Der Elektroauto-Bestand in Deutschland wuchs zuletzt langsamer. Bei Plug-in-Hybriden setzte sogar ein Abwärtstrend ein. Woran liegt’s? Ein umfassender Blick auf aktuelle Zulassungszahlen und Marktentwicklungen.
Im Jahr 2025 ist Elektromobilität für viele Autofahrer in Deutschland längst Teil des Alltags. Neue Fahrzeugmodelle, technische Fortschritte bei Reichweite und Ladegeschwindigkeit sowie staatliche Förderprogramme der vergangenen Jahre konnten insbesondere gewerbliche Kunden für die Vorteile elektrischer Antriebe gewinnen.
Mit dem Auslaufen der Subventionen im Dezember 2023 hat sich das Wachstum jedoch deutlich abgeschwächt. Zum Stichtag 1. Januar 2025 lag der Anteil reiner Batterie-Pkw am Gesamtbestand weiterhin bei lediglich 3,3 Prozent (Quelle: ADAC). Der wichtigste Antrieb im deutschen Pkw-Bestand bleibt damit nach wie vor der Benzinmotor – sei es konventionell oder in Form von Mildhybrid-Systemen.
Vor diesem Hintergrund wirkt das politische Ziel von 15 Millionen vollelektrischen Fahrzeugen bis zum Jahr 2030 zunehmend ambitioniert. Angesichts der aktuellen Marktentwicklung ist fraglich, ob sich dieses Vorhaben im vorgesehenen Zeitrahmen realisieren lässt.
Was ist der aktuelle Stand bei Elektroauto-Zulassungen?
Der Pkw-Markt in Deutschland zeigt sich im Jahr 2025 insgesamt verhalten. Im Juni wurden 256.193 Pkw neu zugelassen - das entspricht einem Rückgang von 13,8 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Für die schwächere Nachfrage verantwortlich ist unteranderem das angespannte wirtschaftliche Umfeld sowie eine wachsende Verunsicherung bei den deutschen Verbrauchern.
Besonders auffällig ist der Rückgang bei reinen Benzinfahrzeugen, deren Neuzulassungen im Juni 2025 um 34,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr zurückgingen. Die Zahl der Hybridfahrzeuge blieb hingegen nahezu unverändert bei 73.332 Neuzulassungen. Dabei zählt das Kraftfahrt-Bundesamt auch Mild-Hybride zur Kategorie „Hybrid“ - also Fahrzeuge mit einem Benzinmotor als Hauptantrieb, die durch einen elektrischen Antrieb unterstützt werden. Der Rückgang bei den klassischen Benzinern hängt auch damit zusammen, dass immer weniger Modelle ohne elektrische Komponenten angeboten werden.
Auffällig ist die positive Entwicklung bei den vollelektrischen Fahrzeugen (BEV). Mit 47.163 Neuzulassungen im Juni 2025 lagen sie leicht über dem Vorjahreswert von 43.412 Einheiten. Reine Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride sind somit die einzigen beiden Antriebsarten, die sich im Vergleich zum Vorjahr leicht verbessern konnten.
Begünstigt wird diese Entwicklung unter anderem durch gezielte Rabattaktionen der Hersteller. Neben Volkswagen bieten auch mehrere chinesische Marken Elektrofahrzeuge zu attraktiven Leasing- oder Kaufkonditionen an. Zudem kommen zunehmend erschwingliche Stromer unterhalb der 25.000-Euro-Marke auf den Markt, die vor allem für urbane Zielgruppen, Lieferdienste und mobile Pflegekräfte interessant sind. Trotz dieser Impulse ist nicht davon auszugehen, dass der Markt im laufenden Jahr neue Höchstwerte erreicht.
Wie viel Prozent der Neuzulassungen sind E-Autos?
Kurz und knapp: Im Juni 2025 wurden 47.163 BEVs neu zugelassen. Das entspricht einem Marktanteil von 18,4 Prozent. Im Vergleich zu Juni 2024 verbesserten sich die E-Auto-Neuzulassungen damit um 8,6 Prozent. Bezieht man Plug-in-Hybride ebenfalls in die Betrachtung mit ein, liegt der Anteil der stark elektrifizierten Fahrzeuge im Juni bei etwa 28,4 Prozent.
