Informationen zu Corvette C6
Mit der Corvette C6 begründet Chevrolet 2005 eine eigene Sportwagen-Baureihe
Der erste richtige Sportwagen aus US-Produktion, überhaupt das einzige echte amerikanische Coupé und Cabriolet in dieser prestigeträchtigen Fahrzeugklasse, so und ähnlich beurteilten Fans die Corvette in jeder Generation, seit sie im Jahr 1953 zum ersten Mal als Cabriolet der Marke Chevrolet vom Konzern General Motors (GM) der Öffentlichkeit präsentiert worden war. Auch andere US-Hersteller schufen Kultautos, die als Ponycars oder Musclecars sogar eine eigene Klasse bildeten. Doch so ganz unrecht hatten die Corvette-Fans mit ihrer Einschätzung nicht. Zumindest konnten sie sich dabei auf Fakten berufen und beispielsweise darauf verweisen, dass die Corvette immerhin eines der am längsten gebauten amerikanischen Sportwagenmodelle war und dass sie ihren Kultstatus trotz Krisenphasen nie verlor. Für GM Grund genug, das Modell im Jahr 2005 mit Erscheinen der sechsten Generation Corvette C6 zu einer eigenen Baureihe zu erheben. Das war wenigstens auf den Exportmärkten etwa in Europa der Fall, wo durch diesen Schritt die Ausnahmestellung der Corvette unterstrichen werden sollte.
Die Corvette C6 wird als Coupé und Cabriolet gebaut
Die Tradition wuchtig zur Schau gestellter PS-Power, die für die Corvette noch in den 1970er Jahren imagebildend gewesen war, hatten die Konstrukteure des Sportwagens schon Mitte der 1980er Jahre aufgegeben. Seit der Corvette C4 setzte der Hersteller motortechnisch zwar weiter auf Hochleistung. Beim Design jedoch wurden dezentere Formen bevorzugt, die typische Corvette-Merkmale mit einem eher klassischen Sportwagenstyling zu verbinden suchten und bei dem zugleich die Abmessungen der Karosserie reduziert wurden. Diese Tendenz setzte sich bei der im Vergleich zur Corvette C5 kürzer und schmaler gewordenen Corvette C6 fort. Auffälligste Neuerung gegenüber den direkten Vorgängergenerationen: Die im Jahr 2005 als Coupé, Stoffdach-Cabriolet und Targa vorgestellte Corvette C6 war die erste Corvette seit dem Jahr 1962, die ohne Klappscheinwerfer vorfuhr. Beibehalten wurde hingegen der seit langem erprobte Materialmix bei den Modellen, sodass auch die Corvette C6 Generation mit einer Karosserie ausgestattet wurde, in der Glasfaserkunststoffe zur Gewichtsreduzierung eingesetzt wurden.
Die Motorisierung der Corvette C6
Zum Produktionsstart im Jahr 2005 stand die Corvette C6 zuerst mit einem 6,0 Liter V8-Motor in Alubauweise im Programm, der bis zu 298 kW (405 PS) leistete. Im Baujahr 2008 wurde das Aggregat durch ein neues 6,2 Liter Triebwerk mit nunmehr 321 kW (436 PS) ersetzt. In den Topmodellen Corvette Z06 und Corvette ZR1 arbeiteten V8-Motoren mit 376 kW (512 PS) sowie 476 kW (647 PS).