Ein Shooting Brake ist eine Karosseriebauform, die die Raumvorteile eines Kombis mit eleganten Coupé-Elementen kombiniert. Während das Dach eines Kombis fast waagerecht bis zum Ende des Fahrzeugs verläuft und dort durch ein weiteres Säulenpaar (D-Säulen) getragen wird, verwandelt sich ein Kombi durch das an der C-Säule flach abfallende Dach zu einem eleganten Shooting Brake. Als Variante von Coupé-Limousinen der Mittel- oder Oberklasse werden Shooting Brakes als 5-Türer realisiert, doch in der Sportwagen-Klasse gibt es auch Modelle als 3-Türer. Shooting Brake bezeichnet heute eine Bauform von Kombis mit Coupé-Elementen, die durch ihr an der C-Säule flach abfallendes Dach eine elegante Linienführung mit sportlicher Note bekommen. Als Variante von Coupé-Limousinen der Mittel- oder Oberklasse werden Shooting Brakes als 5-Türer realisiert, doch in der Sportwagenklasse gibt es auch Modelle als 3-Türer.
Historisch bezeichnet Shooting Brake die von britischen Karosseriebauern für Jagdgruppen (engl. shooting parties) realisierten Aufbauten. Diese wurden in der Länge gestreckt, um neben dem Platz für die Passagiere eine ebene Ladefläche für Equipment sowie einen leichten Zugang zum Ladeabteil durch eine große Heckklappe bieten zu können.
Während klassische Kombis meist die 5-türigen Varianten von Stufenhecklimousinen sind, entstehen Shooting Brakes auf Basis von Coupé-Limousinen. Ihre Bauform wird daher auch als Kombi-Coupé bezeichnet. Im Vergleich zum Kombi mit identischen Abmessungen haben Shooting Brakes dynamischere Proportionen, da Dach und Heckklappe flacher abfallen. Zudem sind ihre Seitenscheiben wie bei einem Coupé oft rahmenlos ausgeführt.
Noch bis in die 1980er Jahre hatten Kombis als Familienauto und Transporter meist einen würfelförmigen Heckaufbau, weil dieser eine optimale Raumausnutzung zulässt. Heute setzen viele Hersteller eher auf einen flacher angelegten Dachabschluss mit schräg gestellter Heckklappe. Die Idee dazu stammt vom Shooting Brake, der die Autobauer zu den modernen Lifestyle-Kombis inspiriert hat.
Manche Anbieter nutzen den Begriff Shooting Brake überdies aus Marketinggründen, um den Modellen ein Premium-Image zu geben. Eine klare Unterscheidung zwischen Lifestyle-Kombi und Shooting Brake ist daher schwieriger geworden. Gemeinsam sind beiden jedoch die Vor- und Nachteile der schickeren Kombi-Bauweise:
Shooting Brakes treten als 5-türige Premiumkombis in der Mittel- oder Oberklasse meistens an der Seite ihrer verwandten Coupé-Limousinen an. Darüber hinaus gibt es 3-türige Shooting Brakes als Sportwagen auf Basis von Gran Turismo oder Roadstern.
Kombis werden nur selten in der Form eines Shooting Brake aufgelegt und das gilt bereits für frühe Baureihen. Das macht die Autos als Oldtimer besonders attraktiv. Wer einen historischen Shooting Brake Gebrauchtwagen kaufen will, findet am ehesten diese bekannten Modelle aus Serienfertigung:
Der wegen seines Glashecks Schneewittchensarg genannte Volvo Shooting Brake wurde von 1971 bis 1973 in einer Auflage von rund 8000 Exemplaren gebaut. Fahrtüchtig und mit H-Zulassung ist der 3-türige Volvo Oldtimer ab etwa 25.000 Euro zu finden. Günstigere Modelle um die 20.000 Euro werden in einschlägigen Foren oftmals nur mit Beschädigung zu finden sein.
Der kompakte Shooting Brake lief von 1986 bis 1995 in Großserie vom Band und wurde am Ende seiner Bauzeit in Sondereditionen wie GT oder mit Zweifarblackierung produziert. Aufgrund der höheren Produktionszahlen sind Volvo 480 Gebrauchtwagen in Europa noch häufiger und sind schon zwischen 1.500 und 4.000 Euro zu finden.
Der britische Sportwagenhersteller fertigte das sportliche V6-Kombicoupé Scimitar GTE von 1967 bis 1990 insgesamt rund 14.500 Mal. Angebote sind eher in Großbritannien zu finden und starten bei ca. 9.000 Euro.
Das italienische Kombi-Coupé wurde von 1975 bis 1984 als 3-Türer gebaut und ist schon unter 10.000 Euro erhältlich.
Das knapp 3,90 Meter kurze Kombi-Coupé von MG wurde von 1965 bis 1980 als 2+2-Sitzer an der Seite der Roadster produziert. Gebrauchte Shooting Brake der MG-Baureihe gibt es seltener als die offene Version, aber ab ca. 14.000 Euro gibt es durchaus noch einige Angebote für die 3-türigen Mini-Kombicoupés.
