MINI F55

Gute Gründe für den MINI F55

• Aktualisierte Assistenten inkl. Spurverlassenswarnung & DSC
• Großes Personalisierungsangebot (9 Lacke, Multitone-Dach)
• Moderne Digital-Cockpit-Bedienung über OLED & Sprachsteuerung
• Wahl zwischen effizientem Cooper C oder sportlichem Cooper S
• Bewährte BMW-B38- und B48-Motoren mit Euro-6e-Norm

Preis

Der MINI Cooper Fünftürer C startet preislich ab 29.150 Euro. Wer mehr Leistung will, greift zum sportlichen Cooper S ab 32.650 Euro. Gebraucht ist das C-Modell ab 27.000 zu haben. Die traditionell hohe Wertstabilität der Marke verspricht solide Restwerte. Branchenkenner rechnen mit über 60 % des Neupreises nach drei Jahren – ein Indikator für die anhaltende Beliebtheit der kultigen Briten.

Daten

Motorisierung

Beim MINI werden in einer Generation zwei Leistungsstufen angeboten, die beide auf effizienten Benzinmotoren mit Euro 6e-Norm basieren. Zur Wahl stehen ein 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit 156 PS sowie ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 204 PS. Serienmäßig ist eine 7-Gang-Doppelkupplungsautomatik verbaut, teilweise kann optional auch ein 6-Gang-Schaltgetriebe geordert werden.

Der Cooper C überzeugt mit klassenüblicher Leistung bei gutem Verbrauch und eignet sich ideal für den Alltag. Wer es sportlicher mag, greift zum Cooper S, der mit dynamischen Fahrleistungen aufwartet, ohne dabei einen deutlich höheren Verbrauch in Kauf nehmen zu müssen. Beide Varianten verzichten zwar auf eine Hybrid-Option, erfüllen aber die strenge Abgasnorm Euro 6e und sind in der niedrigen CO₂-Klasse E eingestuft.

Abmessungen und Gewichte

Der F65 überzeugt mit seinen kompakten Außenmaßen, die es zum idealen Begleiter für den Stadtverkehr machen. Gleichzeitig bietet es mehr Nutzwert als sein Vorgänger F55 MINI. Im Innenraum zeigt sich der typische MINI-Charakter: Vorne finden Fahrer und Beifahrer großzügigen Platz mit viel Bein- und Kniefreiheit. Die Rückbank eignet sich gut für Kinder oder kurze Strecken, wobei Erwachsene hier etwas eingeschränkter sitzen. Der Kofferraum fällt mit 275 Litern zwar kleiner aus als bei manch anderem Kompaktwagen, lässt sich aber dank der im Verhältnis 60:40 umklappbaren Rücksitzbank flexibel erweitern. Eine dritte Sitzreihe gibt es nicht – der F65 bleibt seinem Konzept als wendiger Stadtflitzer treu.

Varianten

Der neue Fünftürer baut auf dem bewährten Konzept seines Vorgängers F55 auf und behält die beliebte Fünftürer-Konfiguration bei. Für Fans der klassischen Dreitürer-Variante gibt es weiterhin separate Fahrzeuge, sowohl mit Elektro- als auch mit Verbrennungsmotor. In seiner ersten Generation präsentiert sich der F65 mit einigen markanten Neuerungen: Die Karosserie wächst leicht in die Höhe, während auf Chrom-Zierrat weitgehend verzichtet wird. Im Cockpit sorgt ein modernes OLED-Display für zeitgemäße Anzeigen. Käufer haben die Wahl zwischen drei charakterstarken Ausstattungslinien: Classic, Exclusive und Sport. Jede Variante setzt eigene Akzente in Optik und Ausstattung, sodass der MINI seinen typischen Charme in verschiedenen Facetten zeigen kann.

Design

Exterieur

Das aufgefrischte Äußere von BMWs MINI F55 besticht durch klarere Linien und einen markanten octagonalen Grill. Ein besonderes Highlight sind die Union-Jack-LED-Heckleuchten, die dem Fahrzeug eine unverwechselbare Signatur verleihen. Die Farbpalette umfasst neun Lacktöne, darunter die auffällige Variante Icy Sunshine Blue. Je nach Ausstattungslinie rollt der MINI auf 17- oder 18-Zoll-Leichtmetallräder, die seine dynamische Erscheinung unterstreichen. Für Individualisten bietet der Hersteller eine besondere Option: das Multitone-Dach mit einem faszinierenden Dreifarbenverlauf, das dem MINI F65 einen ganz persönlichen Touch verleiht.

