Toyota Proace Verso

Gute Gründe für den Toyota Proace Verso

• Flexible Sitzkonfigurationen für fünf bis neun Personen
• Geräumig für Langstrecken und Familien
• Komfortables Fahren dank Assistenzsysteme
• E-Version mit Reichweite bis 342 Kilometer

Preis

Das Großraumfahrzeug von Toyota bewegt sich preislich im oberen Mittelfeld des Segments. Dieselvarianten sind aktuell ab knapp 37.000 Euro erhältlich, je nach Ausstattung kann der Preis aber deutlich steigen. Die vollelektrische Version beginnt bei 44.230 Euro und liegt damit näher am Einstiegsniveau des Verbrenners, als man vielleicht erwarten würde. In der Topausstattung wird es allerdings schnell deutlich teurer. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt zeigt der Proace Verso eine durchschnittliche Wertstabilität für seine Klasse und lässt sich schon ab einem Preis von rund 20.000 Euro finden.

Daten

Motorisierung

In seiner aktuellen Generation steht der Familien-Van mit verschiedenen Motorisierungen zur Auswahl. Neben den Dieselmotoren steht auch eine vollelektrische Variante zur Verfügung, die mit bis zu 342 Kilometern Reichweite vor allem für den Einsatz im Stadtverkehr geeignet ist. Je nach Antrieb kommen unterschiedliche Getriebe zum Einsatz – vom 6-Gang-Schaltgetriebe über eine 8-Gang-Automatik bis hin zur 1-Gang-Automatik beim Elektroantrieb.

Die Dieselvariante des Proace Verso mit 136 PS (100 kW) liefert eine solide Leistung für den Alltag und längere Strecken. Mit einem Verbrauch von 7,4 bis 7,6 Litern auf 100 Kilometern hält sich der Durst in Grenzen, während die Höchstgeschwindigkeit von rund 185 km/h für die Autobahn vollkommen ausreicht. Wer auf Elektromobilität setzt, findet im Proace Verso eine zeitgemäße Alternative: Der Elektromotor leistet ebenfalls 136 PS und beschleunigt den Wagen in etwa 14,3 Sekunden auf Tempo 100. Die auf 130 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit dürfte für die meisten Einsatzzwecke ausreichen. Je nach Ausstattung variiert die WLTP-Reichweite zwischen 218 und 342 Kilometern. An Schnellladesäulen mit bis zu 100 kW lässt sich die Batterie in 30 Minuten von 20 auf 80 % aufladen.

Abmessungen und Gewichte

Im Innenraum bietet der Toyota Proace Verso viel Platz und zahlreiche Anpassungsmöglichkeiten. Das variable Kofferraumvolumen lässt sich unkompliziert an unterschiedliche Nutzungsszenarien anpassen – vom Familienausflug bis zum Transport größerer Gegenstände. Je nach Ausführung lassen sich die Sitze umklappen oder durch eine dritte Sitzreihe ergänzen. So lässt sich der Van flexibel für den Personen- oder Warentransport gestalten.

Varianten

Der Toyota Proace Verso zeigt sich als vielseitiger Allrounder im Segment der Großraumfahrzeuge. Seit 2016 rollt er vom Band und ist mittlerweile sowohl mit Dieselantrieb als auch in einer vollelektrischen Variante erhältlich. Flexibilität wird beim Proace Verso großgeschrieben: Je nach Bedarf lässt er sich als geräumiger Kleinbus, praktischer Kombi oder funktionaler Transporter konfigurieren. Mit dem für 2024 angekündigten Facelift geht der Proace Verso in seine zweite Generation. Dabei dürfen sich Interessierte auf eine Modernisierung der Technik sowie dezente Designanpassungen freuen, die das bewährte Konzept weiter verfeinern.

Design

Exterieur

Toyota bietet für den Proace Verso eine vielfältige Farbpalette an, die auch attraktive Metallic-Lackierungen umfasst. Das robuste und funktionale Äußere des Fahrzeugs integriert geschickt moderne Designelemente. Seine klare Linienführung und die markante Front unterstreichen den zeitgemäßen Auftritt des Vans. In der Basisausstattung rollt der Proace Verso auf soliden Stahlfelgen vom Band. Wer sein Fahrzeug optisch aufwerten möchte, kann aus verschiedenen Leichtmetallfelgen-Designs wählen. Diese verleihen dem Van einen noch eleganteren Touch. Für Individualisten besteht zudem die Möglichkeit, den Proace Verso mit einer Sonderlackierung zu personalisieren und ihm damit eine ganz persönliche Note zu geben.

Interieur

Der Innenraum präsentiert sich geräumig und klar strukturiert. Das moderne Infotainment-System mit Touchscreen wird durch physische Bedienelemente ergänzt, was eine einfache Steuerung ermöglicht. Der Toyota Proace Verso punktet zudem mit einem großzügigen Stauraumangebot und guter Ergonomie. Für anspruchsvolle Kunden stehen optional eine Lederausstattung, Massagefunktion und erweiterte Komfortpakete zur Verfügung, die den Innenraum weiter aufwerten.

Sicherheit

Im Euro NCAP-Crashtest erzielte das Modell die Bestnote von fünf Sternen – ein deutlicher Beleg für sein hohes Schutzniveau. Zur umfangreichen Sicherheitsausstattung gehören Fahrer-, Beifahrer-, Seiten- und Kopfairbags sowie ABS. Moderne Assistenzsysteme wie der Notbremsassistent, Spurhalte- und Kollisionswarnsystem sowie die Verkehrszeichenerkennung unterstützen aktiv. Weitere Assistenzsysteme runden das Sicherheitspaket ab und sorgen für extra Schutz und Komfort.

Alternativen

Für Interessenten des elektrischen Großraumvans von Toyota gibt es einige attraktive Alternativen in diesem Segment. Eine attraktive Alternative ist der Peugeot e-Traveller, der mit einem modernen, eleganten Design und einem großzügigen Raumkonzept überzeugt. Dieses Modell punktet vor allem im urbanen Einsatz und auf längeren Strecken durch seine effiziente Elektromotorisierung und hohe Reichweite. Wer bereit ist, etwas tiefer in die Tasche zu greifen, findet im Mercedes-Benz eVito Tourer Extra eine interessante Alternative. Dieser überzeugt mit vergleichbaren Leistungsdaten, zeigt sich jedoch beim Schnellladen weniger effizient. Eine weitere Option ist der Mercedes-Benz EQV 250 Lang. Er liegt preislich leicht über dem Proace Verso, bietet dafür aber eine ähnliche Reichweite sowie vergleichbare Beschleunigungs- und Komfortwerte.

Toyota Proace Verso Probleme und Rückrufe

Bekannte Mängel

Alle großen, bekannten Mängel wurden im Rahmen von Rückrufaktionen überwacht und behoben.

Rückrufe

Bei einigen Modellen aus dem Jahr 2024 wurden fehlerhaft verbaute Federn festgestellt, die das Fahrverhalten beeinträchtigen können. 2023 traten bei bestimmten Versionen Probleme mit der Kraftstoff-Hochdruckeinheit und dem Zahnriemen auf, was im schlimmsten Fall zu einem Motorschaden führen kann. Zwischen 2020 und 2022 wurde außerdem eine fehlerhafte Kalibrierung der Harnstoffpumpendiagnose festgestellt, durch die bei einem Ausfall des SCR-Katalysators keine Warnmeldung erscheint.