Auf dem nordamerikanischen Markt gehörten die Lincoln Town Cars von Ford als Bezeichnung für die Premiumausstattung der Modelle Lincoln Continental seit den 1960er Jahren zum Straßenbild. Anfang der 1980er Jahre kreierte Ford daraus eine eigene Baureihe von Oberklasse-Limousinen mit V8-Motorisierung. Weiterlesen
Während die seriengefertigten Limousinen als Importwagen selten nach Europa kamen, wurde das Lincoln Town Car als Stretch-Limousine auch bei europäischen Autovermietungen, Event- und Limousinenservices als Chauffeurfahrzeug beliebt.
Die Body-on-frame-Bauweise, bei der eine nicht-selbsttragende Karosserie auf das Chassis aufgebaut wird, machte das Lincoln Town Car zur idealen Basis für verlängerte Limousinen. Vorteil dieser Konstruktion: In die Karosserie konnte ohne Rahmenveränderungen ein Mittelteil eingeschweißt werden. Obwohl das Geschäft mit den verlängerten Versionen der Lincoln Town Cars seit dem Start der eigenen Baureihe in den 1980er Jahren zum Bestandteil der Modellreihe wurde, bot der Hersteller Ford sein Town Car nicht ab Werk als Stretchlimousine an. Allerdings gab Ford bestimmte Bedingungen für die von den Karosseriewerkstätten verlängerten Versionen des Lincoln Town Cars vor, sodass etwa nach dem Umbau Garantieansprüche nicht verloren gingen.
Allerdings durften die Stretchlimousinen dann nur maximal um zirka drei Meter verlängert werden, um Rahmen und Technik nicht durch ein zu hohes Gewicht zu belasten. Die meisten Stretchversionen des Lincoln Town Cars waren daher maximal etwa 8,62 Meter lang, wenn sie auf der Lang-Version des in zwei Radständen angebotenen Serienmodells aufbauten. Von den kürzeren Varianten des Lincoln Town Cars abgeleitet kamen die Stretchlimousinen noch immer auf gut acht Meter Länge. Ultra-Stretchlimousinen auf Basis des Lincoln Town Cars konnten allerdings auch an die neun Meter lang sein, wenn sie entsprechende Rahmenverstärkungen hatten. Unverändert blieben meist die V8-Motoren, die je nach Generation bis zu 178 kW (242 PS) leisteten.
Genutzt wurde der durch das eingeschweißte Mittelteil entstandene Zusatzraum für individuelle Innenausbauten, die etwa eine Ledersitzlandschaft für zehn Passagiere nebst Bar, TV, Doppelklimaanlage, Spiegelhimmel und Trennscheibe zum Fahrerabteil beinhalten konnte. Genutzt wurden solche Lincoln Town Cars als Chauffeur-Limousinen meist im gewerblichen Servicebereich. In Nordamerika gehörten Stretch-Limousine etwa bei Hochzeiten schon lange zum repräsentativen Auftritt, und diese Tradition kam nicht zuletzt durch das Lincoln Town Car auch nach Europa.
