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Jaguar XJR
S - 6.0L V12

Overijse, BE
€ 38.000,-
British & Sportscars SA
22 Bewertungen(100% Weiterempfehlungen)
Kilometerstand
66.826 km
Getriebe
Automatik
Erstzulassung
01/1993
Kraftstoff
Benzin
Leistung
243 kW (330 PS)
Verkäufer
Händler

Basisdaten

Karosserieform
Coupé
Fahrzeugart
Gebraucht
Antriebsart
Heck
Sitzplätze
4
Türen
2
Länderversion
Deutsche Ausführung

Fahrzeughistorie

Kilometerstand
Erstzulassung
01/1993

Technische Daten

Leistung
243 kW (330 PS)
Getriebe
Automatik
Gänge
3
Zylinder
12

Energieverbrauch

Kraftstoff
Benzin

Ausstattung

Komfort
  • Lederausstattung

Farbe und Innenausstattung

Außenfarbe
Rot
Farbe laut Hersteller
Flamenco red
Lackierung
Metallic
Farbe der Innenausstattung
Schwarz
Innenausstattung
Vollleder

Fahrzeugbeschreibung

Jaguar XJR S
First registration 28.01.1993
Delivered new at Autohaus Avalon Jaguar - Germany
66.826 km
V12 N.A. - 6.0L - 326 Hp - 246 Kw - RWD
GM400 3-Speed automatic transmission
Flamenco red with black leather interior
All original books
Currently in Belgian registration
Story
When the Jaguar XJR-S was launched in August 1988, Jaguar was riding the crest of a reputational wave, having just
claimed its 6th Le Mans victory and, in 1987, won the World Sportscar Championship.
It was a genuinely bespoke model produced by Jaguar Sport - a high-performance wing jointly owned by Jaguar and the Tom Walkinshaw Racing Group.
Initially powered by a 5.3-litre V12, the engine was upgraded in 1989 to a bespoke 6.0-litre unit with Zytek fuel injection. It was good for 334 bhp and 160 mph.
Boasting a new forged steel crankshaft, forged alloy pistons, modified air intake and a dual exhaust system, the engine was unique to the XJR-S
and was only phased out once Jaguar introduced its own 6.0-litre V12.
The XJR-S proved to be an immediate winner with contemporary journalists.
In a Motor Sport magazine group test, the Jaguar handed out a humiliating spanking to a Porsche 928 GT, a BMW 850i and a Ferrari Mondial T – no mean feat.
Motoring journalist Andrew Frankel recalled that test some years later: "Suddenly, almost 30 years on, we realised we were
looking at the true successor to the E-type; a car capable of doing to the likes of the Mondial what the E had done to the 250 GT.
Yet, unlike in the Porsche 928 GT, there was no fuss, no drama, no deafening din of tyres on bitumen; there was just calm, relaxed and blindingly fast progress".
While the XJR-S may have looked pretty much like a standard Jaguar XJR coupé, virtually every mechanical part was unique.
Each car left the factory as a hand-built unit from Jaguar Sport’s manufacturing facility at Bloxham, which had attained legendary
status as the maverick unit that built the seminal XJ220.

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Leasing

Privat

Exclusives Leasingangebot von British & Sportscars SA

Einmalige Kosten

Anzahlung
€ 0,-
Überführungskosten
€ 899,-
Zulassungskosten
€ 0,-
Gesamt, einmalig
€ 899,-

Allgemeine Daten

Leasinggesamtbetrag
€ 10.772,28
Vertragsart
Kilometerleasing
Fahrleistung p.a.
10.000 km
Leasingfaktor
0,54

Monatliche Kosten

Laufzeit
36 Monate
Monatliche Rate
€ 299,23

Zusätzliche Informationen

Mehr-km Kosten
€ 0,0000
Minder-km Vergütung
€ 0,0000

TIPP

Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.

Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Verkäufer

Händler
British & Sportscars SA
22 Bewertungen(100% Weiterempfehlungen)
Anbieter auf AutoScout24 seit 2004
Showroom

Geöffnet

Schließt um 18:00


  1. MwSt. ausweisbar
  2. Händlerpreis
  3. Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
  4. Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
  5. Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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