Der Toyota Yaris XP21 ist Toyotas vierte Generation seit 2020. Als Vollhybrid fährt er oft elektrisch, ist sparsam im Stadtverkehr und wirkt erwachsener als klassische Kleinwagen. Nach dem Facelift gibt es Hybrid 116 und stärkeren Hybrid 130. Große Auswahl auf AutoScout24.
Ideal für:
Hybrid-Fahrer
Pendler
Stadtverkehr
1/6
Score8,3
Toyota Yaris Preis
Neu ab
Gebraucht ab
Leasing ab
Finanzieren ab
*Niedrigster Preis auf AutoScout24 im letzten Monat
Die Neupreise für den Toyota Yaris beginnen ab 25.500,00 € für das Basismodell "Comfort". Die Preisspanne erstreckt sich bis zu 34.900,00 € für das Top-Modell "Yaris Premiere Edition". Attraktive Leasing-Angebote sind bereits ab 199,00 € monatlich verfügbar. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt lassen sich gepflegte ältere Modelle des Toyota Yaris oft schon ab etwa 3.000 Euro finden. Diese Preisspanne variiert je nach Zustand, Ausstattung und Laufleistung des Fahrzeugs.
Wann kommt der neue Toyota Yaris?
Ein neuer Toyota Yaris ist für das Modelljahr 2024 bereits bestellbar und wird ab Anfang März 2024 zu den Kunden rollen.
Welche Sicherheitssysteme bietet der Toyota Yaris?
Der Toyota Yaris ist mit einer Vielzahl von Sicherheitssystemen ausgestattet, darunter das Toyota Safety Sense, das vor Unfallrisiken warnt und eingreifen kann, Front- und Seitenairbags, und moderne Assistenzsysteme wie ein Notbremssystem, einen Geschwindigkeitsassistenten und einen Spurhalteassistenten.
Wie steht es um die Langstreckentauglichkeit des Toyota Yaris?
Dank seiner effizienten Motoren und eines ausgewogenen Fahrwerks ist der Toyota Yaris auch für längere Strecken gut geeignet. Insbesondere die Hybridmodelle bieten eine gute Balance aus Leistung und Verbrauch. Mit einer Tankfüllung und einem durchschnittlichen Verbrauch von etwa 3,8 bis 4,3 Litern pro 100 km können Hybridmodelle des Yaris theoretisch Reichweiten von über 800 Kilometern erreichen.
AutoScout24 Score
Diese Bewertung wird von unserem Expertenteam nach umfangreichen Tests des Fahrzeugs vergeben.
Score
8,3
Design
8,2
Bedienbarkeit
8,4
Komfort
7,5
Alltagstauglichkeit
7,6
Fahreigenschaften
8,0
Antrieb
8,2
Effizienz
9,3
Preis-Leistungs-Verhältnis
8,0
Ausstattung
8,3
Sicherheit
9,1
Vor- und Nachteile auf einen Blick
Stärken
Verbrauchs-Wunder
Solide Motorleistung
Hohe Sicherheit
Schwächen
Wenig Platzangebot hinten
Geringes Kofferraumvolumen
Gewöhnungsbedürftige Geräuschkulisse
Der Toyota Yaris im Markt-Check
Der Yaris (XP21) ist im B-Segment vor allem als Hybrid-Spezialist positioniert: kein Plug-in-Show, sondern ein klassischer Vollhybrid, der im Alltag durch niedrigen Verbrauch und unkompliziertes Handling punktet. Genau deshalb ist er für viele die „vernünftige“ Alternative zu Polo, Corsa oder Clio – und für Pendler ein Auto, das sich auch ohne Wallbox angenehm fahren lässt.
Die vierte Generation des Toyota Yaris, der XP21, basiert auf der TNGA-B-Plattform, die ihm ein für Kleinwagen ungewöhnlich sattes Fahrgefühl verleiht. Er wirkt steif, sicher und agil. Während der Vorgänger noch etwas bieder wirkte, zieht das aktuelle Design mit den breiten Radhäusern durchaus Blicke auf sich.
