Hallo, ich bin der Kai von AutoScout24. Audi hat den Quattro erfunden. Einen Allradantrieb, der allgemein dazu dient, im Gelände zu fahren oder auf der Straße, wenn die Straße Haltung und Haftung verliert. Allradantrieb wird im Allgemeinen in Geländewagen eingebaut oder in SUVs. SUVs sind Autos für Leute, die sich auf dem Weg zur Arbeit wie echte Holzfäller fühlen wollen, die auch auf dem Weg zur Arbeit sind. Na? So, was haben wir heute dabei? Einen ganz frühen Q7, Baujahr 2006, 4L ist die Baureihe, mit dem besten Motor, die man diesem Auto angedeihen kann. 4,2 Liter V8 FSI mit 350 PS. Auch wenn es wieder niemand hören will, die Amis sind schuld, dass wir dieses Auto haben, den Q7. Weil, Audi hat schon ganz genau gesehen, dass BMW und Mercedes in den USA glänzende Geschäfte gemacht hat mit ihren Riesenbuden. Naja, dann haben die sich gesagt, 'Wenn, dann machen wir es richtig.' Und rausgekommen ist ein sehr präsentes Auto, um nicht zu sagen sehr wuchtig. Und wenn man sich den ML anguckt und den X5, ist der Q7 nun mal einfach das größte Auto. Das war vielleicht auch der Grund, warum er mir am Anfang nicht so wirklich gefallen hat. Ich fand ihn irgendwie einfach nur so aufgeblasen wie so einen A6, den man nach unten verlängert hat oder nach oben, wie man jetzt will. Aber ich muss sagen inzwischen, ich habe meinen Frieden mit ihm gemacht. Ich finde ihn cool. Tja, bevor der VAG-Konzern mit dem Dieselskandal eigentlich die ganze Autoindustrie in eine tiefe Krise gestoßen hat, waren Diesel die erste Wahl. Bei Audi war das nicht anders. Es gab einen V6 TDI, einen V8 und einen V12 TDI mit 1.000 Nm – ich wiederhole 1.000 Nm. Damit konntest du den Eiffelturm locker nachts wegziehen und die Franzosen hätten es nicht mal mitgekriegt. Gut, was haben wir hier drin? Eine ganz andere Sache, und zwar haben wir einn 4,2 Liter, wie gesagt, FSI-Motor. V8, extrem kultivierter Antrieb mit läppischen 350 PS. Aber er läuft so sexy. Ich liebe V8. Ich bleib dabei. Der Q7 ist wirklich eine Burg von einem Auto. Und genauso sicher wie in einer Burg fährt man auch. Leider hat 2008 der ADAC bei einem Crashtest festgestellt, dass der Q7 einen entscheidenden Mangel hat. Und zwar, wenn du in dieses Auto reinfährst, hast du sehr geringe Überlebenschancen, gerade in einem Kleinwagen. Das liegt daran, dass der Q7 vorne zwei Längsträger hat, die vorne nicht miteinander verbunden sind. Und diese Längsträger bohren sich in das Auto rein, was dafür sorgt, dass der Insasse des Kleinwagens ganz geringe Überlebenschancen hat. Das hat zu einem Umdenken bei den Herstellern geführt. Bestes Beispiel dafür ist Volvo mit dem XC90. Das Ding ist zwar ein Riesenschiff, sorgt aber beim Aufprall dafür, dass Kleinwagen und Fußgänger sehr, sehr gute Überlebenschancen haben. Dann hat es auch wieder was Gutes gehabt. Kommen wir zum Kofferraum. Die Heckklappe öffnet natürlich elektrisch, aber das ist bei Garagentoren auch normal, weil so groß wie eine Garage ist hier wirklich das Ladevolumen. 