Mercedes-Benz Tests

Bei den deutschen Performance-Ikonen hat eine neue Ära begonnen. Während BMW beim M3 eisern an der Tradition des reinen Reihensechszylinders festhält, vollziehen Audi mit dem neuen RS 5 e-hybrid und Mercedes-AMG mit dem C 63 S E Performance den Schritt in die Hochleistungs-Elektrifizierung.

Volvo EX60, BMW iX3 oder Mercedes GLC EQ? Mit modernster 800-Volt-Architektur, Ladezeiten unter 20 Minuten und Reichweiten auf Verbrenner-Niveau kämpfen das schwedische Design-SUV, der bayerische Dynamiker und der schwäbische Komfort-Gleiter um die Krone im Premium-Segment.

Während der neue Audi A6 (C9) mit MMI Panoramic Display, MHEV-plus-Antrieben, über 100 km E-Reichweite als e-hybrid und sportlich-sanfter Luftfederung auftrumpft, setzt die Mercedes E-Klasse (W214) mit MBUX Superscreen, Energizing-Komfortprogrammen und schwebender AIRMATIC die Komfort-Benchmark.

Zwei große Limousinen, zwei frei saugende V8-Motoren und zwei grundverschiedene Vorstellungen von Luxus: Der Mercedes S 500 W221 versucht, die Straße möglichst weit von dir fernzuhalten. Der Maserati Quattroporte V will dagegen, dass du möglichst viel von ihr spürst.

Mit dem neuen Q9 steigt Audi spät, aber selbstbewusst in das Segment der großen Luxus-SUV ein. Der Ingolstädter trifft auf den Mercedes-Benz GLS und den BMW X7. Er ist größer, setzt auf viel Platz und Komfort, startet in Europa aber nur mit einem Diesel. Reicht das, um im Boomsegment aufzuholen?

BMW 3er oder Mercedes C-Klasse: Während einer mit herausragender Fahrdynamik, präziser Lenkung, Reihensechszylindern und Curved Display begeistert, punktet der andere mit überragendem Langstreckenkomfort, S-Klasse-Anleihen und reichweitenstarken Plug-in-Hybriden. Welcher ist die bessere Wahl?

Der Mercedes VLE und der Xpeng X9 wollen Luxus, Reichweite und Platz für bis zu sieben Personen bieten. Doch welcher Elektro-Van überzeugt im Alltag, auf der Langstrecke und beim Nutzwert? Ein Vergleich mit überraschenden Ergebnissen.