Renault Megane Grandtour

Gute Gründe

• der Renault Megane Grandtour ist modern geworden.
• sehr guter Fahrkomfort bereits in der Basisausstattung.
• das Fahrzeug ist auch mit einem modernen Hybridmotor verfügbar.
• klassische Diesel- und Benzinmotoren finden sich weiterhin im Angebot.
• gutes Platzangebot, perfektes Fahrzeug für die gesamte Familie.

Daten

Motorisierung

Renault hat die Motorenpalette des Megane Grandtours deutlich aufgebessert und auf den neuesten Stand der Technik gebracht. Neben einfachen Diesel- und Benzinmotoren können sich die Kunden deshalb mittlerweile auch für einen Plug-in-Hybrid (160 PS, bis zu 50 km elektrisch) entscheiden. Dieser ermöglicht rein elektrisches Fahren, beispielsweise auf dem Weg zum Einkaufen oder für kurze Pendelwege zur Arbeit. Sollten längere Fahrten anstehen, greift der Benziner ein und unterstützt; die Kombination verspricht einen geringen Verbrauch und solide Fahrleistungen. Innerhalb von 10,9 Sekunden erreicht der große Kombi 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 183 km/h.

Der modernste Benzinmotor ist der TCe 140 (140 PS) mit 1,3 Liter Hubraum, der den älteren 1,2-Liter-Motor ersetzt hat. Dieser neue Motor ist in Kooperation mit Mercedes entwickelt worden und gilt als besonders zuverlässig. Wer lieber auf einen klassischen Brenner setzen möchte, kann einen Benziner und einen Diesel auswählen. Während der Dieselmotor 115 PS erbringt, fällt der Benziner mit 140 PS deutlich stärker aus. Beide Varianten erfüllen die aktuellen Abgasnormen.

Der klassische Benzinmotor und auch der Diesel werden mit einem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe ausgeliefert; optional steht beim Benziner ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC) zur Wahl. Der Hybridmotor verfügt zudem immer über ein Multi-Mode-Automatikgetriebe. Der verbaute Vorderradantrieb ist bei allen Ausführungen gleich.

Abmessungen

Im Vergleich zum Kompaktwagen wächst der Renault Megane Grandtour als Kombi deutlich in der Länge. Das Fahrzeug ist 4,63 m lang und 1,88 m breit. Dies lässt ausreichend Platz für einen Radstand von 2,70 m und ein gutes Raumangebot. Mit einem Ladevolumen von 447–507 Litern fällt auch der Kofferraum sehr groß aus; mit Hilfe des Sitzbereichs in der zweiten Reihe steigt das Ladevolumen sogar auf bis zu 1.504 Liter an.

Schon der große Kofferraum zeigt, dass der Renault Megane Grandtour durchaus für den harten Arbeitsalltag geeignet ist. Hierzu passt zusätzlich die sehr hohe Anhängelast. Bis zu 1.700 Kilogramm werden mit der optionalen Anhängerkupplung unterstützt. Fünf Sitzplätze mit einem guten Platzangebot auch in der zweiten Reihe dürfen beim Renault Megane Grandtour natürlich ebenfalls nicht fehlen. Mit Vollausstattung beträgt das Leergewicht bis zu 1.678 Kilogramm. Mit einem Wendekreis von 11,3 Metern und einer guten Übersicht aus dem Innenraum heraus eignet sich das Fahrzeug auch für den Berufs- und Stadtverkehr.

Varianten

Wer den Renault Megane Grandtour in der vierten Generation kaufen möchte, kann zwischen drei Varianten: Zen, Intens, R.S. Line wählen. Alle Ausführungen lassen sich auch mit dem Hybrid-Motor kombinieren; hierfür muss also nicht zwangsläufig der Griff zur höheren Ausstattungslinie erfolgen.

Der Renault Megane Grandtour verfügt schon in der Basisausstattung über zahlreiche praktische Features und Funktionen. Eine Klimaautomatik mit zwei Zonen sowie eine Einparkhilfe hinten und das Easy-Link-System mit einem sieben Zoll großen Touchscreen gehören zu den klaren Vorteilen des Modells.

Dennoch lohnt sich der Griff zu einer der beiden teureren Varianten durchaus, da sich der Komfort noch einmal deutlich steigern lässt. Der Renault Megane Grandtour Intens bringt beispielsweise ein integriertes Navigationssystem, die Funktion „Keycard Handsfree“ und eine zusätzliche Einparkhilfe an der Vorderseite mit sich. Spezielle 17-Zoll-Leichtmetallräder, eine sportliche Optik im Interieur und viele weitere Techniken können die Kunden ab der Version R.S. Line in Anspruch nehmen.

Preis

In der Basisversion „Renault Megane Grandtour“ mit dem Einstiegsbenziner kostet der große und moderne Kombi ab 26.450 Euro. Deutlich teurer fällt die höchste Ausbaustufe mit dem praktischen Plug-in-Hybrid aus, knapp 40.000 Euro werden in diesem Fall mindestens fällig. Durch einzelne Optionen oder die Wahl entsprechender Ausstattungspakete steigen die Kosten allerdings auch oft über 45.000 Euro. Wichtiger Hinweis: Da die Neuproduktion 2024 eingestellt wurde, sind aktuell nur noch Lagerfahrzeuge oder Gebrauchtwagen verfügbar.

Der Renault Megane Grandtour kann über Leasing-Angebote oder eine Finanzierung genutzt werden. In beiden Fällen sollte eine durchschnittliche Monatsrate von etwa 250 Euro pro Monat eingerechnet werden.