775 Liter oder umgelegt 2035 ist echt amtlich. Da macht diese dritte Sitzreihe sogar Sinn. Da ist auch die Soccer Mom in den USA zufrieden, wenn sie die ganzen kleinen Racker zum Fußball bringen will. Ja, was gibt es noch zu erwähnen? Neben einer riesen Zuladung natürlich auch kann das Ding ziehen. Bis zu 3,5 Tonnen. Deshalb gibt es auch hier diesen abnehmbaren Beutehaken in unserem Fall dazu. Also, da war im Trabant, die zweite Reihe bequemer. Gut, ist hier ein absoluter Notsitz. Oder wenn du vielleicht so bis zehn Jahre bist, also noch ein bisschen kleiner. Aber die sind inzwischen so riesig. Bis vier. Keine Ahnung. Also es sind zwei Notsitze, mehr ist es nicht. Also, ich könnte hier maximal alleine sitzen, weil ich muss die Beine grätschen, aber ich habe einen Getränkehalter, einen Lüftungsaustritt und man hat hier typisch für Amerika eine ganz genaue Erklärung, wie man den Gurt anzulegen hat, da auch ja nichts verkehrt gehen soll. So, wenn das in der dritten Reihe so ein Einzimmerapartment in Tokio ist, ist das hier eine Penthouse-Wohnung in New York, definitiv. Also, Platz ohne Ende nach hier oben, nach vorne. Also, wer sich hier hinten nicht wohlfühlt, ist wahrscheinlich maximal Dirk Nowitzki, aber ansonsten sollte hier jeder seine Position finden, zumal es hier wirklich den guten Luxus gibt. Leselampe logischerweise, eine Belüftung hinten über eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, was echt beeindruckend ist. Zwei Stromquellen, 12 Volt und natürlich hier noch ein schöner Getränkehalter. Zack. Man merkt dem Auto sehr gut an, für welchen Markt es eigentlich konzipiert wurde. Natürlich neben der schieren Größe zum Beispiel so Sachen wie hier die Sonnenblenden, die sich einmal nach da wegklappen lassen und nach vorne. So, haben wir hier noch einen Brillenhalter, auch bekannt. Aber, das hier ist alles typisch Audi und man hat halt genug Platz für alle möglichen Tasten, zum Beispiel eine Engine Start, was nichts Besonderes ist. Aber es gibt auch eine Engine Stopptaste, weil ja genug Platz da ist. Man hat hier auch eine Taste, um zum Beispiel die Glovebox aufzukriegen. Also, das Handschuhfach würde man in Deutschland sagen. Das ist so typisch amerikanischer Luxus. Ansonsten hat der Erstbesteller hier nicht so viele Kreuze gemacht. Das Ding hat zum Beispiel kein Schiebedach. Wo ich immer sage, was nicht da ist, kann auch nicht kaputtgehen. Und zum Beispiel auch noch diese Doppelbelegung auf dem Schlüssel. Man hat jetzt hier noch ganz klassisch ein Zündschloss, kann das Ding aber schon, wie gesagt Keyless Go über die Engine Starttaste drücken. Ja, ansonsten so Gimmicks, die kein Mensch braucht, wie Lenkradpaddeln und natürlich, was schönes, noch so die älteren Lenkräder, etwas reduziert. Also, wir haben hier laut, leise, dann Funkverbindung, einmal Mode-Taste und einmal Menü. Kann man ein bisschen rumdrehen, aber nicht so wie heutzutage, so 80.000 Knöpfe auf dem Lenkrad, wo du 100 Kilometer auf der Autobahn so fährst, um zu gucken, was du gerade suchst. Also, ich finde es schön. Zumal, wie gesagt, Verarbeitung – das ist 100 %ig Audi. Hier quietscht nichts. Mann, jetzt fällt mir auf, was mir mit dem Auto immer gestört hat. Q. Q7. Ich mag den Buchstaben Q nicht. Wenn mich einer fragen würde, welchen Buchstaben im Alphabet magst du am wenigsten? Würde ich wahrscheinlich Q sagen. War natürlich sehr unfair, weil es ein tolles Auto ist. Ja, wenn ihr unsere Videos mögt, liked sie doch und abonniert unseren Kanal. Weiter geht's. 40/60. So verteilt der Quattroantrieb hier seine Kraft. 