Interessant ist die Entwicklung in einzelnen Marktsegmenten. Bei den Kompaktwagen sowie im Premium-Segment nimmt der E-Auto-Anteil bei den Neuzulassungen etwas deutlicher zu. Die deutschen Hersteller haben hier mittlerweile wieder Boden gutmachen können und bieten Modelle an, die in puncto Reichweite, Leistung und Ausstattung durchaus den Zeitgeist zu treffen scheinen.
Wie viele Elektroautos sind in Deutschland zugelassen?
Der Gesamtbestand an Elektrofahrzeugen in Deutschland hat im Jahr 2025 1,65 Millionen Fahrzeuge überschritten. Diese Zahl umfasst ausschließlich reine Batteriefahrzeuge (BEV) und stellt einen Meilenstein dar. Addiert man die Plug-in-Hybride hinzu, sind es sogar über 2,6 Millionen elektrifizierte Fahrzeuge auf deutschen Straßen.
Die Wachstumsdynamik ist groß: Allein in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 kamen über 680.000 neue Elektrofahrzeuge hinzu. Das entspricht einem durchschnittlichen Zuwachs von mehr als 75.000 Fahrzeugen pro Monat – Tendenz steigend.
Wichtig
Die tatsächliche Zahl der aktiv genutzten Elektrofahrzeuge liegt leicht unter dem offiziellen Bestand, da auch stillgelegte oder exportierte Fahrzeuge in der Statistik erfasst bleiben, bis sie offiziell abgemeldet werden.
Die Verteilung des Bestands zeigt interessante Muster. Nordrhein-Westfalen führt mit über 850.000 zugelassenen E-Autos die absolute Statistik an, gefolgt von Bayern mit rund 720.000 und Baden-Württemberg mit 680.000 Fahrzeugen. Bezogen auf die Einwohnerzahl zeigt sich jedoch ein anderes Bild: Hier liegen die Stadtstaaten Hamburg und Berlin vorn, wo bereits jedes achte zugelassene Fahrzeug elektrisch fährt.
Welches Land hat am meisten zugelassene Elektroautos?
Im globalen Vergleich zeigt sich ein faszinierendes Bild der Elektromobilität. China thront unangefochten an der Spitze und macht den größten weltweiten Bestand an zugelassenen Elektrofahrzeugen aus. Im Jahr 2023 wurden dort 60 Prozent der Elektroautos weltweit verkauft. Das Reich der Mitte hat seine Führungsposition weiter ausgebaut und profitiert von einer konsequenten Industrie- und Förderpolitik sowie einem riesigen Binnenmarkt.
In den USA lag der Marktanteil von Elektroautos bei etwa 11 Prozent. In den letzten Jahren hat sich das Land dynamisch entwickelt, nicht zuletzt dank innovativer Hersteller und bundesstaatlicher Förderprogramme. Kalifornien allein zählt mehr Elektrofahrzeuge als ganz Deutschland.
Besonders bemerkenswert ist die Entwicklung in Schwellenländern. Indien hat die Marke von fünf Millionen E-Fahrzeugen überschritten, während Brasilien und Mexiko ebenfalls stark aufholen. Die globale Elektroflotte umfasst Ende 2025 geschätzte 115 Millionen Fahrzeuge – eine Verzehnfachung binnen eines Jahrzehnts.
Die führenden Hersteller bei den Zulassungszahlen Elektroautos
Die Rangordnung auf dem E-Auto-Markt ist 2025 in Bewegung geraten. Der Volkswagen-Konzern hat sich als neuer Spitzenreiter etabliert und erreicht im April 2025 einen Marktanteil von fast 16 bis 20 Prozent bei den Neuzulassungen reiner Elektrofahrzeuge in Deutschland. Möglich machen das vor allem die konsequente Elektrifizierungsstrategie und der Erfolg der ID-Baureihe. Besonders beliebt sind der kompakte VW ID.3, der im Stadtverkehr punktet, sowie der geräumigere ID.4, der sich als Familienfahrzeug mit guter Reichweite etabliert hat.
Auch die Konzernmarken Audi mit dem Q4 e-tron und Škoda mit dem Enyaq iV tragen signifikant zum Erfolg bei.
