Renault bringt 2026 den Twingo E-Tech zurück - rein elektrisch mit Retro-Design des Ur-Twingo von 1993. Der Stadtflitzer kombiniert französischen Charme, kompakte Maße und cleveres Raumkonzept für unter 20.000 Euro. Perfekt für urbane Fahrer, die ein bezahlbares Elektroauto mit Charakter suchen.
Ideal für:
E-Auto-Fahrer
Kostenbewusste
Fahranfänger
1/5
Renault Twingo E-Tech Preis
Neu ab
Gebraucht ab
Leasing ab
Finanzieren ab
*Niedrigster Preis auf AutoScout24 im letzten Monat
Der Renault Twingo E-Tech Electric soll ab unter 20.000 Euro starten und positioniert sich damit unterhalb vieler Wettbewerber wie dem Fiat 500e oder dem Citroën ë-C3. Bestellungen des Renault Twingo E-Tech sind voraussichtlich ab Ende 2025 möglich, die Auslieferungen starten im Frühjahr 2026.
Zwar hat Renault hat den finalen Preis noch nicht offiziell bestätigt, aber mit einem Preisniveau um die 20.000 Euro macht Renault den Einstieg in die Elektromobilität wieder erschwinglich. Besonders für Stadtbewohner und Pendler ist der Twingo E-Tech damit eine attraktive, kostengünstige Alternative im elektrischen Kleinstwagensegment.
Daten
Motorisierung
Unter der Fronthaube arbeitet ein 60 kW (82 PS) starker Elektromotor, der ca. 160–170 Nm Drehmoment liefert. Anders als beim Vorgänger sitzt der Antrieb nun an der Vorderachse.
Wert
Renault Twingo E-Tech (2026)
Leistung
82 PS (60 kW)
Drehmoment
165 Nm
Batterie
27 kWh LFP
Reichweite (WLTP)
ca. 250 – 260 km
0–100 km/h
ca. 12 s
Vmax
130 km/h
Verbrauch
ca. 15,5 kWh/100 km
CO₂
0 g/km
Energieeffizienz
A+
Der luftgekühlte Permanentmagnet-Synchronmotor ist mit dem des Dacia Spring verwandt und basiert auf einer weiterentwickelten Version des Ampere-Antriebs (Magnet-Synchron-Motor). Dank der effizienten LFP-Batterie sind bis zu 260 km Reichweite realistisch. Geladen wird mit 11 kW AC oder 50 kW DC – Letzteres ermöglicht eine 10-auf-80-Prozent-Ladung in rund 30 Minuten.
Praktisch: Der Twingo E-Tech soll auch bidirektionales Laden (V2L) mit bis zu 3,7 kW unterstützen – ideal, um unterwegs elektrische Geräte zu betreiben.
Abmessungen und Gewichte
Abmessungen
Wert
Länge
3,79 m
Breite
1,72 m
Höhe
1,49 m
Radstand
2,49 m
Wendekreis
9,9 m
Leergewicht
ca. 1.150 – 1.200 kg
Kofferraum
205–305 l / bis ca. 966 l umgeklappt*
*Das finale Innenraumvolumen wurde von Renault noch nicht offiziell bestätigt. Die Werte sind Prognosen basierend auf Vorserien-Daten.
Varianten
Zum Marktstart bietet Renault zwei Ausstattungslinien: Evolution und Techno.
Evolution: 7-Zoll-Kombiinstrument, 10-Zoll-Touchscreen mit Smartphone-Integration, Parksensoren hinten, Tempomat und manuelle Klimaanlage.
Techno: OpenR-Link mit Google-Diensten (Maps, Assistant), Klimaautomatik, adaptiver Tempomat, sieben Lautsprecher, elektrische Spiegel und Regen-/Lichtautomatik.
Dank modularer Plattform (AmpR Small) teilt der Twingo E-Tech viele Komponenten mit dem Renault 5 E-Tech, verzichtet aber auf eine Mehrlenkerhinterachse zugunsten niedriger Kosten. Eine mögliche Verbrenner-Variante bleibt Spekulation – Renault hält sich die Option wohl über das „HorsePowertrain“-Joint Venture mit Geely offen.
Design
Exterieur
Das Exterieur des Twingo E-Tech verbindet Retro-Charme mit modernen Akzenten. Die markante Front trägt das typische Twingo-Lächeln, flankiert von runden LED-Scheinwerfern und den drei angedeuteten Lufteinlässen auf der Motorhaube.
