per migliorare l'esperienza: il volante a 4 razze di serie è stato sostituito con uno dei più comuni aggiornamenti Porsche, un Momo Prototipo. Inoltre, lo stereo è stato sostituito con una moderna unità principale Blaupunkt Bremen, che ha un aspetto d'epoca ma offre alla 964 funzionalità Bluetooth e MP3.

Dietro i passeggeri si trova un 6 cilindri in linea da 3,6 litri ad aspirazione naturale, con una potenza di 247 cavalli e una coppia di 228 lb-ft. Sebbene non sembri molto in termini moderni, era sufficiente a spingere la 964 da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi e a raggiungere una velocità massima superiore a 160 km/h. Il motore è gestito da un cambio manuale a 5 rapporti e la potenza viene inviata a tutte e quattro le ruote. Questa è stata la prima Porsche, al di fuori dell'hypercar 959, a essere dotata di trazione integrale, che ha reso l'auto eccezionalmente sicura in qualsiasi condizione atmosferica, offrendo allo stesso tempo un'esperienza da auto sportiva classica, grazie alla ripartizione della potenza 31/69 tra anteriore e posteriore. Uno dei maggiori cambiamenti apportati alla 964 fu l'introduzione di molle elicoidali al posto delle barre di torsione montate su tutte le 911 precedenti. Grazie all'utilizzo di sospensioni MacPherson all'anteriore e di bracci semi-traenti al posteriore, la 964 offriva una maggiore possibilità di messa a punto e una gestione molto più prevedibile ai limiti.

Con il suo aspetto e la sua esperienza di guida classici, abbinati a un tocco di raffinatezza moderna, non sorprende che la 964 sia diventata una delle 911 più ricercate nel mondo delle auto da collezione. Questo esemplare si presenta in condizioni eccezionali e si dimostra essere il compagno perfetto per godersi l'estate al top, ma sarebbe altrettanto a suo agio in una gita in montagna per andare a sciare.

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