Cadillac Cts V

Gute Gründe

• Sehr starke und verlässliche Triebwerke.
• Großes und komfortabel ausgestattetes Fahrzeug.
• Perfekt für Langstreckenfahrten geeignet.
• Sticht durch seinen Design unter den bekannten deutschen Oberklasseautos hervor.
• Betont entspanntes, amerikanisches Fahrgefühl.

Daten

Motorisierung

Der Cadillac CTS wurde 2002 am Markt eingeführt und bis Mitte 2019 in drei Modellgenerationen verkauft. Dabei bietet der Wagen in allen Modellvarianten eine üppige Ausstattung. Die Cadillac CTS-V-Modelle bilden die sportliche Speerspitze dieser Baureihen und sind nur mit den stärksten Triebwerken von General Motors ausgerüstet. Dabei handelt es sich – abhängig von der Modellgeneration – um V8-Motoren mit entweder 5.7 oder 6.2 Litern Hubraum, die allesamt eine beeindruckende Leistung liefern. Je nach Motortyp sorgt auch eine Aufladung mittels Kompressor für weiteren Kraftzuwachs. Während Fahrzeuge der ersten Baureihe nur mit einem 6-Gang-Hochleistungsschaltgetriebe vom Typ Tremec T56 verfügbar war, konnten Cadillac CTS-V-Fahrzeuge der beiden folgenden Modellgenerationen auch mit einer General Motors Schaltautomatik geordert werden.

Der Cadillac CTS-V platziert sich als direkter Konkurrent zu diversen deutschen Hochleistungsfahrzeugen. Die V8-Motoren können zu Recht als einzigartig bezeichnet werden. Das Fahrwerk und die Bremsanlage wurden auf diese Kraftpakete genau abgestimmt. Dementsprechend sportlich lässt sich der Cadillac CTS-V dann auch bewegen, einzig seine Außenlänge reduziert den Fahrspaß etwas. Die Beschleunigungswerte des Autos sind auch ohne stromlinienförmigen Karosserie mehr als überzeugend. Vor allem in Verbindung mit dem optionalen Allradantrieb kann der CTS-V seine Stärken dank hoher PS-Zahlen und Drehmoment voll ausspielen. Die maximale Höchstgeschwindigkeit erreicht der CTS-V mit 6,2 Litern Hubraum und 649 PS: Bis zu 322 km/h sind hier möglich.

Fahrer mit sportlichen Ambitionen, welche die volle Leistung des Autos erleben wollen, sollten zum manuellen Getriebe greifen. Damit ist der Wagen noch eine Spur agiler und kann auf eine individuelle Fahrweise angepasst werden. Der typische "American Way of Drive" geht dadurch allerdings größtenteils verloren. In Sachen Komfort punktet der Cadillac CTS-V, neben den guten und ruckfrei schaltenden 6- bzw. 8-Gang Automatikgetrieben, auch mit seiner elektromagnetischen "Magnetic Ride" Stoßdämpfer-Regelung. Diese ist ab der zweiten Modellgeneration (Fahrzeuge ab 2008) verfügbar. **Abhängig von der jeweiligen Baureihe sind beim CTS-V sämtliche aktuellen Fahrassistenzsysteme mit an Bord, wodurch dieser Cadillac in allen Bereichen eine sichere Straßenlage vorweisen kann.

Der Kraftstoffverbrauch des Cadillac CTS-V ist zwar relativ hoch. Durchschnittlich verbraucht er mindestens 13 Liter auf 100 Kilometern , liegt jedoch in Bezug auf die gebotenen Fahrleistungen durchaus im Klassenrahmen amerikanischer Fahrzeuge mit ähnlichen PS-Zahlen. Wer die Sprintstärke des Wagens voll ausnutzt, treibt den Spritverbrauch merkbar in die Höhe. Unter normalen Fahrbedingungen liegen die CO2-Emissionen in einem Bereich von 300 - 350 g pro Kilometer.

Abmessungen

Der Cadillac CTS-V ist für eine amerikanische Limousine mit seinen 4,80 bis knapp 5 Metern Außenlänge (je nach Baureihe) durchaus im Durchschnitt. Die Breite des Autos liegt bei rund 1,90 Metern, die Höhe bei 1,45 Metern. Natürlich gibt es im Inneren des Cadillac CTS-V mehr als genug Platz für die Insassen. Kombiniert mit dem großen Kofferraumvolumen von 450 Litern, eignet sich der Cadillac auch hervorragend für Familien. Der Radstand beträgt 2,90 Meter. Insgesamt bietet der Cadillac CTS-V so eine ruhige Straßenlage und besten Fahrkomfort.

Varianten

Bei jeder der drei seit 2002 erhältlichen Modellgenerationen vom Cadillac CTS wurde auch ein Hochleistungsvariante angeboten: Der Cadillac CTS-V. Während die ersten beiden Baureihen optisch relativ ähnlich sind und sich auf den ersten Blick nur durch die kantigeren Scheinwerfer und den eckigeren Kühlergrill bei der zweiten Generation unterscheiden, überrascht die dritte Baureihe des Cadillac CTS mit ihrer runderen Linienführung. Bei der zweiten Modellgeneration war auch ein Coupé und eine Kombiversion, der Sport Wagon, verfügbar. Der Cadillac CTS-V bietet die stärksten GM Motoren, ein darauf angepasst Fahrwerk und dementsprechende Hochleistungsbremsen. Auch in puncto Ausstattung und Komfort stellt der Cadillac CTS-V den Höhepunkt dieser Modellreihe dar.

