Mit dem überarbeiteten Sportage schärft Kia seinen Bestseller nach. Mehr Leistung und ein modernisierter Innenraum treffen auf solide Fahreigenschaften. Doch Hybridabstimmung, Verbrauch und Klimaanlage geben Anlass zur Kritik.

Mit einem Paukenschlag startet Kia ins neue Jahr. Der Ceed-Nachfolger K4 kommt ausschließlich als Verbrenner auf den Markt. Die Limousine ist 4,44 Meter lang und bietet schon jede Menge Platz. Man darf gespannt sein auf den Kombi. Erster Test.

Kia peppt sein Stromer-Sortiment auf und schickt mit dem EV4 einen Pkw ins Rennen, der das elektrische C-Segment, das bislang von SUVs beherrscht wird, aufmischen soll. Die Argumente: Größte Reichweite mit 625 Kilometern, bestes Platzangebot. Fahrbericht.

Mit dem neuen Sportage will Kia die Erfolgsstory des kompakten SUVs fortsetzen. Deshalb halten die Koreaner auch am Diesel fest. Wir haben den Selbstzünder mit Mild-Hybrid gegen den Benziner mit Voll-Hybrid antreten lassen. Wer gewinnt die Effizienz-Meisterschaft? Fahrbericht!

Kia bringt den EV9 GT mit bis zu 374 kW / 508 PS ab dem dritten Quartal 2025 auch nach Deutschland. Der potente Elektro-Kasten soll nicht nur Leistungshungrige, sondern auch Familien begeistern. Wir konnten uns das knapp 2,7 Tonnen schwere SUV schon einmal näher ansehen. Erste Sitzprobe!

Der Kia Ceed verabschiedet sich langsam in den Ruhestand, während sein Nachfolger ab 2025 bereits in den Startlöchern steht. Doch der Alte überzeugt weiterhin mit solider Technik und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Schwächen zeigen sich vor allem beim Getriebe und Infotainment. Fahrbericht!

Kia gibt Vollgas, oder besser gesagt: Vollstrom. Die Hyundai-Tochter bringt mit dem neuen EV3, noch unterhalb des Niro, ein weiteres Stromer-SUV in den Handel. Optisch selbstbewusst, mit gutem Platzangebot und zu fairen Preisen. Wir zeigen im Test, wo die Stärken und Schwächen des Kia EV3 liegen.