Auch das Heck erinnert mit seinem charakteristischen Knick an die früheren Generationen. Serienmäßig rollt der Stromer auf 16-Zoll-Rädern, optional sollen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen erhältlich sein. Knallige Farben – darunter Gelb, Blau und Weiß – unterstreichen seinen jugendlichen Charakter.
Interieur
Innen kombiniert der neue Twingo Funktionalität mit frischem Design. Das Cockpit zeigt sich volldigital: ein 7-Zoll-Kombiinstrument und ein 10-Zoll-Touchscreen gehören bereits zur Basisausstattung.
Die Materialien bestehen überwiegend aus robustem Hartplastik, was dem günstigen Preis geschuldet ist. Dennoch wirkt der Innenraum freundlich und farbenfroh, nicht zuletzt dank lackierter Armaturentafeln in Wagenfarbe.
Praktische Details wie viele Ablagen, verschiebbare Rücksitze und der umklappbare Beifahrersitz machen den kleinen Franzosen erstaunlich alltagstauglich. Optional sorgen Sitzheizung, Klimaautomatik und hochwertige Lautsprecher für zusätzlichen Komfort.
Sicherheit
Renault stattet den Twingo E-Tech mit einer Vielzahl moderner Sicherheits- und Assistenzsysteme aus. Dazu zählen 24 Assistenzfunktionen, darunter Spurhaltewarner, Notbremsassistent, Müdigkeitserkennung und adaptiver Tempomat.
Das Sicherheitskonzept basiert auf der AmpR-Small-Plattform, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Ergänzt wird das System durch den digitalen Safety Coach, der den Fahrstil analysiert und Hinweise zur sicheren Fahrweise gibt.
Auch bei der passiven Sicherheit profitiert der Twingo von der soliden Karosseriestruktur und umfangreicher Airbagausstattung.
Alternativen
Im Segment der elektrischen Kleinstwagen trifft der Twingo E-Tech 2026 auf eine Reihe spannender Mitbewerber.
Fiat 500e – ebenfalls kultig und mit größerer Reichweite (bis 320 km), aber teurer (ab 29.000 Euro).
Dacia Spring – auch unschlagbar günstig (ab 16.900 Euro), jedoch einfacher ausgestattet.
Citroën ë-C3 – geräumiger, aber teurer (ab 23.000 Euro) und weniger charmant.
Leapmotor T03 – preislich ähnlich (ab 19.000 Euro), aber weniger ausdrucksstark im Design.
Renault Twingo E-Tech – Probleme und Rückrufe
Da der Twingo E-Tech ein völlig neues Modell ab 2026 ist, liegen noch keine bekannten Rückrufe oder systematischen Mängel vor.
Renault betont jedoch, dass die LFP-Batterie auf Langlebigkeit und Kosteneffizienz ausgelegt ist. Dennoch könnte – wie bei vielen E-Autos – die Reichweite bei niedrigen Temperaturen sinken. Eine aktive Batterieheizung oder Vorkonditionierung (via App) soll dies minimieren.
Langfristige Zuverlässigkeitsdaten werden nach den ersten Produktionsjahren verfügbar sein.
Mit dem neuen Renault Twingo E-Tech Electric kehrt die Kleinwagen-Ikone vollelektrisch zurück. Ab 19.990 Euro bietet der Stadtflitzer Retro-Charme und viel Platz. Wie alltagstauglich Reichweite, Antrieb und Batterie im urbanen Einsatz sind, zeigt der Praxistest unserer österreichischen Kollegen.
Der Renault Twingo überzeugt als praktischer Stadtwagen mit kompakten Abmessungen und niedrigem Verbrauch. Er passt problemlos in jede Parklücke und bietet für seine Größe überraschend viel Platz. Allerdings zeigen sich bei längeren Fahrten Schwächen in Komfort und Geräuschdämmung, zudem berichten Nutzer von Mängeln bei der Verarbeitung und anfälligen Komponenten wie Klimaanlage oder Bremsen.