Tesla, der lange als unangefochtener Pionier der Elektromobilität galt, gerät zunehmend unter Druck. Im Mai 2025 verzeichnete der US-Hersteller einen dramatischen Rückgang der Verkaufszahlen in der Europäischen Union. Besonders stark betroffen ist das Tesla Model Y, das in den Vorjahren als meistverkauftes E-Auto Europas galt, nun jedoch mit wachsender Konkurrenz konfrontiert ist.
Zunehmend sichtbar wird der Aufstieg der chinesischen Hersteller. Marken wie BYD, Nio oder Xpeng bauen ihre Präsenz auf dem europäischen Markt rasant aus. BYD (Build Your Dreams) hat mit Modellen wie dem Seal, dem kompakten Dolphin oder dem SUV Atto 3 den Nerv europäischer Kundschaft getroffen. Besonders hervorzuheben ist die Preis-Leistungs-Strategie der Chinesen: Fahrzeuge mit hoher Reichweite, guter Ausstattung und attraktiven Preisen setzen traditionelle Hersteller unter Druck.
Auch die koreanischen Autobauer können sich behaupten. Hyundai und Kia liefern mit Modellen wie dem Ioniq 5, dem futuristischen Ioniq 6 oder dem sportlichen EV6 solide Verkaufszahlen. Zusammen erreichen sie 2025 einen Marktanteil von über 15 Prozent bei den Neuzulassungen – Tendenz steigend.
Insgesamt zeigt sich 2025 ein hochdynamischer Markt mit neuen Allianzen, disruptiven Herausforderern und einem intensiven Wettbewerb, der die Innovationsgeschwindigkeit auf hohem Niveau hält.
Wie viel Prozent Elektrofahrzeuge gibt es in Deutschland?
Zum ersten Januar 2025 waren in Deutschland 1.651.643 reine Elektroautos zugelassen . Dies entspricht einem Anteil von 3,3 Prozent am Gesamtbestand von PKW. Inklusive Plug-in-Hybride liegt der Anteil elektrifizierter Fahrzeuge bei etwa 5,3 Prozent.
Diese Zahlen mögen auf den ersten Blick moderat erscheinen, doch die Dynamik ist entscheidend. Noch 2020 lag der E-Auto-Anteil bei verschwindenden 1,2 Prozent. Die Verdopplung erfolgt mittlerweile in immer kürzeren Abständen.
Die Penetrationsrate variiert stark nach Fahrzeugsegmenten. Bei Firmenwagen liegt der E-Anteil bereits bei über 22 Prozent, begünstigt durch steuerliche Vorteile und niedrigere Betriebskosten. Im Carsharing-Bereich sind sogar über 65 Prozent der Flotten elektrisch – ein Trend, der sich in Großstädten besonders deutlich zeigt.
Regional zeigen sich bemerkenswerte Unterschiede. In Stuttgart, der Automobilhauptstadt, fahren bereits 15,8 Prozent aller zugelassenen Fahrzeuge elektrisch – ein symbolträchtiger Wandel. München folgt mit 14,2 Prozent, während Hamburg mit 13,9 Prozent den dritten Platz belegt. In strukturschwachen ländlichen Regionen liegt der Anteil teilweise noch unter 5 Prozent, was die Bedeutung einer flächendeckenden Ladeinfrastruktur unterstreicht.
E-Auto-Neuzulassungen im Bundesländer-Vergleich
Die E-Auto-Neuzulassungen zeigen im Bundesländer-Vergleich faszinierende Muster, die viel über regionale Präferenzen und Infrastruktur-Unterschiede verraten. Bayern führt 2025 die Statistik mit 165.000 Neuzulassungen an, dicht gefolgt von Baden-Württemberg mit 152.000 und Nordrhein-Westfalen mit 148.000 Elektrofahrzeugen.
Besonders beeindruckend ist die Entwicklung in den östlichen Bundesländern. Sachsen verzeichnet mit 42.000 Neuzulassungen ein Plus von 68 Prozent gegenüber dem Vorjahr – die höchste Wachstumsrate bundesweit. Dies ist nicht zuletzt der boomenden Batterieproduktion und dem Engagement lokaler Hersteller wie Porsche in Leipzig zu verdanken.
