News

Kia denkt groß und bringt auch bei uns den bulligen EV9 auf den Markt. Der fährt rein elektrisch, soll aber allein schon wegen des Preises bekannten Verbrenner-Größen im SUV-Bereich deutliche Konkurrenz machen. Innovative Ideen präsentiert der Innenraum, geladen wird mittels 800-Volt-Technik.

Mercedes stellt dem Mittelklasse-SUV GLC auch in der neuen Generation wieder ein Crossover-Coupé zur Seite. Alle Antriebe sind mindestens mild hybridisiert, Allradtechnik und Sportfahrwerk sind Serie. Die Markteinführung erfolgt im Sommer, die Preise dürften oberhalb von 60.000 Euro starten.

Billig war gestern, Dacia will im wahrsten Sinne hoch hinaus. Dazu bringen die Rumänen ihre neue Extreme-Ausstattungslinie auf den Weg, die der Marke mehr Profil verleihen soll. Der Dacia Jogger wird überdies zum Camper „light“.

Sportlich fahren und dennoch Sprit sparen? Das versucht Ford seinen Kunden mit dem Puma ST Powershift näherzubringen. Der Dreizylinder wird hubraumschwächer, dafür um ein Mildhybrid-System ergänzt und obendrauf gibt es ein Automatikgetriebe. Wir geben einen Überblick.

Auch wenn sich Hyundai weiterhin technologieoffen zeigt, den Kona nicht nur rein elektrisch, sondern auch mit Verbrennern ausrüstet - der Elektriker erhält zunächst den Vorzug. Unabhängig vom Motor ist der Koreaner kräftig gewachsen, die Preise dürften deutlich steigen.

An Kritik mangelte es nicht als Volkswagen den ID.3 im Jahr 2020 vorstellte. Das elektrische Vorzeigeprojekt der Wolfsburger kränkelt weiterhin an vielen Ecken, vor allem aber im Innenraum und bei der Bedienung. Eine Produktaufwertung soll nun für Abhilfe schaffen - aber leider nicht überall.

Viel Mittelmaß und ein paar Ausreißer nach unten: Der Sommerreifentest des ADAC ergibt in diesem Jahr ein gemischtes Bild. Zum 50. Jubiläum des jährlichen Produktvergleichs hat der Automobilclub erstmals 50 Exemplare in der viel genutzten Dimension 205/55 R16 überprüft.

Anfang 2024 soll es soweit sein - der letzte W12-Motor soll das Bentley-Werk im britischen Crewe verlassen. Zum Abschied feiert sich das Triebwerk noch einmal selbst - im 740 PS starken Luxuscoupé Bentley Batur. Wir wagen einen Rückblick auf die belebte Geschichte des W12 innerhalb des VW-Konzerns.

Die Deutsche Umwelthilfe klagte vor dem Schleswiger Verwaltungsgericht erfolgreich gegen das Kraftfahrzeug-Bundesamt: Es geht um das sogenannte Thermofenster. Betroffen sind nicht nur ältere VW-Modelle, sondern womöglich auch Diesel mit Euro-6-Norm. Drohen jetzt umfangreiche Rückrufe?

Noch hat Rolls-Royce kein einziges elektrisches Modell im Portfolio. Doch das wird sich spätestens Ende 2023 mit dem Coupé Spectre ändern. Auf dem Weg zur lokalen Emissionsfreiheit soll es allerdings keine Brückenlösung geben.

Vor mittlerweile fünf Jahren erblickte der aktuelle VW Touareg III das Licht der Welt. Technische Änderungen reduzierten sich bisher auf den Entfall einzelner Motorisierungen. Zeit also für ein Facelift. Im Sommer 2023 ist es soweit.

Mini hat 2022 eine Konzeptstudie zu einem elektrischen Mini Cabrio vorgestellt. Nun geht der Oben-ohne-Flitzer mit Elektroantrieb beinahe unverändert in Serie. Vorerst wird der Stromer auf 999 Stück limitiert.

