Alfa Romeo Tonale (2026): Ein bisschen Kosmetik

Alfa Romeo hat seinem 2022 eingeführten Kompakt-SUV Tonale ein Facelift verpasst. Das Modelljahr 2026 ist unter anderem an einer neu gestalteten Frontpartie zu erkennen, deren überarbeiteter Scudetto-Kühlergrill mit Querlamellen klassische Alfa-Motive aufgreift. Neue Felgendesigns und frische Lackfarben ergänzen das Update, am Heck bleibt dagegen alles beim Alten.
Im Innenraum setzt die Marke auf neue Farben und Materialien. So lassen sich etwa rote Ledersitze oder eine Kombination aus weißem Kunstleder und schwarzem Alcantara bestellen.
Der Diesel bleibt im Programm
Beim Antriebsangebot bleibt es bei drei Varianten. Einstieg ist weiterhin der 96 kW/130 PS starke Diesel mit Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe. Der 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit Siebengang-Doppelkuppler legt leistungsmäßig um 10 kW/14 PS auf nun 128 kW/174 PS zu. Der Plug-in-Hybrid leistet künftig 199 kW/270 PS und damit 10 PS weniger als bisher, überträgt seine Kraft aber weiterhin nur über eine angestaubte Sechsgang-Automatik an alle vier Räder. Eine verbreiterte Spur soll das Kurvenverhalten verbessern - übrigens eine der wenigen Qualitäten, die bisher schon beim Tonale gelobt wurden.
Der rund 4,50 Meter lange Tonale wird mit Modellpflegemaßnahmen im November an den Start gehen. Die Preise dürften wie bisher knapp oberhalb von 40.000 Euro starten. Zum Marktstart wird Alfa Romeo außerdem die Launch-Edition „Sport Special“ anbieten, die sich mit Schwarzakzenten, exklusiven Sitzbezüge und einer umfangreichen Komfortausstattung abheben soll. (Text: mh/sp-x | Bilder: Hersteller)
Alle Artikel
Alle ansehen
Porsche Taycan (2027): Fake-Gänge mit Synthetik-Sound! Zuffenhausen kopiert den Hyundai-Trick
Porsche startet mit dem Taycan ins Modelljahr 2027 und macht das Elektroauto emotionaler. Neu ist die optionale E-Shift-Funktion mit acht virtuellen Gängen, spürbaren Schaltrucken, und virtuellem Drehzahlbegrenzer. Dazu kommen ein neues Infotainment und bis zu 700 Kilometer Reichweite.

Mercedes-AMG GLE 63 S und GLS 63: Der V8 lebt weiter
Mercedes-AMG überarbeitet die Topversionen von GLE und GLS. Im Mittelpunkt steht der neue 4,0-Liter-V8-Biturbo mit Flat-Plane-Kurbelwelle und 612 PS. Dazu kommen eine neue Front, optimierte Fahrwerkssysteme, neue Digitalfunktionen und mehr Individualisierung.

Genesis Magma GT: Wird das der Porsche-911-Schreck aus Korea?
Mit dem Magma GT Concept zeigt Genesis nicht nur eine spektakuläre Designstudie, sondern möglicherweise den Ausblick auf das bislang ambitionierteste Serienmodell der Marke. Im Fokus stehen Mittelmotor-Proportionen, Flügeltüren und ein möglicher 800PS-V8-Antrieb.