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BMW 340
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BMW 340

Sechszylinder-Topmodell der BMW 3er-Reihe in drei Bauformen

Im Jahr 2015 stellt BMW die Benziner der 3er-Reihe auf Euro 6 Norm um und wertet dabei seine Sechszylinder-Topmodelle durch höhere Leistung zum 340i auf. Die 340er werden in München und Regensburg als Limousine, Touring und Gran Turismo produziert und sind mit ihrem Profil eine Alternative zu den Powerversionen M3 oder Alpina B3/D3. Für die liefern die 340i die Basis, gewinnen aber mit niedrigeren Anschaffungskosten das Preisrennen. Weiterlesen

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Karosserieform

Außenfarbe

Zum Start des 340i im Jahr 2015 nimmt BMW die Limousine zu Neuwagenpreisen ab rund 46.000 Euro ins Programm. Ein Touring steht zu dieser Zeit ab etwa 50.000 im Katalog, hat dafür aber die Steptronic-Automatik an Bord. Der XDrive Allradantrieb kostet als Option rund 2500 Euro Aufpreis. Als Gran Turismo ist der 340i mit dem dort ebenfalls serienmäßig verbauten Automatikgetriebe im Premierenjahr 2016 für exakt 54.500 Euro zu haben. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt starten die Preise für den Top-3er mit Sechszylindermotor in den ersten Jahren nach der Markteinführung ab rund 37.000 Euro. Mitbewerber melden sich mit Modellen wie dem Audi A4 und S4, der Mercedes-Benz C-Klasse, Jaguar XE oder Lexus IS.

Limousine, Touring und Gran Turismo im Modellvergleich

Sportlich zugeschnittenes Stufenheck, elegantes Schrägheck mit großer Glasfläche und Coupé-Anklängen sowie der klassische Ladekombi, das Profil der 3er-Varianten ist klar voneinander abgegrenzt. Alle bekommen den in Reihe gebauten Sechszylinder-Benziner mit TwinPower-Turbo, 3,0 Liter Hubraum und 240 kW (326 PS), der die BMW-Mittelklasse bis 250 km/h antreiben darf, bevor die Elektronik abregelt. Doch bei den Leistungs- und Verbrauchswerten zeigen die 340er je nach Karosserieform und technischer Ausstattung Unterschiede:

  • Limousine mit Schaltgetriebe und Hinterradantrieb: 5,2 Sekunden Spurtzeit und 7,4 bis 7,7 Liter Durchschnittsverbrauch.
  • Limousine mit Automatik und Allrad: 4,9 sek./6,9 bis 7,3 l.
  • Touring mit Automatik: 5,1 sek./6,8 bis 7,0 l.
  • Touring mit Automatik und Allrad: 5,0 sek./7,2 bis 7,6 l.
  • Gran Turismo mit Automatik: 5,1 sek./7,0 bis 7,3 l.
  • Gran Turismo mit Automatik und Allrad: 5,0 sek./7,4 bis 7,7 l.

So unterscheiden sich die 340i von den anderen 3er-BMW

Um die Position des 340i als Spitzenmodell herauszustellen, gibt BMW den Leistungsträgern der 3er-Reihe Ausstattung mit auf den Weg, die Modelle mit den kleineren Motoren nicht unbedingt haben. So ist etwa die Achtgangautomatik bei Touring und Gran Turismo schon ab Werk an Bord. In der Grundausstattung bekommen alle 340i die Zutaten, die bei den schwächer motorisierten 3ern extra kosten und dort in der Ausstattungslinie Avantgarde verpackt sind. Das gehört beim 340i bereits serienmäßig dazu:


  • Innenlichtpaket und Ambientebeleuchtung.
  • Einparkhilfe hinten und Ablagepaket.
  • Tempomat mit Bremsfunktion.
  • Verchromte Endrohrblenden.
  • 17 Zoll Leichtmetallräder mit V-Speiche.

