Elegante Linienführung, maximale Funktionalität und der unschlagbare Komfort beim Ein- und Aussteigen - Schiebetüren revolutionieren seit Jahren das Konzept der Familienmobilität. Aber was genau macht diese technische Lösung so faszinierend? Die Antwort liegt in der Kombination aus Platzersparnis und Zugänglichkeit.
In engen Parklücken, wo herkömmliche Türen an ihre Grenzen stoßen, gleiten Schiebetüren mühelos zur Seite. Mit einer durchschnittlichen Platzersparnis von 65 Zentimetern pro Seite ermöglichen sie selbst in der engsten Tiefgarage ein bequemes Ein- und Aussteigen. Die Physik dahinter ist erstaunlich: Während eine normale Autotür einen Schwenkradius von bis zu 90 Zentimetern benötigt, reduziert sich dieser bei einer Schiebetür auf praktisch null.
Die Landschaft der Autos mit Schiebetüren hat sich 2025 verkleinert. Waren früher klassische Vans wie VW Sharan oder Renault Espace verfügbar, beschränkt sich das Angebot heute hauptsächlich auf Hochdachkombis und wenige Busse. Nur noch etwas mehr als 20 Modelle sind als Neuwagen verfügbar, da der Trend eindeutig zu SUVs geht.
Im Premiumsegment dominieren Modelle wie der Mercedes EQV und der Volkswagen ID.Buzz, die elektrische Antriebe mit innovativen Raumkonzepten verbinden. Diese Fahrzeuge setzen neue Maßstäbe in puncto Komfort und Technologie. Der ID.Buzz verfügt über elektrisch betriebene Schiebetüren mit Gestensteuerung - ein Feature, das noch vor fünf Jahren als pure Science-Fiction galt.
Die Mittelklasse wird von bewährten Modellen wie dem Ford Tourneo Connect und dem Opel Combo Life bedient. Diese PKW mit Schiebetür bieten das beste Preis-Leistungs-Verhältnis und haben sich als wahre Alltagshelden etabliert. Mit einem Laderaumvolumen von über 2.000 Litern bei umgeklappten Sitzen meistern sie jeden Familienausflug und Einkauf mit Bravour.
Auch die asiatischen Hersteller mischen mit: Der Hyundai Staria beeindruckt mit futuristischem Design und Platz für bis zu elf Personen, während der [Nissan Townstar]( als kompakter Stadtflitzer mit Schiebetüren neue Maßstäbe setzt.
Toyota hat die Kunst der Familienautos mit Schiebetüren perfektioniert. Als Pionier in diesem Segment bietet der japanische Hersteller 2025 eine beeindruckende Palette an Modellen, die unterschiedlichste Bedürfnisse abdecken.
Der Toyota Proace City Verso markiert den Einstieg in die Welt der Toyota-Schiebetüren. Mit einer Länge von 4,40 Metern bleibt er stadttauglich, bietet aber dennoch Platz für bis zu sieben Personen. Die beidseitigen Schiebetüren öffnen sich auf beeindruckende 64 Zentimeter - genug, um auch sperrige Kindersitze problemlos zu installieren. Der sparsame 1.5-Liter-Dieselmotor mit 130 PS sorgt für einen kombinierten Verbrauch von nur 5,1 Litern auf 100 Kilometer.
Fun Fact
Serienmäßige Schiebetüren in PKW-ähnlichen Fahrzeugen etablierten sich so richtig erst in den 1980er Jahren – der Chevrolet Van erhielt beispielsweise 1984 seine ersten Schiebetüren als Option zu den herkömmlichen ausschwenkbaren Türen.
Portaltüren - auch als "Flügeltüren" oder "Schmetterlingstüren" bekannt - sind die spektakuläre Alternative zur klassischen Schiebetür. Diese nach oben öffnenden Türsysteme vereinen maximale Funktionalität mit atemberaubender Optik. Aber mal ehrlich: Welche Serienfahrzeuge bieten 2025 wirklich diese exklusive Technik?