Der britische Sportwagenbauer lässt Mitte der 1960er Jahre gut ein Dutzend Einzelexemplare des legendären Filmautos DB5 als Shooting Brake fertigen. Als Sammlerschatz erreicht der Aston Martin Shooting Brake heute Preise um eine Million Euro.
Mercedes produziert sein Shooting Brake Einstiegsmodell CLA 2020 als Plug-in-Hybrid und Volkswagen bietet den VW Arteon Shooting Brake in den Ausstattungslinien Elegance und R-Line als Hybrid mit Plug-in-Technik an. Der Porsche Taycan tritt als Shooting Brake Elektroauto 2021 an, während der verwandte Audi e-tron GT Shooting Brake als Elektroauto 2023 an den Start gehen könnte.
Mercedes bleibt dem Shooting Brake in seiner CLA-Mittelklasse treu und VW baut 2020 seine Flaggschiff-Baureihe Arteon mit einem Kombi-Coupé in Richtung Premium aus. Darüber hinaus gab es im Modelljahr 2022 Newcomer wie Hyundais Genesis G70 Shooting Brake, während Sportwagenhersteller wie Porsche, Aston Martin oder Ferrari ihre Gran Turismo als Luxus-Kombis ins Rennen schickten.
Mercedes sorgt 2012 in der Oberklasse mit dem CLS dafür, dass die Bauform der Shooting Brakes ein Revival erlebt und eine neue Chance als sportliche Premium-Alternative zum klassischen Kombi bekommt. Nach demselben Konzept bieten die Schwaben 2015 den Mercedes CLA Shooting Brake als Einstiegsmodell in der Mittelklasse an.
Die erste Generation des Mercedes CLA Shooting Brake läuft von 2015 bis 2018 mit der für die Baureihe typischen stromlinienförmigen Karosserie als 5-Türer vom Band. Im Vergleich zum verwandten CLA Coupé legt der Shooting Brake in der Länge einige Zentimeter zu und stärkt mit flach abfallenden Dachlinien und breitem Dachkantenspoiler seinen dynamischen Auftritt.
Dazu lässt sich das Interieur etwa in der Ausstattungsversion AMG Line sportlich einrichten, während das echte AMG-Modell mit bis zu 381 PS technische Daten auf Sportwagenniveau zeigt. Zur Modellpflege Mitte 2016 stellt Mercedes die Benziner dann von Euro 6 auf Euro 6d um, während die Diesel ab Herbst 2014 alle die Norm Euro 6 erfüllen. In diesen Varianten ist der CLA zu bekommen.
Die zweite Generation des Mercedes CLA Shooting Brake kommt ab Herbst 2019 auf den Markt und fährt als Benziner oder Diesel mit der Einstufung Euro 6d-TEMP oder Euro 6 vor. Zudem gibt es eine weitere Ausbaustufe des AMG-Modells mit Tuning auf nun knapp 420 PS.
Eine weitere Neuerung kam mit dem 218 PS starken Mercedes-Benz CLA 250e Hybrid 2020 (Verbrauch pro 100 Kilometer kombiniert 1,4 bis 1,5 Liter und 31 bis 35 g/km CO2²). Mit fast 80 Kilometer elektrische Reichweite bleibt der Mercedes CLA 2022 als Plug-in-Hybrid weiter förderfähig.
2023 erhielten die CLA Shooting-Brake-Modelle ein Facelift. Äußerlich änderte sich nicht viel: Am relevantesten ist zu erwähnen, dass nun LED-Scheinwerfer anstelle von Halogen-Scheinwerfern zu finden sind. Des Weiteren gab es Erweiterungen bei der Serienausstattung, die sich auch auf den Preis auswirkten und die Newcomer um bis zu 10.000 Euro verteuerten.
In der zweiten Generation fährt der Mercedes CLA 2019 mit veränderten Abmessungen vor, die optisch mehr Dynamik in die Baureihe bringen sollen. Bei gleichbleibender Länge von knapp 4,70 Meter legt der neue CLA Kombi beim Radstand um gut drei Zentimeter und in der Breite gleich um rund sechs Zentimeter zu.
Die neuen Proportionen unterstreichen jedoch nicht nur den sportlichen Auftritt, sondern sorgen zugleich für ein geräumigeres Interieur. Es gibt mehr Beinfreiheit auf den Rücksitzen und der zweite Mercedes-Benz CLA wird insgesamt als Familienauto und Reisewagen attraktiver. Denn während der Kofferraum der ersten Generation knapp 495 Liter bereitstellt, schafft der neue Mercedes CLA als 5-Türer nun gut 505 Liter.
