Chrysler Crossfire

Gute Gründe

• Fahrleistung, die überzeugt.
• Auto ist genauso sportlich wie es aussieht.
• Serienmäßig bereits sehr gut ausgestattet.
• In Sicherheitstests mit "sehr gut" abgeschnitten.

Daten

Motorisierung

Angeboten wurde der Crossfire Chrysler damals in zwei Varianten mit dem gleichen 3,2-Liter-V6-Basismotor. Der Mercedes M112 war mit einem Saugmotor und insgesamt 218 PS zu haben und der Crossfire SRT-6 war mit Kompressormotor und 335 PS erhältlich. Der SRT-6 ist fast der gleiche Motor, wie bei dem SLK 32 AMG, wurde allerdings um 19 PS gedrosselt.

Motorisierungen des Chrysler Crossfire:

Der etwas leistungsstärkere SRT-6 wurde 2004 herausgebracht. Im Direktvergleich erhielt die neue Variante mehr Leistung unter der Haube. Beide Motoren waren mit einem V6 Motor ausgestattet und der SRT-6 zusätzlich mit einem Kompressor. Der Crossfire (3.2) hatte serienmäßig ein 6-Gang-Schaltgetriebe mit optionaler 5-Gang-Automatik, während der SRT-6 ausschließlich mit 5-Gang-Automatikgetriebe angeboten wurde. Durch die Power verbrauchte der neue Sportwagen auch mehr: Knapp einen Liter pro 100 Kilometer mehr als sein Vorgänger.

Abmessungen

Das Fahrzeug hat die Maße von 4 Metern x 1,8 Metern x 1,3 Metern. Gerade anhand dieser Zahlen wird deutlich, dass das Auto ein sportlich geschnittener 2-Sitzer ist. Ebenso besitzt es ein Leergewicht von nur knapp 1.296 - 1.590 Kilogramm und wiegt für seine Verhältnisse wenig. Der Kofferraum kommt mit der Coupé-Version auf 215 Liter Volumen und als Roadster 190 Liter Volumen.

Varianten

2004 wurde versucht den Absatz mit dem Sondermodell der Black Line anzukurbeln. Dieses Modell war für den Roadster und Coupé als günstigere Variante erhältlich. Angeboten wurde sie nur mit Schaltgetriebe und auch am Rest wurde gespart. So hatte das Sondermodell weder beheizbare Außenspiegel, Getränkehalter in der Mittelkonsole, HomeLink Garagenöffner, noch Fußmatten. Es hatte auch keine Ledersportsitze, sondern nur einfache Stoffsitze. Neben der Black Line wurde 2004 auch die Silver Line eingeführt, die auch als Automatik erhältlich war. Die Silver Line wurde mit einem Carbonpaket für die Verkleidungen angeboten und ein DVD-Navigationssystem sowie MP3-Player.

Preis

Während der Produktionszeit wurde der Chrysler für rund 33.890 - 50.500 Euro angeboten. Aktuell gibt es natürlich keine Neuwagen mehr, da die Produktion 2007 eingestellt wurde. Als Gebrauchtwagen ist er 2025 zwischen 6.200 und 11.500 Euro erhältlich, wobei aktuell 125 Fahrzeuge bei mobile.de verfügbar sind. Bei Fahrzeugen unter 100.000 Kilometern bewegen sich die Preise meist im oberen Bereich dieser Spanne, während Fahrzeuge mit höherer Laufleistung günstiger zu haben sind. Der geschätzte monatliche Wertverlust beträgt etwa 56 Euro, was einer jährlichen Abschreibung von rund 677 Euro entspricht.

Der Chrysler Crossfire befindet sich in der CO₂-Effizienzklasse Euro 4 und wird mit 216 Euro Kfz-Steuer pro Jahr berechnet (Stand 2025).

Design

Exterieur

Der Crossfire basierte wie bereits erwähnt auf dem Modell des SLK 170 von Mercedes. Dementsprechend ähneln sich die Karosserien beider Fahrzeuge. Der größte Unterschied in der Karosserie ist am Dach der beiden Autos zu finden. Das gibt es bei dem Coupé als festes Stahldach und bei dem Roadster als Stoffdach. Serienmäßig wurde der Crossfire mit dem "klassischen" Mercedes-Benz grau angeboten, allerdings wurden den Farbwünschen wenig Grenzen gesetzt. Dementsprechend gab es die Optionen auf ein knalliges Rot, Blau oder sogar ein Gelb.