KI-generiert am 09.09.2026
Was Kunden mögen:
Einfaches Parken durch kompakte Größe und kleinen Wendekreis
Niedriger Spritverbrauch und günstige Unterhaltskosten
Überraschend viel Platz im Innenraum für die Fahrzeuggröße
Zuverlässig und anfängerfreundlich für den Stadtverkehr
Gesamtbewertung und Anzahl der Bewertungen können auch ältere Bewertungen enthalten. Die sortierbaren Einzelbewertungen stammen aus einem separaten Datensatz.
Ayse Y.
3,0
Bestätigter Kauf
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Ist Okay für den preis
Gute Erfahrungen mache ich im Alltag mit der ordentlichen Sicherheit und dem sparsamen Verbrauch. Das Preis-Leistungs-Verhältnis empfinde ich eher als durchschnittlich. Als Nachteil sehe ich das altbackene Design und die anfällige Klimaanlage, welche ich erst reparieren lassen musste. Ich vermisse eine bessere Kühlung im Sommer. Ein neuer Käufer sollte wissen, dass der Twingo ein solides, aber sehr einfaches Auto für Pendler ist.
Sicherheit
4,0
Sparsamkeit
4,0
Preis-Leistungs-Verhältnis
3,0
Vorteile
Verbrauch
Preis
Nachteile
Design
Klima
Am besten geeignet für
Vielfahrer/Pendler:innen
Anschaffungsjahr
2010
Özgün Y.
4,0
Bestätigter Kauf
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Renault Twingo ist einfach super
Wir nutzen den Renault Twingo von 2010 hauptsächlich für die Kinder und sind insgesamt sehr zufrieden. Positiv sind der extrem niedrige Verbrauch, die günstigen Unterhaltskosten und dass man echt überall einen Parkplatz findet. Bei über 200.000 km fallen natürlich Verschleißreparaturen wie zuletzt am Radlager an. Das Design ist nicht das schönste und auf der Autobahn vermisse ich manchmal etwas Leistung, aber für die Stadt ist er ideal. Neue Käufer sollten die Verschleißteile im Blick behalten, bekommen aber einen verlässlichen Flitzer.
Sicherheit
5,0
Sparsamkeit
5,0
Preis-Leistungs-Verhältnis
5,0
Vorteile
Preis
Robustheit
Sparsamer Verbrauch
Nachteile
Design
Am besten geeignet für
Junge Fahrer:innen/Fahranfänger:innen
Anschaffungsjahr
2010
Felix K.
4,0
Bestätigter Kauf
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Renault Twingo 76ps
Mit dem Fahrzeug ist an sich alles in Ordnung. Er kann auch längere Strecken zuverlässig fahren, ist einigermaßen gemütlich. Die Lautstärke im Innenraum bei höheren Geschwindigkeiten ist etwas unangenehm. Die Kompaktagilität und die Anfängerfreundlichkeit gefallen mir sehr gut. Leider quietschen die Bremsen ab und zu, das ist schon unangenehm z.B. an einer Ampel. Das Auto ist an sich ein gutes Alltagsauto für Kurzstrecken. Der Platz im Innenraum ist für die Größe des Fahrzeuges echt gut. Die Motorleistung mit 76PS ist ausreichend für die Stadt, auf der Autobahn macht es weniger Spaß. Bei dem Auto fehlt mir etwas Ausstattung, wie z.B. Bluetooth-Verbindung oder ähnliche Kompatibilität.
Sicherheit
4,0
Sparsamkeit
3,0
Preis-Leistungs-Verhältnis
4,0
Vorteile
Gutes Auto zum Fahren lernen
Zuverlässig
Nachteile
Bremsen quietschen ab und zu
Lautstärke im Innenraum bei höheren Geschwindigkeiten
Leistung (76ps)
Am besten geeignet für
Junge Fahrer:innen/Fahranfänger:innen
Anschaffungsjahr
2009
Bastian F.
5,0
Bestätigter Kauf
Mehr Infos
Sehr guter Kleinwagen
Der Renault Twingo überzeugt als kompakter Kleinwagen mit hoher Alltagstauglichkeit. Seine handlichen Abmessungen machen ihn besonders für den Stadtverkehr attraktiv, während die einfache Technik häufig zu überschaubaren Wartungskosten beiträgt. Auch die gute Übersichtlichkeit sorgt, für ein angenehmes Fahrgefühl. Abstriche muss man beim Fahrkomfort und bei der Geräuschdämmung machen, insbesondere auf längeren Strecken. Insgesamt aber ein gutes Gesamtpaket.
