Die meisten Neuwagen laufen heute schon mit LED-Scheinwerfern vom Band. Kein Wunder, bieten LED-Scheinwerfer doch viele Vorteile gegenüber Xenon- oder Halogenscheinwerfern:
Wer LED-Scheinwerfer an seinem Auto nachrüsten will, sollte neben diesen Vorteilen aber auch den Nachteil beachten, dass sie um einiges teurer sind als andere Leuchtmittel. Dazu kommt, dass LED-Scheinwerfer laut dem Gesetz komplett auszutauschen sind, auch wenn nur einzelne Lämpchen kaputt sind.
LED: Was ist das eigentlich?
Die Abkürzung LED steht für „Light Emitting Diode” („Licht emittierende Diode”). Es handelt sich dabei um sehr kleine Elektrochips aus speziellen Halbleiterverbindungen. LEDs beginnen zu leuchten, sobald Strom durch sie fließt. Für Personenkraftwagen kamen LEDs erstmal in den 90er-Jahren zum Einsatz, etwa für Brems- oder Rückleuchten, während vollständige LED-Scheinwerfer in den 2000ern auf den Markt kamen.
Wer LED-Licht an seinem Auto nachrüsten möchte, war lange am besten damit beraten, einen komplett neuen Scheinwerfer zu installieren. Das Nachrüsten der Lampen an sich war hingegen schwierig oder auch gar nicht möglich, da LEDs eine andere Stromversorgung haben und ganz anders aufgebaut sind als herkömmliche Glühbirnen. Deshalb ließen sich in einem Scheinwerfer, der mit herkömmlichen Glühbirnen arbeitet, LED-Lampen nicht ohne weiteres integrieren.
Geändert hat sich dies aber in den Jahren 2020 und 2021, als in Deutschland die ersten LED-Leuchtmittel, die Autobesitzer nun gegen eine herkömmliche Halogenlampe austauschen dürfen, ihre Zulassung bekamen. Diese neuen Leuchtmittel der Marken Philips und Osram sind unter der Bezeichnung LED-Retrofit bekannt und sowohl für H4- als auch für H7-Lampen erhältlich.
Was bedeuten H4 und H7?
H4 und H7 sind Bezeichnungen für Kfz-Halogenlampen. Sie unterscheiden sich durch unterschiedliche Lampensockel sowie die Anzahl der Metallfahnen und Glühfäden:
Die Anzahl der Glühfäden ist verbunden mit dem Fern- und Abblendlicht. Bei H4-Lämpchen ist ein Glühfaden für das Fernlicht, der andere für das Abblendlicht verantwortlich. H7-Lämpchen sind mit nur einem Glühfaden ausgestattet, weshalb zwei Glühbirnen nötig sind, um sowohl Abblend - als auch Fernlicht zu bedienen. Das bedeutet, dass sich bei Autos mit H7-Lampen beide Lichter gleichzeitig verwenden lassen, was bei mit H4-Lampen ausgestatteten Autos nicht möglich ist.
Wer sich zur Umrüstung entschieden hat, kann sich bei einem Zulieferer für Autozubehör erkundigen, ob es für das eigene Fahrzeug Scheinwerfer gibt, die mit LED-Licht arbeiten. Das Angebot ist auch für ältere Fahrzeuge groß. Beim Kaufprozess sind folgende Dinge zu beachten:
Während es möglich ist, das Nachrüsten der LED-Scheinwerfer selbst durchzuführen, empfehlen Autoexperten, dafür eine Werkstatt aufzusuchen oder zumindest den Einbau der LEDs in der Werkstatt überprüfen zu lassen. Der korrekte Sitz der Leuchtmittel ist nämlich sehr wichtig für die Funktionsfähigkeit und Fahrsicherheit. Nicht zu vergessen ist in jedem Fall die richtige Einstellung der Scheinwerfer nach dem Umbau. Auch das ist bestenfalls in einer Kfz-Werkstatt durchzuführen, lässt sich aber auch selbst erledigen.
Wer selbst Hand anlegen und seinen alten Scheinwerfer durch einen LED-Scheinwerfer ersetzen möchte, sollte sich auf folgende Schritte einstellen:
Bei dem Einbauprozess ist dringend zu beachten, dass absolute Dichtigkeit besteht und die neuen Scheinwerfer korrekt elektrisch angeschlossen sind. Bei älteren Fahrzeugen besteht oft das Problem, dass deren Stromversorgung nicht LED-kompatibel ist. In einem solchen Fall sind dann zusätzlich Adapterstücke oder Transformatoren zu verbauen.
Beim Nachrüsten von Retrofit-LED-Scheinwerfern ist vor allem auf die Einbauanleitung des Herstellers zu achten. Auch hier können Transformatoren oder Adapter nötig sein, damit die LED-Leuchtmittel im alten Scheinwerfer funktionsfähig sind.
Neue LED-Scheinwerfer können zwischen 300 und 3.000 Euro kosten, je nach Fahrzeugmodell und Teilehersteller. H4- oder H7-LEDs von Osram oder Philips sind hingegen für 90 bis 140 Euro erhältlich. Wer die neuen Scheinwerfer in einer Werkstatt einbauen lässt, kann mit zusätzlichen Kosten von 50 bis 400 Euro für den Arbeitsaufwand der Kfz-Mechaniker planen.
Wie auch bei Autos ist der springende Punkt für neue Bauteile am Motorrad, dass sie über eine Zulassung verfügen müssen. Ist dies nicht der Fall, erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Manche Bauteile kommen bereits mit einem Prüfsiegel – etwa die Retrofit-LED-Leuchten von Osram oder Philips. Diese sind bisher allerdings noch nicht für Motorräder zugelassen – was sich in der Zukunft jedoch ändern kann. Liegt für bestimmte LED-Leuchten kein Prüfsiegel vor, können Motorradfahrer ihr Bike trotzdem damit nachrüsten. Sie stehen dann aber in der Pflicht, von einer Prüforganisation testen zu lassen, ob die neue Leuchte den gesetzlichen Vorgaben und Sicherheitsstandards entspricht.
Während LED-Scheinwerfer auch Nachteile aufweisen, überwiegen für viele Verbraucher die Vorteile. Durch ihre stärkere Helligkeit tragen sie vor allem zur Verbesserung der Fahrsicherheit bei. Wer LED-Scheinwerfer nachrüsten möchte, sollte prüfen, welche Art von Leuchten für sein Auto zugelassen sind. Besonders praktisch sind die Retrofit-LED-Lampen der Marken Osram und Philips, deren Kompatibilitätslisten sich auch fortwährend verlängern.
