Audi A5 e-hybrid (2025): Viel Reichweite, langsames Laden
Audi erweitert die 2024 neu aufgelegte A5-Baureihe erstmals um zwei Plug-in-Hybrid-Allrad-Modelle. Die e-hybrid genannten Varianten kombinieren je einen 2.0 TFSI-Benziner mit einem bis zu 105 kW/143 PS starken Elektromotor. Zwei Leistungsstufen mit 220 kW/299 PS oder 270 kW/367 PS Systemleistung stehen zur Wahl. Die rein elektrische Reichweite beträgt dank einer neuen 26-kWh-Batterie bis zu 110 Kilometer. Die AC-Ladeleistung von 11 kW ermöglicht das vollständige Aufladen der Batterie in rund zweieinhalb Stunden. Etwas unverständlich: Anders als etwa bei den Volkswagen-Modellen Golf, Passat und Tiguan, gibt es beim A5 e-hybrid keine DC-Ladefunktion.
Jetzt lesen: Vergleich Audi A5 Avant vs. Audi A6 Avant
Sparsam und schnell
Im Alltag fährt der A5 e-hybrid so lange wie möglich elektrisch, gesteuert durch ein vorausschauendes Hybridmanagement, das auch Streckendaten aus der Navigation einbezieht. So könnte man bei entsprechender Ladedisziplin im Alltag überwiegend emissionsfrei unterwegs sein. Gleichzeitig ist der Doppelherz-A5 autobahn- und langstreckentauglich. Beide Leistungsstufen sind bis zu 250 km/h schnell, die stärkere Version schafft den Sprint aus dem Stand auf 100 km/h in 5,1 Sekunden.
Die Preise für den ab Ende März bestellbaren und ab April lieferbaren A5 e-hybrid quattro beginnen bei 62.500 Euro für die Limousine mit der kleineren Motorisierung. Der Audi A5 Avant e-hybrid startet bei 64.150 Euro. (Text: mh/sp-x | Bilder: Hersteller)
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