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Honda: Die neuesten Artikel

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Honda Civic Type R (2024) im Test: Kein Platz für halbe Sachen

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Honda Civic Type R (2024) im Test: Kein Platz für halbe Sachen
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Test Honda ZR-V (2024): Teuer und gut?

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Fahrbericht Honda Civic: Mehr als eine Alternative

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Fahrbericht Honda Civic: Mehr als eine Alternative
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Fahrbericht Honda HR-V: Solide Antriebslosigkeit

Honda streicht auch im HR-V den Diesel, dafür gibt es jetzt ein aufwändiges Vollhybrid-Motorentrio mit ähnlichen Verbrauchswerten. Im Gegensatz zum soliden Innenraum und der gleichermaßen guten Bedienergonomie, fehlt es dem Antrieb allerdings an Biss.

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Fahrbericht Honda HR-V: Solide Antriebslosigkeit
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Honda Civic Type R GT: Der will doch nur spielen

Der Honda Civic Type R fällt sicherlich unter die Kategorie: „Wird der noch gebaut?“ Aber ja doch und die Japaner haben dem Kompaktklassiker in zehnter Generation Anfang 2020 sogar noch ein dezentes Facelift spendiert. Fahrbericht im 320 PS-Hot-Hatch!

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Honda Civic Type R GT: Der will doch nur spielen
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Honda e Advance im Test: Der Kleinwagen

Wie würdest du das perfekte Stadtauto beschreiben? Vielleicht als klein, wendig, mit einem guten Infotainment-System und natürlich elektrisch? Dann ist der Honda e Advance auf jeden Fall ein genauerer Blick wert. Reichweite und Preis spitzen die Zielgruppe aber merklich zu.

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Honda e Advance im Test: Der Kleinwagen
Honda Jazz Hybrid 2020 Front links

Honda Jazz im ersten Test: Bitte recht freundlich!

Der neue Honda Jazz ist ausschließlich mit einem komplexen Hybridantrieb erhältlich. Den variablen Innenraum mit „Magic Seats“ übernimmt auch die neue Generation des japanischen Kleinwagens. Wir haben beides mal ausprobiert.

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Honda Jazz im ersten Test: Bitte recht freundlich!
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Test Honda CR-V i-MMD Hybrid: Musterknabe mit leichten Schwächen

Ein Hybrid ist nur echt, wenn man ihn zum Laden an die Steckdose hängen kann? Mitnichten! Honda verfolgt eine andere Hybrid-Idee und zeigt mit dem CR-V iMMD, dass nachhaltiges Spritsparen auch ohne Kabelziehen funktioniert. Was der Japaner sonst noch leistet, erfahren Sie im Fahrbericht.

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Test Honda CR-V i-MMD Hybrid: Musterknabe mit leichten Schwächen
Erster Test: Honda Civic Type R – Krawall-Kiste für jeden Tag

Erster Test: Honda Civic Type R – Krawall-Kiste für jeden Tag

Mit dem Civic Type R hat Honda einen der letzten Kompakt-Sportler im Angebot, der richtig einen auf dicke Hose macht. Dass der Japaner mit dem mächtigen Heckflügel verdammt viel Spaß macht, war zu erwarten.

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Erster Test: Honda Civic Type R – Krawall-Kiste für jeden Tag
Test: Honda Jazz 1.5 i-VTEC – Bei Honda klappt’s

Test: Honda Jazz 1.5 i-VTEC – Bei Honda klappt’s

Magic Seats nennt Honda den praktischen Klappmechanismus der Rücksitze, der den Jazz vom normalen Kleinwagen zum Raumwunder werden lässt. Und mit dem jüngst neu eingeführten 1,5-Liter-Motor unter Haube, transportiert der Japaner Kind und Kegel auch ziemlich flott von A nach B.

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Test: Honda Jazz 1.5 i-VTEC – Bei Honda klappt’s

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Testberichte: Die neuesten Artikel

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Mercedes-Maybach GLS 680 im ersten Check: Schampus aus Silberkelchen

Ein SUV ist das beliebteste Maybach-Modell. Von Miami über Monaco bis Mumbai – die Reichen und Schönen lieben den GLS, der bei stattlichen 198.000 Euro startet. Angetrieben wird die Neuauflage des Edel-SUVs von einem 612 PS starken Achtzylinder-Benziner. Erste Sitzprobe im Luxus-Liner von Mercedes.

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Mercedes-Maybach GLS 680 im ersten Check: Schampus aus Silberkelchen
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Mercedes C 400 4Matic elektrisch im Test: Das Ende des Verbrenners?

Der elektrische Mercedes C 400 4Matic leistet 360 kW/490 PS, lädt mit bis zu 330 kW und kommt laut WLTP maximal 753 Kilometer weit. Auf der ersten Fahrt durch den Schwarzwald überzeugt er mit Qualität, Komfort und niedrigem Verbrauch - wäre da nicht der Einstiegspreis von 64.325 Euro.

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Mercedes C 400 4Matic elektrisch im Test: Das Ende des Verbrenners?
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Ducati Monster (2026) im Test: Sportlichkeit mit Genussfaktor

Die fünfte Generation der Ducati Monster besinnt sich mit ihren runderen Formen wieder mehr auf das ursprüngliche Design. Ganz neu hingegen ist der V2-Motor, der den Umgang mit dem sportlichen Naked Bike unkomplizierter macht und damit den Fahrspaß noch mehr in den Vordergrund rückt.

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