Preis

Der Neupreis für den Cadillac CTS-V lag, abhängig von der jeweiligen Modellgeneration und dem Dollarkurs, zwischen rund 80.000 und 98.000 Euro. Während die normalen Autos dieser Baureihen gebraucht relativ günstig zu finden sind, ist ein gebrauchtes CTS-V-Modell für unter 30.000 Euro nicht zu bekommen. Im Vergleich zum Neupreis liegt aber hier ein beträchtlicher Wertverlust vor, sodass 30.000 Euro für einen CTS-V mit seiner Leistung (inklusive atemberaubenden Höchstgeschwindigkeiten und Drehmomenten) durchaus im Rahmen sind.

Für den Cadillac CTS-V mit 649 PS werden 530 Euro an KFZ Steuer fällig. Hinzu kommen nicht nur die Versicherungskosten, sondern auch die laufenden Kosten wie z. B. für den hohen Kraftstoffverbrauch. Dementsprechend ist der CTS-V zwar im Vergleich mit anderen Limousinen (z. B. von deutschen Marken) günstig in der Anschaffung, jedoch im Unterhalt sehr kostenintensiv.

Design

Exterieur

Das Design des Cadillac CTS-V vereint eine amerikanisch-kantige Linienführung mit europäischer Eleganz. Der wuchtige Kühlergrill sowie die eckigen Scheinwerfer sorgen bei allen drei Modellgenerationen dafür, dass der Cadillac CTS-V auffällt und sich von anderen Limousinen deutlich abhebt. Auch das Carbon-Paket (dritte Baureihe) mit seinem auffälligen Heckspoiler trägt zum Wiedererkennungswert des Autos bei. Am ehesten an den europäischen Geschmack angepasst sind die Fahrzeuge der dritten und letzten Cadillac CTS-V-Baureihe. Gewisse Ähnlichkeiten mit den Konkurrenten aus Stuttgart sind erkennbar.

Wie in dieser Fahrzeugklasse üblich, sind auch beim Cadillac CTS-V diverse Schwarz- und Grautöne sowie Weiß die häufigsten Lackfarben. Aber auch Blau, Braun, Gold sowie Dunkelrot-Metallic Farben sind erhältlich.

Interieur

Die Ausstattung des Cadillac CTS-V ist überdurchschnittlich gut. Holzdekor und Lederausstattung bzw. Alcantarastoffe sind je nach Version verfügbar. Die Verarbeitung dieser Materialien ist gut. Erstklassige Sportsitze sorgen für ein entspanntes Fahren. Ein aufwendiges Bose-Sound-System sorgt für eine klangvolle Geräuschkulisse. Damit ist der Cadillac CTS-V eine erstklassige Langstreckenlimousine, die ein ermüdungsfreies Reisen garantiert!

Amerikanisch üppig bedeutet auch, dass so gut wie alles elektrisch bedienbar ist. Sitzbelüftung, Sitzheizung und Massagefunktionen sind ebenfalls an Bord. Eine Mehrzonen-Klimaautomatik ist selbstverständlich. Die Bedienung des ganzen Wagens ist nicht nur beim Multifunktionslenkrad intuitiv möglich und damit sehr einfach. Auch die Sprachsteuerung des CTS-V macht das Fahren wesentlich leichter. Sowohl die Frontsitze als auch jene im Fond sind äußerst komfortabel. Knie-, Bein- und Kopffreiheit wird im großzügigen Maße gewährt.

Sicherheit

Bei jeder Modellgeneration des Cadillac CTS-V ist die zum jeweiligen Zeitpunkt aktuellste Sicherheitstechnik aus dem Hause General Motors verbaut. Das verstärkte Fahrwerk sorgt durch seine Konstruktion mit einer McPherson-Vorderachse sowie einer Fünflenker-Hinterachse nicht nur für eine gute Übertragung der Antriebskräfte auf die Straße, sondern sorgt auch für ein sicheres Fahrverhalten auf Kurvenstrecken. Die Brembo Bremsanlage mit ihren Sechskolben-Sätteln an der Front sowie Vierkolben-Sätteln an der Hinterachse sorgt für erstklassige Verzögerungswerte. Weitere Sicherheitsdetails sind unter anderem:

• computerberechnete Karosserie mit energieabsorbierenden Knautschzonen
• komplette Airbag-Ausstattung
• Frontkollisionswarner
• Verkehrszeichenerkennung
• Spurhalteassistent
• Head-up-Display
• Abstandsradar
• Totwinkelwarnung
• Einpark- bzw. Fernlichtautomatik

Alternativen

Cadillac selbst bezeichnet die AMG Modelle von Mercedes wie den E 63 als Konkurrenten für den CTS-V. Allerdings sind diese merkbar teurer und fallen weit weniger auf als ein Cadillac. Der höhere Wiederverkaufswert von einem AMG E63 stellt aber einen großen Vorteil für den Mercedes dar.

Auch der BMW M5 kann von der Größe, dem Fahrverhalten sowie der Motorleistung mit dem Cadillac CTS-V mithalten. Nachteile sind ebenfalls der hohe Kaufpreis und ein kaum sichtbarer Unterschied zum normalen 5er BMW. Das Gleiche gilt übrigens auch für den RS6 von Audi.