Im Innenraum hat Toyota die Kritik an den alten Displays angenommen: Je nach Ausstattung blickt der Fahrer nun auf ein gestochen scharfes 12,3-Zoll-Kombiinstrument und nutzt ein schnelles 10,5-Zoll-Infotainment mit Cloud-Navigation. Er bleibt der unangefochtene König der City, muss sich aber beim Platzangebot der Konkurrenz oft geschlagen geben.
Technische Daten – der Toyota Yaris (XP21) auf einen Blick
Gab es zum Marktstart noch reguläre dreizylindrige Saugmotoren ohne Hybridantrieb mit 72 PS und 125 PS, sind seit der Modellpflege ausschließlich Vollhybride im Programm. 2024 haben die Japaner dann neben dem Hybrid 115 auch noch einen Hybrid 130 nachgelegt. Der stärkere E-Antrieb des Topmodells sorgt für souveräneres Vorankommen und bessere Ansprechverhalten. Der Verbrauch bleibt im Alltag ähnlich niedrig, sparsame Fahrer schaffen es locker unter die vier Liter-Marke.
Besondere Erwähnung gilt dem Toyota GR Yaris. Er ist das Allrad-Fahrspaß-Monster im Programm, hat aber eigentlich wenig mit dem regulären Yaris gemeint, ist sein gesamter Unterbau doch eher Rallye-Rennwagen, als Cityflitzer. Mit bis zu 280 PS, Allrad und optionaler mit 8-Gang-Automatik ist er ein echtes Angebot für Petrolheads.
Ebenfalls zu erwähnen als Variante ist der Mazda 2 Hybrid. Er ist technisch identisch, läuft vom selben Band, unterscheidet sich nur leicht an Front und Heck, aber eben den Markenlogos.
Zielgruppen – für wen ist der Toyota Yaris geeignet?
Wer viel in der Stadt unterwegs ist, weitere Strecken im Zweitwagen pendeln muss, oder viel Kurzstreckenverkehr im Alltag hat, für den ist der Toyota Yaris (XP21) prädestiniert. Sein Hybrid-Antrieb ist robust und im harten Einsatz sehr sparsam. Zwar ist der Yaris nicht billig, zahlt sich auf lange Sicht aber aus. Wer mit dem knappen Platzangebot zurechtkommt, der kann ihn sogar als Zweitwagen für die Familie einplanen.
Ist der Toyota Yaris das richtige Auto für mich?
Tabelle anzeigen
Dein Nutzungsprofil
Passt der Toyota Yaris?
Kurzfazit
Stadt & Kurzstrecken
🟢 Sehr gut
Genau hier spielt der Hybrid seine Vorteile aus
Pendeln & Alltag
🟢 Sehr gut
Effizient, handlich, moderne Assistenzsysteme je nach Ausstattung
Viel Autobahn & lange Strecken
🟡 Gut
Möglich, der Verbrauch hängt hier stärker vom Tempo ab. Platzangebot bleibt Kleinwagen
Familie mit viel Gepäck
🟠 Eher eingeschränkt
Kofferraum und Fond sind nicht die Kernkompetenz. Wenn es reicht, dann ist er eine gute Alternative
„Ich will maximalen Fahrspaß“
🟡 Kommt drauf an
Standard-Yaris: nein, GR Yaris: JA!
Alternativen
Der Renault Clio E-Tech bietet mehr Platz im Kofferraum, einen hochwertigeren Innenraum und fährt sich etwas erwachsener. Der Honda Jazz e:HEV ist das Raumwunder der Klasse mit seinen Magic Seats, aber optisch konservativer. Der VW Polo bietet mehr Langstreckenkomfort, hat aber keine echte Vollhybrid-Option. Günstige Alternative ist der MG3 Hybrid+ mit viel Leistung, kleinem Preis, aber auch einfacherer Verarbeitung.