Neues aus der Welt der Kleinwagen: Der Kia Rio muss nach der aktuellen Modellgeneration seinen Hut nehmen und erhält zumindest bei uns keinen direkten Nachfolger. Ganz anders die Lage bei Mazda. Hier erhält der Mazda2 nochmals ein dezentes Facelift und wird um 600 Euro teurer.

Lamborghini entwickelt sich zum Meister in Sachen Abschlussfeiern. Kaum ein Autobauer trauert wohl so dem Verbrenner hinterher, wie die Damen und Herren in Sant’Agata Bolognese. Nach Invencible und Autentica soll nun aber wirklich Schluss sein, mit der Ära des V12-Saugmotors.

Die vierte Generation des BMW X5, eingeführt Ende 2018, wurde gemeinsam mit dem X6-Schwestermodell überarbeitet und bietet jetzt eine modernere Optik, verbesserte Antriebe und ein aktualisiertes Interieur. Der Verkaufsstart ist für April geplant, die Preisaufschläge sind heftig.

Mercedes-Benz plant offenbar, sein Modellportfolio weiter zu straffen. Einige etablierte Baureihen stehen auf dem Prüfstand, unter anderem die Coupé-, Cabrio-, aber auch die T-Modelle von C- und E-Klasse.

Der letzte Bugatti Chiron mit dem legendären Achtliter-W16-Motor wurde bei RM Sotheby's in Paris versteigert. Sein Netto-Erlös? Genug für 331 neue VW Golf.

Für den neuen VW Amarok lässt sich locker so viel zahlen wie für einen neuen Touareg. Es gibt aber auch preiswertere Modelle, die ihre Nutzfahrzeug-Charakter allerdings in keiner Weise beschönigen.

Lange galt der Umstieg aufs Elektroauto in Hinblick auf die Energiekosten als lukrativ. Die heimische Wallbox lieferte günstigen Strom und auf der Langstrecke boten viele Anbieter attraktive Ladekonditionen. Doch die Zeitenwende macht auch vor der E-Mobilität nicht halt. Die Kosten steigen.

Der auf 250 Einheiten limitierte BMW Alpina B5 GT ist das bis dato stärkste Modell in der fast 40-jährigen Alpina Firmengeschichte. Zugleich dürfte er eines der letzten von den Allgäuern eigenständig entwickelte Neufahrzeuge sein. Denn ab 2026 wandern die Markenrechte von Alpina zur BMW AG.

Hyundai erfindet den Kona in weiten Teilen neu. Optisch wird er expressiver, technisch rückt er noch näher mit dem Kia Niro zusammen. Das hat auch Auswirkungen auf den Preis. Kaum Erfolg auf einen Nachfolger hat derweil der scharfe Kona N.

Porsche stellt im April den überarbeiteten Cayenne vor. Die Facelift-Maßnahmen fallen betont umfangreich aus, so auch die Änderungen unter der Haube. Für Europa gibt es einen neuen V8, in China hingegen kommt erstmals ein Vierzylinder zum Einsatz.

Volvo frischt seine elektrischen Modelle XC40 und C40 auf, spendiert ihnen mehr Reichweite und in der Basis Heckantrieb. Dafür werden die Crossover auch deutlich teurer.

Der sportlichste Mégane steht ebenso wie Renaults komplette Sportmarke R.S. kurz vor dem Abschied. Um den Schmerz zu dämpfen, gibt es noch mal ein Sondermodell des dynamischen Flaggschiffs.

Bis zum Marktstart 2024 ist zwar noch mehr als ein Jahr hin, dennoch verrät Porsche nun neue Details zum elektrischen Macan. Das SUV soll deutlich stärker werden als bisher und bekommt schnelle 800-Volt-Ladetechnik spendiert. Erstmals soll zudem "Bank-Laden" möglich sein.