Als Flaggschiff der Mercedes Shooting Brakes tritt 2012 der 5-türige CLS an, der 2016 ein Facelift erhält und bis 2018 in unterschiedlichen Leistungsstufen mit Front- oder Allradantrieb 4Matic im Programm bleibt. So sieht das Profil der Mercedes CLS Shooting Brake aus, die auf Basis der Mercedes E-Klasse entstehen, sich bei Ausstattung und Motorisierung jedoch an der S-Klasse orientieren:
Der Porsche Taycan ergänzt als Elektroauto 2021 die erste Stromer-Baureihe der Stuttgarter und kommt als Shooting Brake Sportwagen in zwei Karosserieversionen auf Markt. Als Cross Turismo mit Offroad-Optik und Allrad sowie als Sport Turismo mit lackierten Anbauteilen und Hinterrad- oder Allradantrieb.
Das fast fünf Meter lange und fast zwei Meter Breite Kombi-Coupé richtet Porsche ab Werk als 4-Sitzer ein und schafft im Kofferraum des 5-Türers Raum für 530 Liter Gepäck. Dazu gibt es unterschiedliche Batteriekapazitäten und Motorprofile, sodass sich der Porsche Taycan Shooting Brake 2022 wahlweise für mehr Reichweite oder zusätzliche Power einrichten lässt:
| Taycan Sport Turismo | Taycan 4 Cross Turismo | Taycan 4S Sport/Cross Turismo | Taycan GTS Sport Turismo | Taycan Turbo Sport/Cross Turismo | Taycan Turbo S Sport/Cross Turismo | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Systemleistung bis zu | 240 kW (326 PS) | 280 kW (350 PS) | 360 kW (490 PS) | 380 kW (598 PS) | 460 kW (625 PS) | 460 kW (625 PS) Overboost bis 761 PS |
| Elektrische Reichweite komb. (WLTP) | 358 – 433 | 463 – 541 | 462 – 532 | 424 – 490 | 395 – 452 | 388 – 419 |
| Höchstgeschwindigkeit/Spurtzeit | 230 km/h und 5,4 Sekunden | 220 km/h und 5,1 Sekunden | 240 km/h und 4,1 Sekunden | 250 km/h und 3,7 Sekunden | 250 km/h und 3,3 Sekunden | 250 km/h und 2,9 Sekunden |
| Stromverbrauch WLTP (kWh/100 km) | 20,2 – 24,2 | 22,4 – 26,4 | 22,6 – 26,4 | 21,0 – 24,1 | 22,6 – 25,9 | 24,4 – 26,4 |
| CO2-Emissionen (g/km) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Preise Neuwagen ab ca. Preise Stand Juli 2023 | 94.09 € | 98.51 € | 115.511 €/ 119.914€ | 140.86 € | 165.372 €/ 165.848 € | 198.692 €/ 199.168 € |
Die Briten erinnern sich an den vom damaligen Firmeneigner David Brown initiierten DB5 Shooting Brake der 60er Jahre und beauftragen den italienischen Partner Zagato damit, die 2012 vorgestellte Generation des Aston Martin Vanquish zum 3-türigen Shooting Brake umzubauen. Hier die Highlights der auf unter 100 Exemplare limitierten Kombi Kleinserie, die als Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake 2019 zur Kundschaft kommt:
Der italienische Sportwagenspezialist baut 2011 das Programm seiner 4-Sitzer aus und stellt den Gran Turismo seinen ersten Reisewagen in Kombi-Bauweise an die Seite. Diese Ferrari Shooting Brakes gibt es:
Die Bayern bauen ihre Roadster Z3 und Z4 zum BMW Shooting Brake um, vermarkten die Modelle ab 1998 allerdings als BMW Z3 Coupé oder BMW Z4 Coupé. Diese Varianten sind als Youngtimer zu haben:
Im Modelljahr der Shooting Brake 2022 erscheint ein Newcomer von Hyundais Premiummarke Genesis, den die Koreaner von den Coupé-Limousinen ihrer Baureihe G70 ableiten. Der gut 4,70 Meter lange und 1,85 Meter breite Genesis G70 Shooting Brake bietet ein Kofferraumvolumen von 403 bis 1535 Litern und lässt sich in den Linien Luxury oder Sport mit Extras wie einem adaptiven Fahrwerk, Sport+-Programmauswahl oder rot lackierten Bremssätteln aufwerten.
Als Lifestyle-Alternative zum VW Passat Variant legt Volkswagen im Jahr 2020 sein Flaggschiff Arteon in einer Kombi-Variante auf. So sieht das Profil des VW Arteon Shooting Brake 2022 aus:
Mit ihrer langgestreckten und flachen Form sind die meist von Coupé-Limousinen abgeleiteten Shooting Brakes eine elegante Alternative zum klassischen Kombi. Im Vergleich büßen sie zwar durch ihre Bauart etwas an Kofferraumvolumen ein, doch dafür punkten sie als praktisches Ladefahrzeug oder junges Familienauto mit sportlichem Statement und Premiumprofil.
Wer einen neuen Shooting Brake kaufen will, findet in diesem Nischenmarkt heute vor allem Modelle der Mittelklasse und Elektroautos aus dem Segment der Luxus-Sportwagen. Mehr Auswahl gibt es bei Shooting Brake Gebrauchtwagen, die auch auf Roadster-Basis oder als Oberklasse-Kombi und Oldtimer zu finden sind.
Merkzettel synchronisieren 