Fazit der AutoScout24-Testredaktion
Unsere AutoScout24-Testredaktion hat den Toyota Yaris zuletzt im Jahr 2020 getestet.
Der neue Toyota Yaris ist ein klassischer Kleinwagen geblieben. Mit guter Ausstattung sowie einem gut abgestimmten, sparsamen Hybridantrieb bringt er frischen Wind in das Segment. Wer das alles gerne hätte, aber partout höher sitzen will, muss noch warten. 2021 bring Toyota mit dem Yaris Cross selbstredend eine SUV-Version.
Der Yaris gilt als Musterknabe der Zuverlässigkeit, hat aber zwei spezifische Schwachstellen.
Aktuelle und häufige Rückrufe (Toyota Yaris XP21)
12-Volt-Starterbatterie:
Das bekannteste Problem bei Toyota-Hybriden. Wird das Auto selten bewegt oder steht es länger als 2 Wochen (Urlaub), kann die kleine 12V-Hilfsbatterie leer sein. Das Auto startet dann nicht, obwohl der große Akku voll ist. Ein "Booster-Pack" im Handschuhfach wird empfohlen.
Bremsaktuator-Software (Hybrid, MXPH11):
Europaweite Aktion für Fahrzeuge aus einem definierten Produktionsfenster (2020/2021)
Radar-/Sensor-Thema:
Der ADAC führt u. a. eine Aktion wegen fehlerhafter Initialisierung eines Radarsensors (XP21, Bauzeitraum je nach Rückruf)
eCall/Telematik:
Hier wurde Softwareaktion unter u.a. dem Aktionscode 23SD-101 veranlasst, um die Telematik fehlerfrei ans Laufen zu bekommen.
Toyota Yaris zum Top-Preis
Entdecke aktuelle Angebote, vergleiche Hybrid 116 vs. Hybrid 130 und finde den Yaris, der am besten zu deinem Alltag passt – ob als sparsamer Stadtprofi oder als gut ausgestatteter Pendler-Kleinwagen.
Noch bevor den GR Yaris überhaupt jemand gefahren hat, war der Hype groß. Toyota baut einen Kleinwagen mit 261 PS, Allradantrieb und Handschaltung. Jetzt ist er auf dem Markt und bei uns im Test. Kann der Giftzwerg halten, was die Marketingabteilung versprochen hat?
Gesamtbewertung und Anzahl der Bewertungen können auch ältere Bewertungen enthalten. Die sortierbaren Einzelbewertungen stammen aus einem separaten Datensatz.
Jutta S.
5,0
Bestätigter Kauf
Mehr Infos
Kleiner Stadtflitzer mit genügend Innenraum
Ich fahre den Toyota Yaris jetzt seit drei Monaten und muss sagen, für meine Zwecke genau das richtige Auto. Ich fahre nicht viel, hauptsächlich mal zum Einkaufen, in die Stadt oder kurze Strecken und dafür ist er einfach perfekt. Klein, wendig und man findet wirklich überall einen Parkplatz, das ist in der Stadt Gold wert. Was mich positiv überrascht hat: Obwohl er außen so kompakt ist, hat man innen echt genug Platz. Neulich waren wir zu fünft unterwegs und es war erstaunlich entspannt, keiner musste viel quetschen. Klar, für lange Urlaubsfahrten ist er nicht unbedingt geeignet, aber für den Alltag reicht der Platz völlig aus. Der Verbrauch ist auch angenehm niedrig, was bei den aktuellen Spritpreisen natürlich nett ist. Läuft zuverlässig, macht keine Zicken, typisch Toyota eben. Einziges Manko: Auf der Autobahn wird es etwas lauter und bei voller Besetzung fehlt es hinten ein bisschen an Kofferraum. Aber wer den Wagen so nutzt wie ich, für den ist das völlig okay.
