VW Tayron

Der VW Tayron überzeugt nicht nur durch seine technischen Daten, sondern vor allem durch sein ausgesprochen großzügiges Raumangebot. In den ersten beiden Sitzreihen geht es angenehm luftig zu: Sowohl Bein- als auch Kniefreiheit sind überdurchschnittlich gut bemessen und sorgen selbst auf langen Strecken für hohen Komfort. Beim Fünfsitzer fällt zudem das Ladevolumen bemerkenswert üppig aus. Bis zu 885 Liter fasst das Gepäckabteil – und wird die Rücksitzlehne zu einer leicht ansteigenden Fläche umgelegt, wächst das Stauvolumen auf beeindruckende 2.090 Liter. Damit eignet sich der Tayron ideal für Familien, Urlaubsreisen oder den Transport sperriger Gegenstände.

Weniger großzügig präsentiert sich hingegen die optionale dritte Sitzreihe. Sie ist vor allem als Notlösung oder für Kinder geeignet, während Erwachsene hier aufgrund des begrenzten Platzangebots eher gedrängt sitzen. Für kurze Strecken mag das ausreichen, doch auf längeren Fahrten empfiehlt sich eindeutig die Nutzung der vorderen Sitzreihen.

Varianten

Als Familienheld und verlässlicher Langstreckenbegleiter präsentiert sich der VW Tayron auch bei den Ausstattungslinien bestens auf die Bedürfnisse seiner Kunden abgestimmt. Die Basisversion „Life“ richtet sich vor allem an preisbewusste Käufer und bietet dabei bereits eine solide Grundausstattung, die alle wesentlichen Komfort- und Sicherheitsfunktionen abdeckt.

Deutlich gehobener zeigt sich die Linie „Elegance“, die mit zahlreichen zusätzlichen Komfortmerkmalen überzeugt. Unter anderem beheizbare und massierende Vordersitze, die praktische „Easy Open & Close“-Heckklappe sowie hochwertige LED-Plus-Scheinwerfer verleihen dem Tayron ein spürbares Plus an Alltagstauglichkeit und Komfort.

An der Spitze des Modellprogramms steht schließlich die "R-Line", die – wie von Volkswagen gewohnt – den sportlichsten Auftritt mit der umfangreichsten Serienausstattung kombiniert. Dynamische Designakzente treffen hier auf moderne Technik und hochwertige Details, sodass die R-Line den Tayron sowohl optisch als auch funktional zum Top-Modell der Baureihe macht.

Design

Exterieur

Der VW Tayron kommt modern und funktional daher, in typischer Volkswagen-Manier. Eine klare Linienführung und die charakteristische Front verleihen dem SUV eine selbstbewusste Ausstrahlung. Die Farbpalette reicht von klassischen Tönen wie Weiß, Schwarz und Silber bis hin zu edlen Metallic- und Perleffekt-Lackierungen. Verschiedene Felgendesigns von 17 bis 20 Zoll schaffen Individualität.

Interieur

Nachdem Modelle aus den Corona-Jahren ab 2020 qualitativ nicht immer an frühere Zeiten bei Volkswagen anknüpfen konnten, ist mit der Einführung von Passat, Tiguan und nun auch Tayron eine spürbare Rückbesinnung auf Wertigkeit und Verarbeitungsqualität erfolgt. Hochwertige Materialien prägen den Innenraum des SUV: Wo früher Hartplastik dominierte, finden sich nun angenehm geschäumte Oberflächen und sauber verarbeitete Details.

Im Zentrum der Bedienung steht das 12,9 Zoll große Infotainment-Display des MIB4-Baukastens, das mit einer überarbeiteten Softwaregeneration aufwartet. Der weiterentwickelte Sprachassistent „IDA“, der dank der Integration von ChatGPT nun auch komplexere Fragen beantworten kann, erhöht die Alltagstauglichkeit zusätzlich. Besonders erfreulich ist die Rückkehr physischer Tasten am gut in der Hand liegenden Lenkrad – ein Wunsch vieler VW-Kunden, der nun wieder erfüllt wird. Über den zentralen Multifunktionsregler in der Mittelkonsole lassen sich zudem nicht nur die Lautstärke, sondern auch verschiedene Fahrmodi intuitiv steuern.

Der Innenraum des Tayron wirkt insgesamt sehr aufgeräumt und folgt der typisch logischen VW-Ergonomie: Alle Bedienelemente befinden sich dort, wo man sie intuitiv erwartet. Eine Ausnahme bildet lediglich der Gangwahlhebel, der – ähnlich wie bei Mercedes – als kleiner Satellit an der Lenksäule angebracht ist. Eine Umgewöhnung, die jedoch schnell in Fleisch und Blut übergeht.