Den Wankelmotor kennen die allermeisten Autofans, wenn überhaupt, nur aus der Fachliteratur. Der Letzte Kreiskolbenmotor wurde 2012 im Mazda RX-8 verbaut – jetzt, mehr als eine Dekade später, bringen die Japaner ihn als Range Extender im MX-30 zurück.

Wie sich BMW das Fahrerlebnis seiner künftigen Kunden vorstellt, zeigen die Münchner nun auf der Elektronikmesse CES in Las Vegas (5. bis 8. Januar) mit der Studie i Vision Dee. Sie gibt einen Ausblick auf die "Neue Klasse" ab 2025.

Hyundai ergänzt das Staria-Angebot um eine Variante für den gewerblichen Shuttle-Verkehr. Die bietet mehr Platz, aber weniger Luxus. Ebenfalls wurde die Garantiezeit erhöht.

Volkswagen will sich die Kritik an den bisherigen ID-Modellen zu Herzen genommen haben und beim ID.7 alles besser machen. Einen Vorgeschmack gibt es jetzt schon auf der Elektronikleitmesse CES in Las Vegas (5. bis 8. Januar 2023). Bis zur Serienreife dauert es aber noch ein paar Monate.

Die Energiekosten in der Autoproduktion sind stark gestiegen und steigen weiter. Fahrzeugen aus Europa droht ein langfristiger Preisnachteil, warnt eine Studie.

Für die stärksten Varianten seiner elektrischen und elektrifizierten Modelle nutzt Opel künftig seine legendären Buchstabenfolge GSE. Sie wird zu einer Submarke ausgebaut. Den Anfang machen Astra und Grandland. Wir durften schon mal Probe sitzen.

Die Lieferzeiten sind weiterhin lang, gleichzeitig drohen die Neuwagenverkäufe im kommenden Jahr einzubrechen. Die Autoindustrie hangelt sich offensichtlich von Krise zu Krise. Die zahlreichen und durchaus interessanten Autoneuheiten 2023 sprechen jedoch eine andere Sprache.

Mercedes-AMG erklimmt mit elektrischer Unterstützung neue Leistungshöhen. Die nun präsentierte Sportversion der S-Klasse kommt dank einer Kombination aus V8-Benziner und E-Motor auf eine Gesamtleistung von 802 PS und 1.430 Nm Drehmoment.

Audi bietet ab 8. Dezember zu Preisen von jeweils 135.000 Euro seine sportlichen Baureihen RS 6 Avant und RS 7 Sportback in leistungsstärkeren Varianten mit Namenszusatz „Performance“ an. Damit dürfte die letzte Ausbaustufe der RS-Modelle vor der Elektrifizierung erreicht sein.

Der Kommissionsvorschlag im vergangenen Jahr wurde bereits heiß diskutiert – nicht nur unter Politikern, auch bei den Automobilherstellern, den diversen Umwelt- und Lobbyverbänden und natürlich auch am Stammtisch. Nun steht fest: Ab 2035 sind neue Verbrenner verboten.

Die BMW M GmbH feiert dieses Jahr ihr 50. Bestehen. Zum Abschluss der Feierlichkeiten und als wahren Höhepunkt zeigen die Bayern eine Neuauflage des legendären 3.0 CSL. Er wird nur 50 Mal gebaut und dürfte auch preislich eher Sammler ansprechen.

Keiner hat im Mercedes-Modellprogramm so lange durchgehalten, wie der G. Keiner hat so einen Kult hinter sich vereint. Nun wird der G elektrisch – und seine Fans dürften noch verrückter nach ihm werden. Dabei beträgt die Wartezeit schon heute zwei Jahre und Bestellungen werden nicht mehr angenommen.