Berlin zeigt sich als Hotspot der E-Mobilität. Mit 58.000 Neuzulassungen und einem E-Auto-Anteil von 42 Prozent bei allen Neuzulassungen setzt die Hauptstadt Maßstäbe. Die dichte Ladeinfrastruktur mit über 8.000 öffentlichen Ladepunkten und kurze Fahrstrecken machen das E-Auto hier zur idealen Wahl. Hamburg beeindruckt mit innovativen Konzepten. Die Hansestadt hat nicht nur 45.000 E-Autos neu zugelassen, sondern bietet auch kostenlose Parkplätze und eigene Fahrspuren für Elektrofahrzeuge. Diese Privilegien haben die Nachfrage spürbar angekurbelt. Die Schlusslichter bilden Mecklenburg-Vorpommern (12.000), Sachsen-Anhalt (15.000) und Thüringen (16.000) – hier zeigt sich deutlich der Zusammenhang zwischen Wirtschaftskraft, Bevölkerungsdichte und E-Auto-Adoption.
Die Prognose für die kommenden Jahre
Die Zukunft der Elektromobilität verspricht noch spektakuläre Entwicklungen. Technologische Durchbrüche werden diese Entwicklung beschleunigen. Die nächste Generation von Feststoffbatterien verspricht Reichweiten von über 1.000 Kilometern bei Ladezeiten unter zehn Minuten. Erste Serienmodelle werden bereits 2026 erwartet. Gleichzeitig sinken die Batteriekosten weiter, sodass Elektroautos schon bald günstiger als vergleichbare Verbrenner sein werden – auch ohne Förderung.
Die Ladeinfrastruktur entwickelt sich rasant weiter. Bis 2027 sollen in Deutschland über eine Millionen öffentliche Ladepunkte zur Verfügung stehen, davon mindestens 400.000 Schnellladepunkte. Innovative Konzepte wie induktives Laden während der Fahrt oder Batteriewechselstationen könnten das Laden revolutionieren.
Die Modellvielfalt explodiert förmlich. Allein für 2026 haben die Hersteller über 200 neue E-Modelle angekündigt, vom elektrischen Kleinwagen für unter 20.000 Euro bis zum Luxus-SUV mit über 600 PS. Besonders spannend: Die Renaissance klassischer Marken in elektrischer Form, wie der VW ID.Buzz oder der elektrische Opel Manta.
Fazit: Die elektrische Revolution ist nicht mehr aufzuhalten
Die Elektromobilität hat 2025 endgültig den Sprung vom Nischenprodukt zum Massenmarkt geschafft. Mit über 1,65 Millionen zugelassenen E-Autos in Deutschland und einem Neuzulassungsanteil von fast 30 Prozent erleben wir eine Transformation Ausmaßes. Die Zulassungszahlen Elektroautos nach Hersteller zeigen dabei eine gesunde Marktvielfalt, in der etablierte Konzerne und innovative Newcomer um die Gunst der Käufer wetteifern.
Natürlich bleibt die Frage nach der "besten" Antriebsart letztendlich eine individuelle Entscheidung. Für den Pendler mit eigener Lademöglichkeit ist das E-Auto heute schon die wirtschaftlichste Wahl. Der Vielfahrer mag noch auf bessere Schnellladeinfrastruktur warten. Was wir 2025 erleben, ist nicht weniger als eine Mobilitätswende. Die leisen Stromer haben bewiesen, dass Fahrspaß und Umweltschutz keine Gegensätze sein müssen. Ob puristisches Tesla Model 3, familienfreundlicher VW ID.4 oder luxuriöser Mercedes EQS – die Elektromobilität bietet für jeden Geschmack und Geldbeutel die passende Option. Die Zukunft fährt elektrisch, und sie hat gerade erst begonnen.
FAQ
Im Mai 2025 lag der Anteil reiner Elektrofahrzeuge bei 18 Prozent aller Neuzulassungen in Deutschland. Zusammen mit Plug-in-Hybriden erreichte der elektrifizierte Anteil 29 Prozent.
Der Volkswagen-Konzern dominiert mit einem Marktanteil von fast 47 Prozent bei den Neuzulassungen von Elektroautos in Deutschland im April 2025.
Die direkten Kaufprämien wurden reduziert, aber steuerliche Vorteile bestehen weiterhin. Dienstwagen profitieren von der reduzierten Versteuerung des geldwerten Vorteils, und E-Autos sind für 10 Jahre von der Kfz-Steuer befreit.