Der Tesla Model X bleibt der unangefochtene König der Portaltüren im Massenmarkt. Die "Falcon Wing Doors" öffnen sich nicht nur beeindruckend nach oben, sondern passen sich dabei intelligent an die Umgebung an. Ultraschallsensoren erkennen Hindernisse und justieren den Öffnungswinkel entsprechend - selbst in Garagen mit niedriger Decke funktioniert das System problemlos. Mit einer Öffnungsbreite von 82 Zentimetern bieten sie sogar mehr Zugänglichkeit als viele konventionelle Schiebetüren.
Im Supersportwagen-Segment sind Scherentüren fast schon Standard: Der McLaren 720S und der Lamborghini Huracán setzen auf diese ikonische Türvariante. Während diese Modelle primär auf visuelle Wirkung setzen, erfüllen die Türen durchaus einen praktischen Zweck: In engen Parklücken ermöglichen sie trotz der breiten Karosserie ein komfortables Aussteigen.
Wichtig
Bei der Auswahl eines Fahrzeugs mit Schiebetüren sollte man unbedingt auf die Türöffnungsbreite achten. Diese variiert zwischen 60 und 85 Zentimetern - ein entscheidender Unterschied beim Transport von sperrigen Gegenständen oder Kinderwagen.
Citroën gilt als Meister der kreativen Raumlösungen, und das zeigt sich besonders eindrucksvoll bei den Modellen mit Schiebetüren. Der französische Hersteller vereint dabei typisch gallischen Charme mit durchdachter Funktionalität.
Der Citroën Berlingo ist mittlerweile in der dritten Generation angekommen und bietet er mehr denn je. Die asymmetrischen Hecktüren (40/60) lassen sich bis zu 180 Grad öffnen, während die seitlichen Schiebetüren mit einer Öffnungsweite von 64 Zentimetern glänzen. Das Modul Sitzsystem ermöglicht dabei unzählige Konfigurationen - von der Zwei-Personen-Lademaschine bis zum Siebensitzer-Familienvan.
Der Citroën SpaceTourer verkörpert die Oberklasse der französischen Schiebetür-Philosophie. Mit seinem markanten Design und dem hochwertigen Interieur positioniert er sich als stilvolle Alternative zu deutschen Premiumvans. Die elektrischen Schiebetüren öffnen sich auf Knopfdruck und verfügen über einen Einklemmschutz.
Die Wahl des richtigen Auto mit Schiebetür hängt von vielen Faktoren ab: Budget, Platzbedarf, Fahrprofil und persönliche Präferenzen spielen alle eine Rolle. Um die Entscheidung zu erleichtern, hier eine detaillierte Analyse der Top-Modelle 2025.
Im Einstiegssegment bis 35.000 Euro dominieren der Ford Tourneo Courier (ab ca. 25.500 Euro) und der Fiat Doblò (ab circa 25.000 Euro).
Die Mittelklasse zwischen 35.000 und 50.000 Euro bietet die größte Auswahl: Hier konkurrieren der Peugeot Rifter (ab 31.450 Euro), der Renault Kangoo (ab 29.900 Euro) und der bereits erwähnte Ford Tourneo Connect. Der Rifter punktet mit seinem Advanced Grip Control System, das auch abseits befestigter Straßen für Traktion sorgt - ideal für Familien mit Outdoor-Ambitionen.
Im Premiumsegment über 50.000 Euro regieren Komfort und Technologie. Der Mercedes V-Klasse (ab 52.831 Euro) setzt mit seinem 9G-Tronic-Automatikgetriebe und der luftgefederten Hinterachse Maßstäbe beim Fahrkomfort. Die elektrischen Schiebetüren öffnen sich hier auf standesgemäßen 78 Zentimeter - genug Raum für einen würdevollen Ausstieg.