40 % nach vorne, 60 % nach hinten. Bekommt man davon etwas mit? Wie immer: Nicht. Ich glaube, das ist hier noch wichtiger als in anderen Audis. Weil, gerade der Q7 ist ja auch ein Auto, was eigentlich von Leuten gekauft wird, die sagen, 'Du, ich will Platz und ich will meine Ruhe. Ich will von dem, was unter mir passiert und um mich rum eigentlich nicht viel mitkriegen'. Deshalb ist das Auto auch sehr leise, fährt sehr angenehm. Ist halt ein richtiger Gleiter. Ja, das hat den Erfolg in den USA auch ausgemacht, weil der X5 ist groß, der ML ist auch groß, aber der Q7 war dann irgendwie auch riesig, obwohl riesig immer relativ ist. Also Stephan, hier unser Kameramann, der hier auch gerade neben mir sitzt, hat es zu Recht erzählt, wenn du in den Staaten einen Q7 auf dem Parkplatz siehst und daneben steht ein GMC Yukon. Rate mal, was das kleinere Auto ist. Ja, alles eine Frage der Perspektive. Und was den Motor betrifft oder den Antrieb, hier mit dem V8 ist natürlich das die beste Motorisierung für dieses Auto in meinen Augen, weil ein V8 wie immer bauartbedingt einfach seine Kraft locker aus dem Ärmel schüttelt und zweitens meistens seidenweich läuft, genau wie hier. Kurz mal was zu dem Modell hier, wie gesagt es ist ein 2006er, den mein Freund Micha für unter 10.000 € gekauft hat, was echt ein super Preis ist. Klar, hat der so ein paar Stellen, die braune Pest hat den auch nicht verschont. Die Felgen sehen nicht mehr so toll aus und so ein paar Kleinigkeiten. Ich denke mal, mit ein bisschen kosmetischer Liebe kann man das Auto einfach wieder in einen sehr guten Zustand zurückbringen, zumal der allgemeine Wartungszustand hier drinnen richtig gut ist. Es sind ein paar Kleinigkeiten, die haben das Auto etwas günstiger gemacht und so passt das. Jetzt wird hier die Reifendruckkontrolle wird hier angezeigt, obwohl alles stimmt. Das sind so Kleinigkeiten. Also beim Kauf drauf achten: Motor muss gesund sein. Definitiv. Das wird immer teuer. Fahrwerk. Einfach aufgrund des hohen Gewichts ist natürlich auch immer ein Thema beim Q7. Er ist halt kein leichter Bruder, eher ein Sumoringer bei den Autos, was natürlich das Fahrwerk doppelt belastet. Als Reifenfresser ist er bekannt. Also, nicht wundern, wenn die Reifen runter sind. Das macht er ganz gerne. Auch das ist wahrscheinlich dem Gewicht geschuldet, aber ansonsten ist es definitiv ein Auto, wenn du etwas suchst, wo du Platz drinne hast, mal ein bisschen mehr mitnehmen, laden kannst oder auch ziehen, wie zum Beispiel mein Kumpel, der das Auto gekauft hat. Der hat nämlich einen Kfz-Handel und zieht regelmäßig immer Trailer. Der Q7 definitiv eine günstige Gelegenheit, sich so ein Ding einzutreten. Damit bist du sicher unterwegs. Ja. Fazit der ganzen Sache: Cooles Auto auf jeden Fall für den Preis. Ja, ich habe so ein bisschen meinen Frieden damit gemacht, weil ehrlich, es ist mein erster Q7, den ich überhaupt fahre und ist nice! So, wenn ihr das nice fandet, liked das Video, abonniert den Kanal und bis zum nächsten Mal euer Kai. Ciao.
