Ferrari Tests
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Ferrari: Die neuesten Artikel
Ferrari Purosangue im Test: 725 PS für die ganze Familie
Der Ferrari Purosangue ist kein SUV im klassischen Sinn, sondern ein viertüriger V12-Gran-Turismo mit absurd hohem Preisschild. 725 PS, vier Sitze und 473 Liter Kofferraum machen ihn alltagstauglicher als jeden anderen Ferrari - seine Bedienung und das Platzangebot bleiben dennoch ausbaufähig.
Thomas Vogelhuber
Legenden: Ferrari 512 BB und 512 BBi
Enzo Ferrari wollte keine Straßenfahrzeuge mit Mittelmotor, das sei zu gefährlich insbesondere für amerikanische Kunden. Wir fahren trotzdem, sowohl 512 BB wie auch 512 BBi. Und erklären die Unterschiede.
Peter Ruch
Ferrari Amalfi (2026) im Test: Der erste Ferrari ist der Wichtigste!
Der 640 PS starke Ferrari Amalfi folgt auf den Roma und zeigt im Test, warum der Einstieg in die Welt des Cavallino Rampante alles andere als ein Kompromiss ist.
Thomas VogelhuberTests: Die beliebtesten Artikel zu Ferrari
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Testberichte: Die neuesten Artikel
Peugeot 408 Plug-In Hybrid 240 e-DSC7 im Test: Die elegante Crossover-Alternative?
Der Peugeot 408 Plug-In Hybrid 240 e-DSC7 will in die Fußstapfen vergangener Tage treten: Als große französische Limousinen mit kreativen Ideen eine Alternative zu den Deutschen zu waren. Schafft er es dem eigenen Anspruch gerecht zu werden? Im Praxistest musste sich der rote Schönling beweisen.
Alexander Nocker
Lotus Emira 3.5 V6 (2026) im Test: Der letzte seiner Art?
Der Lotus Emira V6 SE Racing Line verbindet 406 Kompressor-PS und Handschaltung mit einer Leichtigkeit, wie man sie heute kaum noch findet. Im Test begeistert er vor allem in Kurven. Sein Preis von über 120.000 Euro und 15 Liter Testverbrauch verlangen allerdings echte Zuneigung.
Thomas Vogelhuber
Škoda Peaq (2026) im Test: Da kommt was Großes daher
Der Škoda Peaq ist die neue Speerspitze der vollelektrischen Modellpalette aus Tschechien. Bereits ab 49.900 Euro bietet der knapp fünf Meter lange SUV jede Menge Platz und Komfort für die ganze Familie. Wie sich der größte Škoda fährt und was er sonst noch zu bieten hat, zeigt ein erster Fahrtest.
Armin Hoyer