Volkswagen Golf GTI Tests

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Volkswagen Golf GTI Tests: Die neuesten Artikel

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VW Golf GTI Edition 50 im Test (2026): So fährt das Jubiläums-Tracktool!

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Test VW Golf GTI (2025): Mehr Spaß im Alltag geht kaum

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BMW M235 xDrive Gran Coupé vs. VW Golf GTI Clubsport: Konzeptvergleich mit 300 PS

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VW Golf 8 GTI Clubsport im Test: Braucht es da noch einen R-Golf?

Der Golf VIII GTI Clubsport ist gekommen, um zu bleiben. Neben dem normalen GTI stellt er das Bindeglied zum allradgetriebenen Golf R dar. Doch braucht es den überhaupt noch und wo liegen die größten Schwächen des Wolfsburgers? Unser Alltagstest gibt Aufschlüsse.

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Vergleichstest: Kia Ceed GT vs. VW Golf GTI – Gut gegen besser

Vergleichstest: Kia Ceed GT vs. VW Golf GTI – Gut gegen besser

Die Bezeichnung scheint nicht zufällig gewählt: Kia nennt den stärksten Ableger seiner Kompaktbaureihe Ceed GT - und zielt damit natürlich auf den Wolfsburger Klassenprimus VW Golf GTI ab.

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Vergleichstest: Ford Focus RS vs. Abt Golf GTI – Ballermänner

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Der Ballermann ist bekanntlich ein Hort deutscher Fröhlichkeit auf den Balearen. Gutes Benehmen wird dort nicht unbedingt erwartet – Auffallen dagegen schon.

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VW Golf Hybrid und VW T-Roc Hybrid im Test: Volle Ladung ohne Stecker

Für die beiden wichtigsten VW-Modelle gibt es ab sofort ein vollhybrides Antriebssystem. Ist es so viel besser als der Mild-Hybrid, der schon im Programm ist? Rentieren sich die 2.200 Euro Aufpreis? Wir haben mit Golf Hybrid und T-Roc Hybrid einen ersten Verbrauchstest gemacht.

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VW Tiguan R-Line 2.0 TSI 4Motion im Test: Geht ab wie die Feuerwehr

265 PS, Allrad und reichlich Komfort: Der VW Tiguan R-Line 2.0 TSI bringt beste Voraussetzungen für das schnelle Familien-SUV mit. Im Test überzeugen Fahrwerk und Bedienung, während Verbrauch und Getriebe hin und wieder Fragen aufwerfen.

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VW ID. Tiguan: Alter Name bringt edlen Look, aber MEB-Schwächen

Volkswagen räumt seine Nomenklatur weiter auf: Die E-Ära kommt nun mit bekannten Namen. Nach dem ID. Polo, folgt nun der nächste logische Schritt: Der neue VW ID. Tiguan ersetzt ab Anfang 2027 das bisherige E-Zwillingspaar aus ID.4 und ID.5. Erste Sitzprobe im neuen Elektro-SUV!

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