Ältere Modelle des Renault Megane Grandtour lassen sich auch gebraucht kaufen; in diesem Fall gestalten sich die Preise natürlich deutlich günstiger. Modelle aus der dritten Generation mit dem gewöhnungsbedürftigen Design kosten oftmals deutlich weniger als 10.000 Euro. Das gute Platzangebot und eine solide Ausstattung bleiben als zentrale Vorteile auch bei diesen Modellen erhalten. Gebrauchtwagen der vierten Generation starten ab etwa 11.000 Euro (2025).

Design

Exterieur

Viele Jahre galt das Exterieur des Renault Megane Grandtour bei den Kunden als große Schwäche. Mittlerweile haben die Franzosen allerdings dazugelernt und stellen einen modernen, eleganten Auftritt zur Verfügung. Das Design mit abfallender Dachlinie, moderner Lichtsignatur und feinen Details trifft den Geschmack der breiten Masse. Renault offeriert für den Kombi mehrere verschiedene Lackierungen; die Feinheiten des Modells kommen vor allem mit bunten und auffälligen Ausführungen klar zur Geltung.

Interieur

Das Interieur wirkt sehr modern, unter anderem durch einen serienmäßigen Touchscreen mit sieben Zoll in der Diagonale. Auf Wunsch begeistert der Renault Megane Grandtour mit handlichen Gadgets, beispielsweise durch das digitale Kombiinstrument hinter dem Lenkrad. Das Platzangebot weiß zu überzeugen – auch in der zweiten Reihe. Die Verarbeitung und die Auswahl der Materialien fallen gerade im Vergleich zu früheren Modellen deutlich besser aus. Kritik gibt es jedoch weiterhin an der Bedienung: Viele Features lassen sich nur über den Touchscreen steuern, und die Menüs sind teils wenig durchdacht.

Sicherheit

Der Renault Megane Grandtour konnte sich im Euro-NCAP-Crashtest die fünf Sterne bei Euro NCAP sichern – für den Familienalltag also die perfekte Voraussetzung. Das Fahrzeug bietet neben einer guten passiven Sicherheit vor allem viele verschiedene Sicherheitssysteme. Diese greifen dem Fahrer unter die Arme und erhöhen den Schutz aller Insassen. Bereits die Basisvariante bietet Front-, Seiten- und Window-Airbags, einen Licht- und Regensensor, einen Bremsassistenten und eine Einparkhilfe hinten. In der höchsten Ausstattungslinie sind auch ein Müdigkeitswarner, ein Spurhalteassistent und eine Verkehrszeichenerkennung mit an Bord. Voll-LED-Scheinwerfer und ein Fernlichtassistent sorgen in Dunkelheit für die passende Sicht.

Renault Megane Grandtour Probleme und Rückrufe

Bekannte Mängel

Der Renault Megane Grandtour der vierten Generation ist grundsätzlich zuverlässiger als seine Vorgänger, weist aber dennoch einige bekannte Schwachstellen auf:

• Steuerkettenprobleme beim 1,2 TCe Motor: Der ältere 1,2-Liter-Turbobenziner kann Probleme mit der Steuerkette entwickeln. Diese wird mit der Zeit länger, der Kettenspanner kann die Längung nicht mehr ausgleichen, was zu Motorschäden führen kann. Dieser Motor wurde 2018 durch den zuverlässigeren 1,3-Liter ersetzt.
• EDC-Getriebe Überhitzung: Das Doppelkupplungsgetriebe kann bei sportlicher Fahrweise überhitzen, besonders bei den GT-Modellen. Dies äußert sich durch Fehlermeldungen und einen Wechsel in den Notlaufmodus.
• Wischwasser-Düsen zu schwach: Die serienmäßigen Fächerdüsen spritzen oft zu schwach. Eine bekannte Lösung ist der Austausch gegen die Düsen des Renault Talisman.
• Elektronikprobleme: Fehlermeldungen im Bordcomputer, Probleme mit der Zentralverriegelung oder dem Infotainmentsystem können auftreten, oft durch Wackelkontakte im Kabelbaum verursacht.

Rückrufe

Für den Megane Grandtour gab es mehrere offizielle Rückrufaktionen:

• Befestigungsschrauben der Rücksitzbank (2016): Nicht konforme Schrauben können sich lösen, wodurch die Rückenlehne bei starkem Bremsen oder Aufprall nicht mehr hält. Symptom: vibrierende, klopfende Geräusche von der Rücksitzbank.
• Window-Airbags defekt (2016): Aufgrund eines nicht spezifikationsgemäßen Mischungsverhältnisses der Zündchemikalien könnten die Seitenairbags bei einem Unfall nicht auslösen.
• Kupplungsüberhitzung beim GT (2015–2017): Bei starker Beschleunigung kann die Kupplung mangels Anpressdruck überhitzen und in den Notbetrieb umschalten.
• Dachspoiler-Befestigung (Megane II/III Grandtour): Bei älteren Generationen kann sich der Dachspoiler durch Materialermüdung lösen, besonders bei Verwendung von Fahrradträgern oder starken Temperaturschwankungen.

Alternativen

Der Opel Astra steht als Kombi zur Verfügung und ist eine gute Alternative zum Renault Megane Grandtour. Das sehr gute Platzangebot, das moderne Design und eine sehr gute Ausstattung lassen so gut wie keine Wünsche offen. Das Fahrzeug kann ab etwa 23.665 Euro als Neuwagen gekauft werden.