Gebrauchte Renault ZOE bei AutoScout24 finden

Renault ZOE: Vorangegangene Studien

Ein Elektrofahrzeug, das seinen Namen verdient, braucht viel Vorarbeit. Beim Renault ZOE zeigte sich dies in insgesamt drei Studien zum Thema Elektroantrieb, die drei Jahre nach einem ersten, aber wieder verworfenem Versuch 2005 starteten: Die erste Studie im Jahr 2008 trug den Namen „Projekt X10“, das daraus entstandene Elektroauto hieß „Zoe Z.E. Concept“. Bereits dieser Vertreter orientierte sich an den Abmessungen des Renault Clio, die Optik bzw. das Design war hingegen zunächst radikal verändert, um den Wechsel auf ein emissionsfreies Aggregat zu unterstreichen, bis sich das Design im Zuge der weiteren Entwicklung wieder mehr und mehr in Richtung der vertrauten Renault-Optik orientierte. Die zweite Studie im Jahr 2009 hieß „Renault Zoé Z.E. Concept“, war mit einem 54-kW-starken Elektromotor ausgestattet und verfügte über schräg anschlagende Flügeltüren. Das Modell wurde auf der IAA 2009 vorgestellt. Die dritte Studie folgte bereits 2010 und wurde als „Renault Zoé Preview“ bezeichnet. Diese Variante wurde in zwei Abschnitten präsentiert. Noch roh, aber sehr nah an der Serienreife war die auf dem Pariser Autosalon vorgestellte erste Version. Die zweite, endlich abgeschlossene Variante wurde im Frühjahr 2012 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Vor der Markteinführung verfügte das Modell noch über einen 60-kW-starken Elektromotor mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und einer durchschnittlichen Reichweite von 210 km mit einer Ladung. Beeindruckend an dieser Studie war das Akku-Schnellwechselsystem im Unterboden, das einen Austausch der Batterie in drei Minuten ermöglichen soll. Darüber hinaus kann letztere über einen 400-Volt/63A-Kraftstromanschluss innerhalb einer halben Stunde einen Ladestand von bis zu 80 Prozent erreichen. Die endgültige Serienversion wurde im März 2013 in Paris vorgestellt.