In diesen Ausstattungslinien bietet BMW die 340i an

Features wie den Fahrerlebnisschalter mit EcoPro-Modus, dynamische Traktionskontrolle, LED-Heckleuchten und LED-Tagfahrlicht oder beheizte Außenspiegel gehören beim 340i der 2016er Generation ebenfalls zur Grundausstattung. Darüber hinaus bietet BMW Ausstattungspakete an, mit denen sich Optik, Komfort und Technik der Spitzenmodelle aufwerten lassen. Das sind die Ausstattungslinien:

  • Sport Line: u.a. 18 Zoll Alufelgen mit Doppelspeiche, Sportsitze, Sportlenkrad mit roter Kontrastnaht, Fahrprogramm Sport+, Zweizonen-Klimaautomatik, schwarze Nierenstäbe, Zierelemente außen in Aluoptik, schwarze Spiegelgehäuse, Stoßfängerblende hinten in Glanzschwarz und schwarze Endrohre, Stoffbezüge mit roten oder grauen Kontrastdetails, Innenzierleiste schwarz mit roter oder grauer Leiste.
  • Luxury Line: u.a. 17 Zoll Vielspeichen-Leichtmetallräder, Chromfensterrahmen, chromierte Nierenstäbe, Ledersitze, Sitzheizung und Echtholzdekore im Innenraum.
  • M Sport: u.a. M Aerodynamikpaket, M Alufelgen im Format von 18 Zoll mit Sternspeiche, M Sportfahrwerk, M Lederlenkrad, variable Sportlenkung, LED-Nebelleuchten, Außenzierleisten in Aluminium matt und dunkelgrauer Innenhimmel.

Diese Sonderausstattungspakete hat BMW für die 340i im Programm

Wer mehr Technik oder mehr Exklusivität bei den Materialien wünscht, für den stehen einzelne Extras wie der Driving Assistent mit Spurhalte- und Auffahrwarner oder die kompletten BMW Ausstattungspakete zur Verfügung, die unterschiedliche Profile haben. Das ist für die 340i dabei:

  • Business Package: u.a. Navigationssystem, Spiegelpaket und Lordosenstütze für die Vordersitze.
  • Innovationspaket: u.a. adaptive LED-Scheinwerfer, Fernlichtassistent, Head-up-Display und Verkehrszeichenerkennung.
  • Individual Komposition: u.a. hochwertigere Lederausstattung, mit Leder bezogene Instrumententafel, Innendekore mit Pianolack oder Echtholz, Einstiegsleisten mit Schriftzug BMW Individual.
  • Navigationspaket Connected Drive: u.a. Freisprecheinrichtung und Smartphone-Vernetzung, Alarmanlage, Echtzeit-Verkehrsinformationen, Remote Services mit App-Abruf und Fernbedienungsfunktion etwa für die Klimaanlage.

Diese Zielgruppen spricht BMW mit den 340i an

Dass BMW mit dem 340i abseits der magischen M ein ordentliches Leistungsplus in seine Mittelklasse bringt, öffnet den Einstieg in die bayerische Hochleistungsklasse. Als M-Alternative punkten die 340er bei Preis, Komfort und Auswahl. Mit dem Sportlimousinen-Duo plus Sportkombi kann BMW so eine breitere Zielgruppe ansprechen. Klassische 3er-Fahrer finden weiter die Viertürer mit Handschaltung; als Familien- und Langstreckenfahrzeug profitiert der 340 von der sportlich-sparsamen Achtgangautomatik. Beim Kauf eines Neu- oder Gebrauchtwagens sollten Kunden genau hinschauen, welche Optionen, Extras und Pakete ein Modell mitbringt. Denn mit der Ausstattung M Sport kommt ein 340i den prestigeträchtigen Performern aus den Werkstätten der M GmbH noch ein Stück näher.

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Technische Daten BMW 340

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