AGPI Oktober: Gegen den Markttrend: Preise für gebrauchte Elektroautos steigen weiter
Der AutoScout24-Gebrauchtwagen-Preis-Index (AGPI) im Oktober 2026
Was ist der AGPI? Der AutoScout24-Gebrauchtwagen-Preis-Index (AGPI) misst die durchschnittlichen Angebotspreise auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt. Er wird monatlich auf Basis der auf AutoScout24 inserierten Fahrzeuge berechnet und bildet Preisentwicklungen nach Fahrzeugsegmenten, Antriebsarten und Altersklassen ab.
Die wichtigsten Zahlen im Oktober 2026:
- Durchschnittlicher Gebrauchtwagenpreis: 26.728 Euro (−0,6 Prozent)
- Gebrauchte Elektroautos: 39.658 Euro (+1,7 Prozent)
- Angebot gebrauchter Elektroautos: −7,2 Prozent
- Nachfrage nach gebrauchten Elektroautos: −12,9 Prozent
Blick hinter die Zahlen
Stefan Schneck, Vertriebschef Deutschland bei AutoScout24: „Bei gebrauchten Elektroautos lohnt es sich inzwischen, genauer hinzuschauen. Lange standen vor allem hohe Wertverluste und sinkende Preise im Mittelpunkt der Diskussion. Unsere aktuellen Daten zeichnen ein differenzierteres Bild. Elektroautos entwickeln sich bei den Angebotspreisen seit Monaten anders als der übrige Gebrauchtwagenmarkt. Das zeigt, dass pauschale Aussagen über den Wert gebrauchter E-Autos der Marktentwicklung nicht gerecht werden.“
Preise sinken in fast allen Fahrzeugsegmenten
In den meisten Fahrzeugsegmenten setzen sich die leichten Preisrückgänge im September fort. Am stärksten geben SUV und Geländewagen nach. Ihr Durchschnittspreis sinkt gegenüber August um 0,8 Prozent auf 32.198 Euro. In der Oberklasse geht der Preis ebenfalls um 0,8 Prozent auf 57.656 Euro zurück. Die obere Mittelklasse verbilligt sich um 0,5 Prozent auf durchschnittlich 30.407 Euro. Nahezu unverändert bleiben die Preise bei Kleinwagen mit 12.809 Euro. Gegenläufig entwickeln sich Sportwagen mit einem Plus von 0,7 Prozent auf 69.243 Euro sowie Vans und Kleinbusse mit einem Anstieg um 1,0 Prozent auf 24.886 Euro.
Preisentwicklung nach Fahrzeugsegmenten im Oktober 2026:
| Segment | Aktueller Preis | Veränderung zum Vormonat |
|---|---|---|
| Kleinwagen | 12.758 Euro | -0,4 % |
| Kompaktklasse | 19.312 Euro | -0,6 % |
| Mittelklasse | 24.777 Euro | -1,4 % |
| Obere Mittelklasse | 29.578 Euro | -2,7 % |
| Oberklasse | 57.336 Euro | -0,6 % |
| SUV und Geländewagen | 31.893 Euro | -1,0 % |
| Sportwagen | 69.332 Euro | +0,1 % |
| Vans und Kleinbusse | 24.789 Euro | -0,4 % |
Nachfrage im Oktober verhaltener
Nach dem Nachfrageanstieg im September entwickelt sich das Interesse an Gebrauchtwagen im Oktober wieder verhaltener. Über alle Fahrzeugsegmente hinweg geht die Nachfrage gegenüber dem Vormonat um 10,9 Prozent zurück. Besonders deutlich fällt der Rückgang bei Vans und Kleinbussen mit 12,9 Prozent aus. Auch in der Oberklasse (−11,9 Prozent), der oberen Mittelklasse (−11,7 Prozent) und der Kompaktklasse (−11,6 Prozent) nimmt die Nachfrage ab. Etwas geringer ist der Rückgang bei Sportwagen mit 9,4 Prozent sowie bei SUV und Geländewagen mit 10,1 Prozent. Parallel dazu sinkt auch das Angebot in allen acht Fahrzeugsegmenten. Den stärksten Rückgang verzeichnet die obere Mittelklasse mit 5,8 Prozent, gefolgt von der Mittelklasse mit 5,7 Prozent. Bei Vans und Kleinbussen bleibt das Angebot mit einem Minus von 0,1 Prozent nahezu unverändert.
| Segment | Angebot zum Vormonat | Nachfrage zum Vormonat |
|---|---|---|
| Kleinwagen | -4,3 % | -10,7 % |
| Kompaktklasse | -2,1 % | -11,6 % |
| Mittelklasse | -5,7 % | -11,3 % |
| Obere Mittelklasse | -5,8 % | -11,7 % |
| Oberklasse | -1,0 % | -11,9 % |
| SUV und Geländewagen | -0,8 % | -10,1 % |
| Sportwagen | -5,3 % | -9,4 % |
| Vans und Kleinbusse | -0,1 % | -12,9 % |
Auch bei der Betrachtung nach Fahrzeugalter zeigt sich eine rückläufige Nachfrage. Bei drei bis fünf Jahre alten Gebrauchtwagen geht sie um 12,6 Prozent zurück, bei ein bis drei Jahre alten Fahrzeugen um 11,5 Prozent. Die Durchschnittspreise sinken in diesen Altersklassen dagegen nur leicht.