Interieur

Das Interieur des modernen Kleinwagens zeichnet sich durch ein minimalistisches Dashboard aus, das von einem großen runden OLED-Display dominiert wird. Die Kombination aus modernem Touchscreen und der klassischen Toggle-Schalterleiste verbindet Tradition und Innovation. Neue Stoff- und Vescin-Optionen werten den Innenraum zusätzlich auf. Für mehr Komfort sorgen das optionale Head-up-Display und das Panorama-Glasdach. Das MINI OS 9 mit 5G-Konnektivität bildet die technische Basis des Infotainmentsystems. Wer es sportlicher mag, wählt das Sport-Trim mit JCW-Lenkrad und Sportsitzen. Die Exclusive-Ausstattung hingegen bietet eine Ledernachbildung in elegantem Nightshade Blue.

Sicherheit

Während der aktuelle F65 noch keinem NCAP-Crashtest unterzogen wurde, erreichte sein Vorgänger F55 im Jahr 2014 gute vier Sterne. Auch wenn der ADAC derzeit keine aktuellen Sicherheitsdaten für das Modell vorhält, lässt die Ausstattung auf ein zeitgemäßes Schutzniveau schließen. Serienmäßig verbaut MINI nun Assistenzsysteme wie den automatischen Notbremsassistenten (AEB), die dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) sowie eine Spurverlassenswarnung. Hinzu kommen eine Verkehrszeichenerkennung und insgesamt sechs Airbags.

Alternativen

Als Alternativen zum kleinen Fünftürer von MINI bieten sich verschiedene Modelle im Kleinwagensegment an, wie der VW Polo. Er punktet mit einem größeren Basis-Kofferraumvolumen von 351 Litern, was für Käufer mit erhöhtem Platzbedarf interessant sein könnte. Der Toyota Yaris Hybrid sticht durch seinen effizienten Vollhybrid-Antrieb hervor, der im Realverbrauch durchschnittlich nur 4,0 Liter pro 100 Kilometer benötigt – eine attraktive Option für kostenbewusste und umweltorientierte Fahrer. Wer besonderen Wert auf Verarbeitungsqualität und moderne Konnektivität legt, sollte den Audi A1 Sportback in Betracht ziehen, der sich durch hochwertige Materialien und ein fortschrittliches Infotainment-System auszeichnet.

MINI F55 Probleme und Rückrufe

Bekannte Mängel

Für den neuen F65 sind noch keine Mängel bekannt. Bei Vorgängermodellen des MINI F55, die bis April 2015 produziert wurden, traten jedoch vereinzelt Motorschäden am B38-Aggregat auf. Dabei kam es insbesondere zu Probleme mit dem Kurbelwellen-Axiallager. Ein weiterer Schwachpunkt betrifft die Kofferraumdichtung, die bei manchen Exemplaren zur Undichtigkeit neigt. Zudem wurde bei einigen Fahrzeugen ein vorzeitiger Verschleiß der Motor- und Pendelstütze festgestellt.

Rückrufe

Aktuelle Rückrufaktionen, die in der Rückrufdatenbank des Kraftfahrtbundesamts hinterlegt sind, betreffen vor allem die Elektro-Dreitürer des MINI Coopers:

• Modelle aus dem Baujahr 2023 bis 2025 waren teils von beschädigten Batteriemodulen betroffen, die schlimmstenfalls zu einem Brand führen konnten.
• Hochvoltbatterien von Fahrzeugen, die 2024 gebaut wurden, wiesen teils fehlerhafte Zellmodule auf, was einen Kurzschluss verursachen konnte.
• In einigen Autos mit Baujahr 2023 bis 2024 wurde eine fehlerhafte Schweißnaht am Servomotor identifiziert, die bis zum Ausfall der Bremskraftunterstützung reichen konnte.