Audi A4

Im Mittelpunkt für viele Gebrauchtwagenkäufer steht heute der Audi A4 B9/B9.5. Die Baureihe wurde von 2015 bis 2024 gebaut, der Nachfolger heißt seit Juli 2024 Audi A5. Für Käufer bedeutet das etwas Gutes: Der A4 ist am Ende seiner Laufzeit sehr ausgereift, gebraucht gut verfügbar und als Avant der perfekte Allrounder. Die normalen Vierzylinder reichen von 136 bis 265 PS, dazu kommen der drehmomentstarke S4 TDI und der RS 4 Avant als sportliche Spitze.

Die wichtigsten Fakten zum Audi A4 (B9)

Audi A4 in 30 Sekunden: die richtige Wahl

• Du pendelst viel oder fährst lange Autobahnstrecken: Nimm den A4 35 TDI oder 40 TDI. Der 35 TDI reicht, der 40 TDI fährt souveräner und passt besser zum Auto.
• Du willst den rundesten Alltags-A4 als Benziner: Der 40 TFSI mit 204 PS ist der beste Kompromiss aus Laufkultur, Tempo und Kosten.
• Du willst vor allem Optik und fährst in der Stadt: Der 35 TFSI reicht, wirkt im schweren A4 aber weniger passend als im A3.
• Du suchst Zugkraft, Allrad und wohnst in den Bergen: Der 40 TDI quattro und besonders als A4 allroad quattro sind die heimlichen Sweet Spots.
• Du willst den schnellen Understatement-Kombi: S4 Avant TDI.
• Du willst den emotionalsten A4 überhaupt: RS 4 Avant.

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Welcher Audi A4 passt zu dir?

Preise: Was kostet ein Audi A4 wirklich?

Neu war der A4 zum Facelift-Start 2019 in Deutschland ab 35.900 Euro zu haben. Zum Ende der Baureihe im Juli 2024 lag der günstigste Neupreis bei 41.800 Euro. Realistisch ist deshalb: Ein gut ausgestatteter letzter A4 war als Neuwagen eher ein Auto im Bereich ab gut 48.000 Euro, starke Diesel, quattro-Modelle oder der 45 TFSI lagen schnell deutlich darüber.

Gebraucht ist der A4 mit Stand 05.05.2026 kein Schnäppchen. Im aktuellen AutoScout24-Angebot liegen die meisten Audi-A4-Inserate in Deutschland grob zwischen 8.995 und 31.950 Euro, darin stecken allerdings auch viele ältere Generationen. Für den hier relevanten A4 B9/B9.5 gilt: Vernünftige Facelift-Autos starten meist klar oberhalb von 20.000 Euro. Junge 40 TDI oder 40 TFSI aus 2021 bis 2023 landen oft deutlich darüber. S4 TDI und RS 4 spielen in einer ganz anderen Liga.

Budget-Logik für den Audi A4

Audi-A4-B9-Varianten im Vergleich

Die Werte unten orientieren sich an den zuletzt in Deutschland verfügbaren Motorisierungen der Baureihe. Je nach Karosserie und Ausstattung weichen Verbrauch, Gewicht und Beschleunigung leicht ab.

Was unterscheidet die wichtigsten A4-Versionen wirklich?

Kaufcheck für Gebrauchtwagen: Worauf beim Audi A4 achten?

Der A4 B9 gehört zu den besseren Gebrauchtwagen seiner Klasse. In der ADAC-Pannenstatistik schneidet er sehr gut ab, und auch beim TÜV fällt die Baureihe insgesamt positiv auf. Ganz ohne Mängelpunkte geht es trotzdem nicht.

Darauf solltest du bei der A4-Besichtigung achten:

• Achsaufhängungen sowie Feder-Dämpfer-Einheiten gehören zu den wenigen wiederkehrenden TÜV-Themen.
• Gerade frühe Dienstwagen haben oft hohe Laufleistungen. Das ist beim A4 nicht automatisch schlimm, wenn Wartung und Getriebeservice sauber dokumentiert sind.
• Bei TDI-Modellen mit viel Kurzstrecke lohnt ein genauer Blick auf Abgasnachbehandlung, AdBlue-System und DPF-Historie.
• Bei 2.0-TFSI-Modellen ist ein lückenloser Software- und Rückrufstand wichtig.
• Prüfen, ob bekannte Rückrufe erledigt wurden, etwa zur Sitzlehnenstruktur oder bei bestimmten 2.0-TFSI-Fahrzeugen zur Zusatzkühlmittelpumpe.
• Beim Facelift-MMI unbedingt testen, ob Touchscreen, Kameras, Sensorik und Assistenzsysteme fehlerfrei arbeiten.
• Beim Avant auf elektrische Heckklappe, Laderaumabdeckung und mögliche Klappergeräusche achten.
• Ein S4 oder RS 4 sollte nie nur nach Optik gekauft werden: Reifen, Bremsen und Wartungshistorie sind hier kaufentscheidend.

Welche Gebrauchtwagen-Version lohnt sich am meisten?

Wer möglichst vernünftig kauft, landet weiterhin beim A4 Avant 35 TDI oder 40 TDI, idealerweise als Facelift ab 2019. Wer wenig fährt und einen Benziner will, nimmt den 40 TFSI. Der 35 TFSI lohnt sich vor allem dann, wenn der Preis sichtbar unter vergleichbaren 40 TFSI liegt. Ein früher B9 kann attraktiv sein, das rundere Gesamtpaket ist aber meist das Facelift.

Alternativen zum Audi A4

Der A4 ist die feine, nüchterne Wahl. Wer mehr Fahrspaß will, landet meist beim 3er. Wer mehr Platz fürs Geld will, eher bei Superb oder Passat. Wer Komfort und etwas andere Optik sucht, schaut Richtung C-Klasse oder V60.

Fazit

Der Audi A4 ist als späte B9-Generation ein sehr reifes Mittelklasseauto. Er ist nicht der geräumigste und nicht der emotionalste Vertreter seiner Klasse, aber einer der ausgewogensten. Wer viel fährt, sollte zum 35 TDI oder besser gleich zum 40 TDI greifen. Wer Benzin will, nimmt den 40 TFSI. Wer den A4 als Statement mit Schub sucht, landet beim S4 oder RS 4.

Für die meisten Interessenten ist der nächste sinnvolle Schritt klar: auf AutoScout24 gezielt nach A4 Avant ab Facelift 2019 filtern, zuerst nach 40 TDI, danach nach 40 TFSI, und Ausstattung, Laufleistung sowie Wartungshistorie strenger gewichten als die reine Optik.