Mercedes-Benz CLC 180

Die Coupé-Version des Mercedes-Benz C 180 stellte hier zunächst das Einstiegsmodell bei den Zweitürern dar. Im Jahr 2008 schließlich nutzte Daimler ein gründliches Facelift dazu, die Mittelklasse-Coupés eigenständiger am Markt zu positionieren. Dazu gehörte eine kostengünstigere Produktion durch die Verlagerung der Fertigung ins brasilianische Daimler-Werk. Zugleich entschieden sich die Schwaben, die Coupés künftig in einer eigenständigen Baureihe anzubieten. Unter dem Signet der neu geschaffenen CLC-Klasse wurde das Modell der 1,8 Liter Hubraumklasse nun als Mercedes-Benz CLC 180 angeboten..

Der Mercedes-Benz CLC 180 übernimmt die Motorisierung des Vorgängers

Bis zum Jahr 2005 stellte das Vorläufermodell des Mercedes-Benz CLC 180 mit anfangs zwei Litern Hubraum und 95 kW (129 PS) die Einstiegsmotorisierung bei den C-Klasse Coupés dar. Im Baujahr 2002 wurden die Zweitürer dann mit Kompressormotoren ausgestattet, die nun über 1,8 Liter Hubraum verfügten und 105 kW (143 PS) leisteten. Mit der Etablierung der CLC-Baureihe übernahm der Mercedes-Benz CLC 180 dann ab dem Jahr 2008 wieder seine Rolle als Einstiegsmodell, bevor das kleinere 1,6 Liter Modell ein Jahr später nachrückte. Der Mercedes-Benz CLC 180 erhielt dieselbe Motorausstattung wie das zuvor C-Klasse Coupé genannte Modell dieser Leistungsstufe. Sein Euro4-Motor verbrauchte im Durchschnitt laut Herstellerangaben 7,5 Liter, was einem CO2-Ausstoß von 177 g/km entsprach.