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Der Dacia Spring schlägt in der 2. Generation ein neues Kapitel auf. Der rumänische E-Zwerg nutzt eine modernere Plattform , wächst deutlich und kommt nun aus Slowenien. Mit 80 E-PS, 27,5-kWh-LFP-Akku und 250 km Reichweite bleibt der Fünftürer preislich trotzdem weiter unter der 20.000-Euro-Marke.

Audi bringt den A2 zurück. Natürlich elektrisch. Und natürlich ist auch diesmal wieder davon die Rede, dass der Vorgänger seiner Zeit voraus gewesen sei. Das stimmt sogar. Nur ist die interessantere Frage, ob der neue A2 seiner Zeit ebenfalls voraus ist.

Der Mitsubishi Pajero kehrt nach fünfjähriger Unterbrechung neu aufgestellt zurück. Das rund fünf Meter lange SUV vertraut auf bewährte Offroad-Technik mit steifem Leiterrahmen, modernisiertem 2,4-Liter-Diesel und dem Allradsystem Super Select 4WD-II.

Der Range Rover Electric ist das erste vollelektrische Modell der Marke. Er leistet bis zu 405 kW (550 PS), nutzt eine 118,5-kWh-Batterie mit 800-Volt-Technik und lädt mit bis zu 350 kW in 22 Minuten. Das Luxus-SUV überzeugt mit 900 mm Wattiefe und startet in Deutschland ab 163.500 Euro.

Hyundais kompakter Stormer Ioniq 3 ist ab sofort bestellbar. Der im türkischen Izmit gebaute Fünftürer basiert auf der E-GMP-Plattform, bietet bis zu 497 km Reichweite und startet bei überraschend günstigen 28.950 Euro. Neben einer 22-kW-AC-Ladeoption feiert die Pleos-Connect-Software Premiere.

Der stark überarbeitete Lexus NX leistet als Plug-in-Hybrid 450h+ künftig 307 PS, sprintet in 6,3 Sekunden auf 100 km/h und stromert bis zu 100 Kilometer rein elektrisch. Mit an Bord: 50-kW-DC-Schnellladen, 1.500 kg Anhängelast und der neue Sensory Concierge samt Duft-Funktion.

Mazda spendiert der Elektro-Limousine Mazda6e zum Modelljahr 2027 ein umfangreiches Technik-Update. Der elegante Fünftürer lädt dank neuem 78-kWh-LFP-Akku nun mit bis zu 200 kW in 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent und stromert bis zu 560 Kilometer weit.