| Alterssegment | Ø Preis Oktober 2026 | Preis zum Vormonat | Angebot zum Vormonat | Nachfrage zum Vormonat |
|---|---|---|---|---|
| Bis 1 Jahr | 43.982 Euro | -0,6 % | -3,9 % | -10,6 % |
| 1 bis 3 Jahre | 35.331 Euro | -0,9 % | -3,7 % | -11,5 % |
| 3 bis 5 Jahre | 28.640 Euro | -0,3 % | -0,8 % | -12,6 % |
| 5 bis 10 Jahre | 21.958 Euro | -0,1 % | -2,5 % | -10,9 % |
| 10 bis 20 Jahre | 10.878 Euro | +0,5 % | -4,2 % | -11,0 % |
| Youngtimer (20 bis 30 Jahre) | 7.322 Euro | -0,8 % | -6,4 % | -8,5 % |
| Oldtimer (ab 30 Jahre) | 30.982 Euro | 0,0 % | -1,8 % | -7,6 % |
Gebrauchte Elektroautos verteuern sich weiter
Bei den Antriebsarten heben sich gebrauchte Elektroautos erneut vom Gesamtmarkt ab. Ihr durchschnittlicher Angebotspreis steigt im Oktober um 1,7 Prozent auf 39.658 Euro. Seit Januar, als gebrauchte Elektroautos im Schnitt noch für 32.980 Euro angeboten wurden, ist der Durchschnittspreis damit um rund 20 Prozent gestiegen. Bei den übrigen Antriebsarten setzt sich dagegen der Preisrückgang fort. Diesel werden im Durchschnitt für 26.788 Euro angeboten und sind damit 0,8 Prozent günstiger als im September. Hybride verbilligen sich um 0,7 Prozent auf 37.164 Euro, während der Preis bei Benzinern um 0,2 Prozent auf 23.893 Euro sinkt.
Auch die Nachfrage nach gebrauchten Elektroautos geht nach dem kräftigen Septemberanstieg wieder zurück. Im Oktober liegt sie 12,9 Prozent unter dem Vormonatswert. Bei Hybriden sinkt die Nachfrage um 12,3 Prozent, bei Benzinern um 10,7 Prozent und bei Dieselfahrzeugen um 10,6 Prozent. Deutlicher unterscheiden sich die Antriebsarten beim Angebot. Während der Bestand angebotener Elektroautos um 7,2 Prozent zurückgeht, fällt der Rückgang bei Hybriden mit 3,7 Prozent, bei Benzinern mit 2,7 Prozent und bei Dieselfahrzeugen mit 1,3 Prozent geringer aus.
| Antriebsart | Durchschnittspreis Oktober 2026 | Preis zum Vormonat | Angebot zum Vormonat | Nachfrage zum Vormonat |
|---|---|---|---|---|
| Elektro | 39.658 Euro | +1,7 % | -7,2 % | -12,9 % |
| Hybrid | 37.164 Euro | -0,7 % | -3,7 % | -12,3 % |
| Diesel | 26.788 Euro | -0,8 % | -1,3 % | -10,6 % |
| Benzin | 23.893 Euro | -0,2 % | -2,7 % | -10,7 % |
| LPG | 19.658 Euro | +2,3 % | -2,7 % | -16,8 % |
| CNG | 9.537 Euro | -0,7 % | -9,8 % | -6,2 % |
E-Auto-Nachfrage bleibt trotz Rückgang auf erhöhtem Niveau
Nach dem kräftigen Nachfrageanstieg im September schwächt sich das Interesse an gebrauchten Elektroautos im Oktober wieder ab. Der Rückgang um 12,9 Prozent folgt auf einen Monat, in dem die Nachfrage um 26,8 Prozent gestiegen war. Trotz dieser Abschwächung liegt das Interesse an gebrauchten Elektroautos weiterhin deutlich über dem Niveau zu Jahresbeginn.
Das verdeutlicht der AutoScout24-Nachfrageindex. Er setzt die durchschnittliche Nachfrage aus Januar und Februar auf 100 und zeichnet die weitere Entwicklung über den Jahresverlauf nach. Nach dem Anstieg auf 167 Punkte im September liegt der Index im Oktober bei rund 145 Punkten. Im Oktober 2025 erreichte er 119 Punkte, wobei beide Jahresverläufe jeweils auf ihre eigene Ausgangsbasis normiert sind.
Bereits im Frühjahr hatte die Nachfrage nach gebrauchten Elektroautos kräftig zugelegt. Im März und April, als der Iran-Krieg und steigende Kraftstoffpreise die Mobilitätskosten stärker in den Fokus rückten, erreichte der Index zeitweise einen Höchststand von 199 Punkten. In den Folgemonaten schwächte sich die Nachfrage wieder ab, ohne auf das Niveau zu Jahresbeginn zurückzufallen.
Ein ähnliches Muster zeigt sich nun nach dem erneuten Nachfrageschub im September. Die Nachfrage geht im Oktober zurück, bleibt aber weiterhin auf einem höheren Niveau als zu Beginn des Jahres. Die Entwicklung deutet darauf hin, dass der Markt auf Phasen steigender Kraftstoffpreise empfindlich reagiert und die Nachfrageeffekte über den unmittelbaren Ausschlag hinaus anhalten können.
| Monat | Nachfrageindex 2025* | Nachfrageindex 2026* |
|---|---|---|
| Januar | 99 | 96 |
| Februar | 101 | 104 |
| März | 100 | 144 |
| April | 88 | 199 |
| Mai | 96 | 141 |
| Juni | 93 | 123 |
| Juli | 100 | 125 |
| August | 103 | 131 |
| September | 119 | 167 |
| Oktober | 119 | 145 |
Indexbasis: durchschnittliches Nachfrageniveau im Januar und Februar des jeweiligen Jahres = 100. Fortschreibung anhand der monatlichen AGPI-Nachfrageentwicklung; nicht saisonbereinigt.
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