Das ist der "neue" Opel Corsa

Der neue Opel Corsa auf einen Blick

• Überarbeitetes Design mit neuer Vizor-Front
• Neues, stärkeres Infotainment-System
• Opel Corsa Electric mit bis zu 402 km Reichweite
• Benziner bekommen 48V-System
• Marktstart 3./4. Quartal 2023

Mit einem derartigen Erfolg haben seine Väter wohl kaum gerechnet. Der Opel Corsa war in den vergangenen zwei Jahren der meistverkaufte Kleinwagen Deutschlands. Jüngst hat das im spanischen Saragossa gebaute Modell sogar den ewigen Liebling der Deutschen vom Neuzulassungsthron gestoßen, den VW Golf. Eine Sensation, die in der Zentrale in Rüsselsheim wohl Sektlaune verbreitet haben dürfte.

Großes Facelift ohne Blecharbeiten

Das Facelift derweil geriet umfangreich. Der „neue“ Corsa, wie die Opel-Strategen ihren Kleinwagen daher selbstbewusst nennen, ist auf den ersten Blick deutlich von der derzeitigen Version zu unterscheiden. Am auffälligsten geriet das sogenannte Vizor-Gesicht, wie es ähnlich bereits der Mokka oder der Astra haben. Der Corsa bekommt also optischen Familienanschluss. Auch die Stoßfänger sind neu. Scheinwerfer (optionales Matrix-LED-Licht jetzt mit 14 statt 8 Einzel-Elementen) und Rückleuchten erhielten ein neues Innenleben.

Ans Blech selbst gingen die Designer ihrem Corsa nicht. Es würde millionenteure Werkzeugkosten nach sich ziehen. Daher beschränkt man sich meist auf die erwähnten Anbauteile. Bei genauerem Hinsehen entdeckt man, dass Opel unter anderem den Chromzierrat verbannt hat. Die Fenstereinfassungen sind jetzt – je nach Ausstattungslinie – schwarz oder mattsilber, ebenso der Blitz und der jetzt mittig platzierte Schriftzug CORSA auf der Heckklappe. Und ein noch genauerer Blick entlarvt: Eine kleine Haiflosse ersetzt die einstige Stabantenne auf dem Dach. Wer jetzt noch den neugemixten Farbton Grafik Grau in der Preisliste ankreuzt, fährt mit einem Corsa in komplett neuer Ausstrahlung vor.

Neues Infotainment mit mehr Leistung

Raum für Änderungen sahen die Designer auch im Interieur. Es gibt neue Dekore wie zum Beispiel Alcantara in den Türen und an den Sportsitzen sowie eine Art Glitter-Metallic am Armaturenträger. Das Highlight bildet aber das optionale, volldigitale Cockpit mit neuem Infotainment. Integriert wurde eine sogenannte Snapdragon Plattform von Qualcomm. Sie beinhaltet auch eine stärkere Grafikeinheit und hochmoderne Multimedia-, KI-Funktionen. Letzteres soll ein adaptives Cockpit-Erlebnis ermöglichen, das sich den Wünschen der Insassen anpassen kann.

Das Navigationssystem bietet nun Connected Services, die natürliche Spracherkennung sowie Over-the-Air-Updates (OTA) beinhalten. Und erstmals lassen sich im Corsa Smartphones mit Apple CarPlay oder Android Auto kabellos verbinden und auch wieder aufladen. Beim Blick auf die Mittelkonsole fällt auf: der Automatikwählhebel mit seiner typischen Cobra-Kopf-Form ist weg. Ihn ersetzt jetzt ein kleiner Schalter, genannt e-Toggel, wie ihn auch diverse Schwestermodelle im Stellantis-Konzern haben.

Das ändert sich bei den Antrieben

Für viele Corsa-Kunden eine der wichtigsten Fragen: Was hat sich unter der Haube getan? Zunächst: Der Corsa-e heißt jetzt Corsa Electric, und damit verbunden ist die Option, einen stärkeren Antrieb zu wählen. Weiterhin gibt es zwar die 100-kW/136 PS-Version, möglich ist aber auch die Wahl einer 115 kW/156 PS starken Variante mit verbesserter Reichweite (Fahrzeug steht noch nicht zum Verkauf, Homologation ausstehend)². Gemäß WLTP-Zyklus soll der brutto 54 kWh große Akku für bis zu 402 Kilometer ausreichend sein. Am DC-Schnelllader wird mit bis zu 100 kW Strom gezogen, wobei die Batterie im Bestfall in nur 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent geladen werden kann.

Neben der rein elektrischen Variante, wird der Opel Corsa auch weiterhin mit Benzinantrieben angeboten. Die beiden Dreizylinder werden per 48V-System erstmals leicht elektrifiziert und fahren mit 100 beziehungsweise 136 PS vor (Fahrzeug steht noch nicht zum Verkauf, Homologation ausstehend)². Letztere wäre dann die vorerst stärkste Corsa-Verbrennervariante. Kombiniert werden beide Motoren mit einem neuen Doppelkupplungsgetriebe. Es ersetzt die bisherige Achtgang-Automatik. Ob das Schaltgetriebe und weitere Basismotorisierungen im Programm bleiben, ist ungewiss.

Marktstart und Preise

Der Marktstart des neuen Opel Corsa ist indes noch für das Jahr 2023 geplant, Preise wollen die Rüsselsheimer im Juni nachreichen. (Text: ms/sp-x, tv | Bilder: Hersteller)