Sicherheit

Euro NCAP hat den VW Tayron in den vier üblichen Disziplinen bewertet: Insassenschutz für Erwachsene, Insassenschutz für Kinder, Schutz gefährdeter Verkehrsteilnehmer sowie die wirksame Unterstützung durch Assistenz- und Sicherheitssysteme. Das neue SUV erreicht dabei die Bestnote von fünf Sternen. Diese Bewertung bestätigt sowohl die solide Sicherheitsentwicklung des Modells als auch die umfangreiche Serienausstattung an aktiven Assistenten.

Bereits die Basisversion des Tayron bietet ein breites Spektrum an Sicherheits- und Komfortsystemen, darunter:

• Notbremsassistent „Front Assist“ mit Fußgänger- und Radfahrererkennung
• Spurhalteassistent „Lane Assist“
• Verkehrszeichenerkennung
• Geschwindigkeitsbegrenzer mit vorausschauender Regelung
• Automatische Distanzregelung ACC „stop & go“
• Spurwechselassistent „Side Assist“
• Abbiegebremsfunktion und Ausweichunterstützung
• Ablenkungs- und Müdigkeitserkennung
• Multikollisionsbremse
• Kreuzungsassistent
• Ausstiegswarnung

Damit zeigt sich der Tayron bereits in der Grundausstattung umfassend ausgestattet und auf einem hohen Sicherheitsniveau.

Alternativen

Das Segment der siebensitzigen Mittelklasse-SUVs wächst rasant – entsprechend groß ist die Auswahl für Interessenten. Der VW Tayron reiht sich hier in ein gut besetztes Feld ein. Am unmittelbarsten vergleichbar ist er mit dem Skoda Kodiaq, der auf derselben Plattform basiert und ebenfalls erst kürzlich erneuert wurde.

Darüber hinaus zählen Modelle wie der Peugeot 5008 oder der Hyundai Santa Fe zu den naheliegenden Alternativen, jeweils mit eigenständigem Charakter und ähnlichem Raumkonzept. Mazda bedient das Segment mit dem CX-80, während Mercedes mit dem neuen GLB eine Premium-orientierte Option ins Rennen schickt.

Testurteil der AutoScout24-Redaktion

Zuletzt haben wir den VW Tayron im Jahr 2025 getestet. Damals zogen wir folgendes Fazit:

Der VW Tayron ist ein echtes Langstreckenauto mit viel Platz, gutem Fahrkomfort und hoher Variabilität. Der 193-PS-Diesel ist kräftig, effizient und passt gut zum Charakter des Tiguan-Bruders. Auch Dämpfung und Geräuschniveau überzeugen auf weiter Strecke. Doch bei aller Reisetauglichkeit gibt es auch Kritik: So zeigt das SUV einige Detailschwächen, wie etwa eine schlechte Rückfahrkamera oder kaum nutzbare Getränkehalter in der Mittelkonsole. Für über 73.000 Euro, die unser Testwagen kosten soll, möchten wir uns zudem nicht mehr die Frage stellen, ob wir die Vordersitze manuell oder elektrisch verstellen wollen.

Lese jetzt den vollständigen Testbericht in unserem AutoScout24 Magazin.

VW Tayron Probleme und Rückrufe

Der VW Tayron ist ein brandneues Modell, das erst 2024 auf den Markt gekommen ist, weshalb es bislang nur vereinzelte Meldungen zu Schwachstellen oder Mängeln gibt. Kunden, aber auch verschiedene Fachmagazine berichten unter anderem, dass die Kühlleistung der Klimaanlage bei sommerlichen Temperaturen zu niedrig ist.

Rückrufe

Die Rückrufdatenbank des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) führt inzwischen mehrere Rückrufe für den VW Tayron auf. Betroffen sind Modelle der Baujahre 2024 und 2025. Unter anderem können sich bestimmte Anbauteile lösen und in den Verkehrsraum gelangen – ein potenzielles Sicherheitsrisiko für andere Verkehrsteilnehmer. Zudem wurden Halter informiert, dass die Kopfairbags unter Umständen eine verminderte Schutzwirkung aufweisen könnten.

Ein weiteres Problem betrifft den Beifahrerairbag. Aufgrund möglicher Funktionsstörungen hat Volkswagen bei noch nicht überprüften Fahrzeugen vorsorglich ein Belegungsverbot für den Beifahrersitz ausgesprochen.