8 Sitzer

Die 8-Sitzer werden zur Alternative für Großraumlimousinen

Bevor die Autokonstrukteure in den 1980er Jahren die aus dem Pkw-Bau abgeleitete Fahrzeugklasse der Großraumlimousinen entwickelten, um Personentransporter mit mehr Fahrkomfort und mehr Platz für bis zu sieben Personen anbieten zu können, entstanden Modelle mit einer zusätzlichen dritten Sitzreihe an Bord vor allem auf Basis von Nutzfahrzeugbaureihen. Die ersten Kleinbusse dieser Art liefen in Europa als 8-Sitzer vom Band. Während die frühen 8-Sitzer eher als praktische Transporter ohne besondere Ausstattungsfeatures gefertigt wurden, orientierten sich die Hersteller in den aktuelleren Baujahren verstärkt an den Komfortstandards von Pkws. Dadurch wurden die Achtsitzer mit ihrem größeren Platzangebot zu einer Alternative für Großraumlimousinen. Besonderheit der Kleinbusse: Sie ließen sich je nach Innenraumausstattung flexibel als 8-Sitzer oder 9-Sitzer konfigurieren.

Bekannte Baureihen von 8-Sitzer-Kleinbussen

Zu den klassischen 8-Sitzern am Markt gehörten die von Volkswagen seit den 1950er Jahren gebauten Kleinbusse auf Basis der VW Transporter. Der VW Bus lief in den verschiedenen Generationen in unterschiedlichen Ausstattungslinien etwa unter den Verkaufsnamen VW Multivan oder VW Caravelle als 8-Sitzer oder 9-Sitzer vom Band. Der Daimler-Konzern brachte auf Grundlage seiner Nutzfahrzeugbaureihe Vito den 8-Sitzer Mercedes-Benz Viano auf den Markt. Aus einer Kooperation verschiedener Hersteller stammten die Schwestermodelle, die als Achtsitzer unter den Namen Opel Vivaro, Nissan Primastar und Renault Trafic vermarktet wurden. Der Autobauer Ford war mit der Traditionsbaureihe Ford Transit sowie mit den neueren Ford Tourneo Custom in der Klasse der Kleinbusse präsent. Weitere 8-Sitzer waren die ebenfalls in Zusammenarbeit mehrerer Hersteller entstandenen Peugeot Boxer, Citroën Jumper und der Fiat Ducato.