Informationen zu Audi A7
Der Audi A7 Sportback ist eine Schrägheck-Limousine und wurde im Juli 2010 in der Münchner Pinakothek der Moderne vorgestellt. Von offizieller Seite gehört er zwar in die obere Mittelklasse – die Motorenpalette, das elegant-sportliche Außendesign sowie der hochwertige Innenraum mit einer ellenlangen Liste an elektronischen Features lassen bei dem Kombi-Coupé jedoch fühlbare Luxusnuancen anklingen. Zu seinen Konkurrenten zählen die Mercedes Benz CLS-Klasse und der BMW 5er GT – hauseigen rangiert der Audi A7 Sportback aber ein Level unterhalb des Audi A8.
Die Karosserie des A7 Sportback
Die 4,97 Meter lange, 1,91 Meter breite und 1,42 Meter hohe Silhouette baut auf der Plattform des A6 auf und basiert auf der Studie „Audi Sportback Concept“, die Anfang 2009 auf der Detroit Motor Show vorgestellt wurde. Der Audi A7 Sportback verfügt über einen Spoiler, der ab 130 km/h automatisch ausfährt – der cw-Wert liegt trotzdem nur bei eher durchschnittlichen 0,28. Optisch erinnert der A7 gewollt ein wenig an das Audi-100-Coupé von 1969 – ein Spagat aus wuchtiger Front, seitlichem Dacheinzug, aber eher filigranem Heck. Horizontale Chromstreben, Aluminiumfelgen und die fast dämonisch wirkende Form der Frontscheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht lassen den A7 elegant und zugleich sehr dynamisch wirken.
Innenraum
Der A7 Sportback ist erstmalig mit einem optionalen Head-Up-Display ausgestattet, welches die Geschwindigkeit und Hinweise des Navigationssystems auf die Frontscheibe projiziert. Serienmäßig übernimmt dies ein kleiner Monitor im Armaturenbrett. Mit dazu gehört das mit UMTS-Geschwindigkeit arbeitende Internet. Die Dekoreinlagen des Innenraums sind hochwertig gestaltet und auf Wunsch auch in Holz erhältlich. Optional kann der A7 mit Lederkomfortsitzen bestellt werden, welche über Sitzheizung, Sitzbelüftung und sogar über eine Massagefunktion mit einstellbarer Stärke verfügen. Ein großer Pluspunkt ist das für ein Coupé sehr großzügige Platzangebot mit reichlich „Knieraum“ und der 535-Liter-große Kofferaum mit weit öffnender Heckklappe.
Motoren des Audi A7 Sportback
Der Audi A7 Sportback wird mit vier Sechszylinder-Motoren angeboten – davon zwei Benzin- und zwei Dieselaggregate:
Der 2,8-Liter-FSI leistet 150 kW und bringt 280 Nm Drehmoment auf die Straße. Seine maximale Geschwindigkeit liegt bei 235 km/h, im Mittel verbraucht er 8,0 Liter auf 100 km. Etwas kraftvoller ist der Benziner auch als 3,0-Liter-TFSI mit 220 kW Leistung erhältlich. Mit 440 Nm Drehmoment beschleunigt er in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Beide Modelle sind obligatorisch mit dem quattro-Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe „S-tronic“ auf dem Markt.
Im Dieselsegment liegt der Antrieb etwas souveräner: Schon der schwächere 3,0-Liter-TDI mit 150 kW Leistung schafft ein Drehmoment von 400 Nm. Vor allem aber im Verbrauch zeigt der reine Fronttriebler besondere Qualitäten: Unterstützt durch das stufenlose Automatikgetriebe „Multitronic“ kann sich das Coupé mit gerade mal 5,3 Litern Diesel pro 100 km im Normbetrieb ohne Weiteres mit vierzylindrigen Konkurrenten messen. Nochmal um einiges stärker ist der 3,0-Liter-TDI mit quattro-Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe „S-tronic“. 180 kW Leistung bringen den Wagen mit satten 500 Nm Drehmoment in 6,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und auf eine abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Trotz der guten Leistung liegt der Verbrauch nur bei rund 6,0 Liter Diesel auf 100 km.