Sicherheit
4,0
Sparsamkeit
4,0
Preis-Leistungs-Verhältnis
4,0
Vorteile
Klein & wendig
Preiswert
Nicht Reparaturintensiv
Genügend Ersatzteile zum Kauf erhältlich
Nachteile
Wenig Stauraum im Kofferraum
Am besten geeignet für
Gelegenheitsfahrer:innen
Anschaffungsjahr
2014
Tobias S.
5,0
Bestätigter Kauf
Mehr Infos
Tolles Auto, sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Benzinmotoren von Toyota gelten als langlebig und wartungsarm. Bislang, nach über 112.000 km, gab es noch nie Probleme.
Versicherung, Steuern und Wartung sind im Vergleich zu größeren Autos sehr günstig.
Der Toyota Yaris ist kompakt, man kann sehr gut einparken.
Gerade mit voller Beladung oder im Berg hat das Auto keine Gute Beschleunigung. Ebenso ist der Kofferraum eher für kleine Einkäufe geeignet.
Trotzdem insgesamt ein sehr gutes Auto!
Sicherheit
5,0
Sparsamkeit
4,0
Preis-Leistungs-Verhältnis
5,0
Vorteile
Zuverlässiger Motor
Geringe Unterhaltskosten
Angenehmes Fahrverhalten in der Stadt
Nachteile
Schwächere Beschleunigung
Kleiner Kofferraum
Am besten geeignet für
Junge Fahrer:innen/Fahranfänger:innen
Anschaffungsjahr
2018
Autotest
Autotest
2,3
Familien
3,3
Senioren
2,8
Transport
3,7
Preis/Leistung
1,9
Stadtverkehr
3,0
Langstrecke
3,4
Fahrspaß
3,2
Noten basierend auf ADAC Autotest vom 03/2021
Notenskala
Sehr gut (0,6 - 1,5)
Gut (1,6 - 2,5)
Befriedigend (2,6 – 3,5)
Ausreichend (3,6 – 4,5)
Mangelhaft (4,6 – 5,5)
Rückrufinformationen
Sicherheitsrückrufe des Herstellers und des Kraftfahrt-Bundesamtes für dieses Fahrzeugmodell.
Rückruf-Nr.
Datum
Betroffenes System
Modelljahre
Hersteller-Rückruf-Nr.: 25SD-108
Betroffene Einheiten: 13005
Typ: Sicherheitsrückruf
Details:
Das Bild der Rückfahrkamera kann einfrieren oder wird nicht angezeigt.
Hersteller-Rückruf-Nr.: 25SD-063
Betroffene Einheiten: 61665
Typ: Sicherheitsrückruf
Details:
Unsachgemäße Programmierung führt zum Speicherüberlauf, in der Folge bleibt das Kombiinstrument ohne Funktion. Die aktuelle Geschwindigkeit und ggf. Warnmeldungen/Kontrollleuchten werden nicht angezeigt.
Hersteller-Rückruf-Nr.: 23SD-101
Betroffene Einheiten: 12200
Typ: Sicherheitsrückruf
Details:
Aufgrund eines Softwarefehlers ist der Notrufdienst eCall möglicherweise ohne Funktion.
Hersteller-Rückruf-Nr.: 22SMD-092
Betroffene Einheiten: 5443
Typ: Sicherheitsrückruf
Details:
Fehler im Steuergerät des Hybridantriebs führt dazu, dass bei Störungen/Motorausfall kein Notlauf zur Verfügung steht, sondern das System heruntergefahren wird.
Hersteller-Rückruf-Nr.: 23SD-081
Betroffene Einheiten: 27
Typ: Sicherheitsrückruf
Details:
Die Radmuttern an der rechten Vorder- und Hinterachse sind möglicherweise nicht mit dem korrekten Drehmoment verschraubt, wodurch sich diese lösen können.
7Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (gemäß Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf das angebotene Fahrzeugmodell und dienen Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Thomas Vogelhuber