Seine Erfolge feierte Carlo Abarth mit Auspuffanlagen. Zumindest zum Beginn seiner Karriere. Richtig in Fahrt kam sie, als er 500er-Fiats nach allen Regeln der Kunst nachschärfte und so Rennen um Rennen gewann. Auch die neuen Abarth-500er sind Kult. Doch funktioniert der Hype auch elektrisch?

Die strategische Entscheidung pro Plug-in-Hybrid ist spannend. Denn zu seinem Marktstart im Sommer 2023 ist die PHEV-Prämie schon lange ausgelaufen. Die Japaner rechnen sich für den Toyota Prius V allerdings dennoch größte Chancen aus. Dafür haben sie ihn umfassend renoviert.

Porsche tut es wirklich und bringt mit dem Dakar den ersten Serien-Elfer im Offroad-Trimm auf den Markt. Zwar darf von einer Limitierung ausgegangen werden, doch die technischen Vorzeichen versprechen Großes. Das offizielle Debüt feiert der Porsche 911 Dakar auf der L. A. Auto Show am 16. November.

Sieben Sitze, knapp 600 Kilometer WLTP-Reichweite und eine üppige Sicherheitsausstattung: Ab Ende 2023 kommt der neue Vovo EX90 auf den Markt. Das erste Modell der Schweden auf der gänlzlich neuen SPA-II-Plattform. Gebaut wird der 2,7 Tonner in den USA und in China.

Aus dem e-tron SUV wird zukünftig der Audi Q8 e-tron. Die Ingolstädter küren ihren bislang größten Stromer zum Baureihenkönig, spendieren eine höhere Ladeleistung und mehr Batteriekapazität. Darüber hinaus fallen die Änderungen dezent aus.

Das Tesla Model Y hat seinen Platz an der Spitze der deutschen Pkw-Bestsellerliste im Oktober 2022 verloren. Dort liegt nun wieder ein guter Bekannter aus Wolfsburg. Der erste Platz bei den Stromern geht wiederum nach Italien.

Vor knapp einem Jahr hat Dacia den Verkaufsschlager Duster als üppig ausgestattetes Sondermodell vorgestellt. Nun gibt es eine Neuauflage in frischer Optik.

Mehr als eins von zehn neuen Autos in der EU wird rein elektrisch angetrieben. Zählt man die Plug-in-Hybriden hinzu, ist bereits jeder fünfte Neuwagen ein E-Mobil.

Volkswagen will weiterhin zum Mobilitätsanbieter werden. Seine eigene Carsharing-Marke verkauft der Konzern nun aber erst einmal.

Las Vegas ist nicht arm an Attraktionen. Die Casino- und Glücksspielstadt in der Wüste glitzert und glänzt 24 Stunden an 365 Tagen im Jahr. Während der SEMA Show allerdings traditionell noch ein wenig mehr. Die Tuning- und Customizer-Leitmesse ist in diesem Jahr größer denn je.

Die strengen Grenzwerte für die ab 2025/2026 geplante EU7-Abgasnorm haben für viel Kopfzerbrechen bei den Herstellern gesorgt. Vielerorts waren die Emissions-Hürden bereits als Sargnagel für den Verbrenner erklärt worden. Doch nun die Wende: Die EU-Kommission scheint "Euro 7" überraschend zu kippen.

Einer der Dienstwagen schlechthin feiert dieses Jahr seinen 50. Geburtstag. Der BMW 5er war stets die sportliche Alternative zum Taxi (Mercedes E-Klasse) bzw. zum damals noch „Fahrer trägt Hut“ verschrienen Audi 100/A6. Wir lassen die Modellgeschichte zu diesem Anlass kurz Revue passieren.

Die Nomenklatur ist sprichwörtlich spannend: Mercedes-EQ EQE SUV. So müsste der neueste Spross aus Stuttgart eigentlich heißen. Man nennt ihn stattdessen nur EQE SUV. Weil es ja eine EQE Limousine gibt. Was ist dann aber mit EQA, EQB und EQC – die allesamt auch SUV sind?