Sicherheit
3,0
Sparsamkeit
5,0
Preis-Leistungs-Verhältnis
4,0
Vorteile
Gute Rundumsicht für den Fahrer
Einfaches und übersichtliches Bedienkonzept
Ersatzteile und Wartung vergleichsweise günstig
Nachteile
Weniger Fahrkomfort auf langen Straßen
Am besten geeignet für
Gelegenheitsfahrer:innen
Anschaffungsjahr
2010
Selina F.
5,0
Bestätigter Kauf
Mehr Infos
Gutes Preiswertes Auto
Der Renault Twingo ist ein praktischer und zuverlässiger Kleinwagen, der besonders im Stadtverkehr seine Stärken ausspielt. Dank seiner Kompakten Größe lässt er sich problemlos parken und bietet für seine Fahrzeugklasse ein überraschend gutes Platzangebot. Der Verbrauch ist niedrig und die laufenden Kosten bleiben überschaubar.
Die Bedienung ist einfach und die Übersichtlichkeit im Straßenverkehr gefällt ebenfalls. Für lange Autobahnfahrten, oder hohe Geschwindigkeiten ist der Twingo allerdings weniger komfortabel als größere Fahrzeuge. Insgesamt eignet er sich hervorragend als erstes Auto, für Pendler, oder für alle, die ein günstiges und unkompliziertes Fahrzeug suchen.
Sicherheit
4,0
Sparsamkeit
5,0
Preis-Leistungs-Verhältnis
4,0
Vorteile
Sehr wendig und ideal für die Stadt
Geringer Kraftstoffverbrauch
Niedrige Unterhaltung/Versicherungskosten
Nachteile
Wenig Platz für größere Personen auf längeren Fahrten
Auf der Autobahn etwas lauter als andere Fahrzeuge
Am besten geeignet für
Gelegenheitsfahrer:innen
Anschaffungsjahr
2010
Autotest
Autotest
4,1
Familien
4,0
Senioren
2,3
Transport
4,2
Preis/Leistung
2,7
Stadtverkehr
1,9
Langstrecke
4,2
Fahrspaß
3,3
Noten basierend auf ADAC Autotest vom 10/2021
Notenskala
Sehr gut (0,6 - 1,5)
Gut (1,6 - 2,5)
Befriedigend (2,6 – 3,5)
Ausreichend (3,6 – 4,5)
Mangelhaft (4,6 – 5,5)
Rückrufinformationen
Sicherheitsrückrufe des Herstellers und des Kraftfahrt-Bundesamtes für dieses Fahrzeugmodell.
Rückruf-Nr.
Datum
Betroffenes System
Modelljahre
Hersteller-Rückruf-Nr.: 0DJD
Betroffene Einheiten: 35075
Typ: Sicherheitsrückruf
Details:
Teile der Motorhaube können sich aufgrund einer fehlerhaften Verbindung vom Fahrzeug lösen und in den Verkehrsraum gelangen. Es besteht erhöhte Unfallgefahr.
Hersteller-Rückruf-Nr.: 0CMU
Betroffene Einheiten: 6968
Typ: Sicherheitsrückruf
Details:
Fehler im Herstellungsprozess führt zur Schwächung des vorderen linken Achsträgers. Es besteht Unfallgefahr.
Hersteller-Rückruf-Nr.: 0CHD/0CHE
Betroffene Einheiten: 49992
Typ: Sicherheitsrückruf
Details:
1. Mangelhafte Verbindung kann zum Ablösen der äußeren Haut der Motorhaube führen.2. Heckspoiler kann sich von der Heckscheibe lösen.
Hersteller-Rückruf-Nr.: 0CA4
Betroffene Einheiten: 5958
Typ: Sicherheitsrückruf
Details:
Verankerung der Rücksitzlehne außerhalb der Spezifikation. Dies kann bei einem Unfall zu einem erhöhten Verletzungsrisiko führen.
Hersteller-Rückruf-Nr.: 0C6A
Betroffene Einheiten: 447
Typ: Sicherheitsrückruf
Details:
Starten des Motors ist möglich, obwohl der Fahrstufenwahlhebel nicht auf P oder N steht.
1MwSt. ausweisbar.
7Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (gemäß Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf das angebotene Fahrzeugmodell und dienen Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Armin Hoyer