Interieur

Im Jahr 2005 wurden insgesamt zwei Innenraumpakete angeboten. So konnten Käufer neben der serienmäßig silbernen Mittelkonsole jetzt auch eine mattgraue bestellen. Dabei sollte zu den silbernen Bedienelementen ein Kontrast gebildet werden und es dem Innenraum eine gewisse Sportlichkeit verleihen. Ebenso gehörte zu dem Paket ein Lederbezug für den Schaltknauf und die Mittelarmlehne.

Aber auch sonst hatte die Serienausstattung bereits alle Wünsche erfüllt. Es gab sogar einen ausklappbaren Getränkehalter in der Mittelkonsole, Sitzheizung und ein Infinity-Soundsystem mit 240-Watt-Verstärker und zwei Subwoofern. Klimaanlage, Zentralverriegelung, Radio und elektrische Fensterheber gehörten ebenfalls zu der Serienausstattung. Das Navigationssystem war das einzige, was gegen einen Aufpreis von 1.590 Euro nicht in der Serienausstattung enthalten war.

Sicherheit

Der Chrysler Crossfire war mit einer sehr guten Serienausstattung erhältlich. Diese enthielt das ABS-System, einen Bremsassistenten, Antriebsschlupfregelung, Fahrdynamikregelung sowie Nebelscheinwerfer. In Amerika wurde der Chrysler von der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) auf seine Sicherheit getestet und überzeugte dort in allen Kategorien mit einem fünf Sterne Rating. Nur in der Kategorie der Beifahrersicherheit wurde ein Stern weniger vergeben.

Bekannte Probleme und Wartung

Beim Kauf eines gebrauchten Crossfire sollten verschiedene bekannte Schwachstellen beachtet werden. Zu den häufigsten Problemen gehören Rost am Türfalz, defekte CD-Laufwerke des Infinity-Radios und Spurrillenempfindlichkeit. Bei höheren Laufleistungen können Lenkgetriebe-Defekte, verschlissene Spurstangengelenke und gebrochene Fahrwerksfedern auftreten.

Die Ventildeckeldichtungen neigen gelegentlich zum Schwitzen, was oft mit Ölgeruch im Innenraum einhergeht. Weitere typische Probleme sind spröde Hardyscheiben im Antriebsstrang und altersschwache Starterbatterien. Bei Roadster-Modellen sollten Scheuerstellen am Verdeck kontrolliert werden.

Da der Crossfire etwa 40% der Teile mit Mercedes-Benz SLK teilt, sind viele Verschleißteile preiswert und gut verfügbar. Schwieriger zu beschaffen sind speziellere Teile wie Schalldämpfer und Wasserkühler.

Alternativen

Als direkte Konkurrenten stehen der Alfa GTA Coupé, Audi TT 3.2 quattro und Nissan 350Z zur Verfügung.

Der Alfa GTA Coupé hat vielleicht die gleichen Maße wie der Chrysler, dennoch hat er mit 115 bis 240 PS nicht ganz die Leistung wie der Crossfire. Gebraucht ist dieser aber auch schon für kleines Geld erhältlich und kann für knapp 1.000 Euro erworben werden.

Den Audi TT 3.2 quattro haben die meisten wahrscheinlich schon mal auf der Straße gesehen. Der Audi und der Chrysler im direkten Vergleich unterscheiden sich bei gleicher Leistung nur in der Karosserie und dem Preis. Der Audi kostet im Schnitt 5.000 bis 10.000 Euro mehr und bietet weniger Komfort im Innenraum als der Chrysler.

Genau wie der Audi bietet der Nissan 350Z weniger Komfort im Innenraum bei höherem Preis. Leistungsmäßig bewegt sich der Nissan aber schon eher in der Liga des Crossfire und wird je nach Modell mit 280 PS bis 313 PS angeboten.