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Vielen Dank, dass Sie an unserer Sneak Preview für das neue Design teilgenommen haben. Sie werden noch ein paar weitere Farbänderungen sehen, während wir Ihre Erfahrungen mit unserem endgültigen Design aktualisieren.​

Mercedes-Benz E 230 TE

Kombi


Mercedes-Benz E 230 TE

Kombi


€ 1.200,-


300.000 km
Gebraucht
06/1987 2 Fahrzeughalter
97 kW 132 PS Schaltgetriebe, Benzin

Strasslach-Dingharting, Privater Anbieter

Privater Anbieter

82064 Strasslach-Dingharting
Deutschland
+49 (0)163 - 6292257

Mercedes-Benz E 230 TE
€ 1.200,-


Platz für Notizen:


Fahrzeugdetails

Zustand

Zustand
Gebraucht
Fahrzeughalter
2
HU Prüfung
08/2021
Nichtraucherfahrzeug

Merkmale

Marke
Mercedes-Benz
Modell
E 230
Erstzulassung
1987
Außenfarbe
Weiß
Karosserieform
Kombi
Anzahl Türen
5
Sitzplätze
5

Antrieb

Getriebeart
Schaltgetriebe
Gänge
5
Hubraum
2.298 cm³
Zylinder
4

Umwelt

Kraftstoff
Benzin
KraftstoffverbrauchWeitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
0 l/100 km (komb)
0 l/100 km (innerorts)
0 l/100 km (außerorts)
CO2-EmissionenWeitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
0 g CO2/km (komb)

Qualitätsprogramm

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Ausstattung

Komfort

Elektrische Seitenspiegel

Unterhaltung/Media

CD Radio

Sicherheit

Nebelscheinwerfer Servolenkung Zentralverriegelung

Preisbewertung

Aussagekräftige Preisinformationen für Fahrzeuge mit Baujahr 1994 und früher nicht möglich, da zu viele unterschiedliche Faktoren den Wert beeinflussen.


Beschreibung

Wir verkaufen unseren Mercedes, der uns seit 2007 zuverlässig immer treue Dienste geleistet hat.
Das Fahrzeug befindet sich in unfallfreiem Originalzustand aus zweiter Hand, ist fahrbereit mit grüner Umweltplakette und hat bis nächsten August TÜV.
Der Kilometerstand ist lt. Tacho bei 201126km, allerdings ist vor einigen Jahren der Kilometerzähler stehen geblieben (der Tacho selbst funktioniert), somit kann ich den aktuellen Stand nur auf ca. 300000km schätzen.
Der Wagen ist aus der bekanntlich qualitativ hochwertigsten ersten 124er Serie (Mopf1 = bestes Blech, noch kein Wasserlack, keine Plastikseitenteile, wenig Elektronik), mit Anhängerkupplung, Zentralverriegelung, JVC Radio/CD 4x40 Watt sowie Revox Heckboxen.
Das Reifenprofil ist vorne bei 6, hinten bei 3,5mm, es handelt sich um ein Nichtraucher und Langstreckenfahrzeug (mit aktueller Vignette Schweiz) mit drei Schlüsseln.
Gemacht wurde in den letzten Jahren einiges, z.B. ein neuer Verteiler, neue Kupplung plus Ausrücklager, neue Zylinderkopfdichtung, zuletzt die Bremsscheiben/Beläge.
Trotzdem gibt es außer den auf den Fotos ersichtlichen optischen Macken (Oberflächenrost, retuschierte Lackstellen, gespachtelte Fahrertür) diverse technische Defekte, die allerdings alle weder die Fahrsicherheit noch die Zuverlässigkeit betreffen,
Diese sind, soweit mir bekannt:
Der Faltenbalg des Schaltknüppels ist stark rissig, Tages/Kilometerzähler stehen, der Fahrersitz hat die übliche vom Einsteigen zerstörte Seitenwange, das digitale Außenthermometer ist defekt, die Türarretierung hinten rechts fehlt, hinten links ist der Fensterkurbelmechanismus defekt, (das Fenster ist zugekeilt), die Vakuumpumpe für das perfekte Schließen der Heckklappe geht nicht, hinten rechts quietscht der Dämpfer bei Unebenheiten der Straße, beim Überfahren größerer Unebenheiten (Gullideckel) gibt es zusätzlich ein Knacksen (bereits seit Jahren, weder ich noch der TÜV konnten den Grund finden), der Automatikchoke funktioniert nicht mehr, damit je nach Kälte beim ersten Starten verlängerter Startvorgang, sollte bis zu den Wintermonaten gemacht werden, der Wagen ist aber letzten Winter trotzdem immer angesprungen.
Bis zum nächsten TÜV muss außerdem zwingend gemacht werden:
Die Elektronikbox hatte ein Problem, ich habe die einfach abgehängt, geht auch, ist aber AU relevant.
An der Motorrauminnenwand muss ein walnussgroßes Loch geschweißt werden (bisher wurden nur die Wagenheberaufnahmen und die Motorrauminnenwände geschweißt).

Somit ein Fahrzeug mit einer brauchbaren Substanz zum direkt losfahren und in Ruhe bis zum nächsten TÜV herrichten.

Bitte Anfragen ausschließlich telefonisch, Besichtigung in der Gemeinde Straßlach-Dingharting südlich von München.
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Leasing


Finanzierung und Versicherung

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82064 Strasslach-Dingharting
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