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Renault Duster im Überblick
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Aktuelle Angebote zu Renault Duster
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Renault Duster Sondermodell Extreme 4x4 Kamera AHK
€ 20.990,-Keine Angabe- 33.873 km
- 06/2022
- 110 kW (150 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Benzin
- - (l/100 km)
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153 g/km (komb.)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. - E (komb.)
Händler, DE-57537 Wissen -
Renault Duster Prestige TCe 150 4WD Allrad AHK Navi PDC Sitzh
€ 19.490,-Keine Angabe- 66.785 km
- 06/2022
- 110 kW (150 PS)
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Alternative Modelle
Gute Gründe
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Vielseitige Offroad-Eigenschaften
- Geräumiges Platzangebot
- Moderne Innenraumgestaltung mit guter Ergonomie
- Verschiedene Antriebsoptionen
Daten
Motorisierung
Der Renault Duster wurde von 2010 bis 2018 in der ersten Generation produziert. Sieben verschiedene Modelle sind erhältlich, wobei die Leistung von 86 PS bis 125 PS reicht. Die zweite Generation ist seit 2018 auf dem Markt. Die dritte Generation wurde im Juni 2024 eingeführt und basiert auf der neuen CMF-B-Plattform.
Die aktuelle dritte Generation bietet drei elektrifizierte Antriebsstränge: Den TCe 130 Mildhybrid mit 131 PS, den HYBRID 140 Vollhybrid mit 140 PS und den Eco-G 100 Autogas-Benziner mit 100 PS. Diesel-Motoren sind nicht mehr verfügbar.
Ausgewählte Modelle der 3. Generation
| Modell | Eco-G 100 | TCe 130 Mildhybrid | HYBRID 140 | TCe 130 4×4 |
|---|---|---|---|---|
| Produktionszeitraum | seit 06/2024 | seit 06/2024 | seit 06/2024 | seit 06/2024 |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Automatik | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Hubraum | 999 cm³ | 1.199 cm³ | 1.599 cm³ | 1.199 cm³ |
| Leistung | 100 PS bei 5.500 U/min | 131 PS bei 5.500 U/min | 140 PS (Systemleistung) | 131 PS bei 5.500 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit | 171 km/h | 183 km/h | 178 km/h | 183 km/h |
| Beschleunigung von 0 auf 100 km/h | 11,9 s | 10,1 s | 9,8 s | 10,4 s |
| Kraftstoffverbrauch je 100 Kilometer | 7,4 l Autogas | 5,5 l Super | 5,1 l Super | 6,1 l Super |
| CO₂-Emissionen nach WLTP | 122 g/km | 124 g/km | 114 g/km | 137 g/km |
In der Tabelle stehen sich die technischen Daten der verschiedenen Motorisierungen der dritten Generation gegenüber. Der HYBRID 140 ist der sparsamste und leistungsstärkste Antrieb, während der Eco-G 100 als günstigste Einstiegsvariante dient.
Abhängig von der Motorisierung ist der Renault Duster mit Allradantrieb oder Vorderradantrieb erhältlich. Der Allradantrieb ist ausschließlich mit dem TCe 130 Mildhybrid verfügbar.
Abmessungen
| Modell | Renault Duster in der 1. Generation | Renault Duster in der 2. Generation | Renault Duster in der 3. Generation |
|---|---|---|---|
| Länge | 4,32 m | 4,34 m | 4,34 m |
| Breite | 1,82 m | 1,80 m | 1,81 m |
| Höhe | 1,68 m | 1,68 – 1,69 m | 1,66 m |
| Radstand | 2,67 m | 2,67 m | 2,67 m |
| Bodenfreiheit | 19,75 cm (Allradversion 21 cm) | 21 cm | 20,9 cm (Allradversion 21,7 cm) |
| Rampenwinkel | 23° | 21° | 24° |
Die dritte Generation des Renault Duster ist äußerlich fast identisch mit der zweiten Generation, wurde jedoch um drei Zentimeter niedriger gebaut. Die Bodenfreiheit der Allradversion wurde sogar auf 21,7 Zentimeter erhöht. Der Radstand ist in allen drei Generationen gleich geblieben.
Mit bis zu 21,7 Zentimetern Bodenfreiheit und einem verbesserten Rampenwinkel von 24 Grad bei Schrägfahrten eignet sich der neue Renault Duster noch besser für Offroad-Fahrten. Unebene Waldwege bereiten dem SUV keinerlei Probleme.
Das Kofferraumvolumen wurde in der dritten Generation auf 430 bis 1.545 Liter (je nach Motorisierung) verbessert. In der Allradversion reduziert sich das Kofferraumvolumen jedoch weiterhin.
Varianten
Die dritte Generation des Renault Duster wird in vier verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten, beginnend mit der Basisausstattung Essential. Die vier Ausstattungspakete des neuen Renault Duster heißen:
- Essential
- Expression
- Journey
- Extreme
Die vorherige Access-Variante wurde eingestellt.
Preis
Die günstigste Ausführung des neuen Renault Duster mit dem Ausstattungspaket Essential und Eco-G 100 Motor ist für 18.990 Euro erhältlich. Der TCe 130 Mildhybrid startet bei 22.190 Euro, während der HYBRID 140 bei 25.890 Euro beginnt. Die Allrad-Variante kostet mindestens 26.190 Euro. Trotz Preisanstieg bleibt der Duster das günstigste SUV in seiner Klasse. Gebraucht sind ältere Modelle deutlich günstiger verfügbar.
Wer einen Renault Duster leasen möchte, kann sich diesen Wunsch für etwa 200 bis 400 Euro pro Monat erfüllen, je nach Ausstattung und Antrieb.
Die jährliche Kfz-Steuer beträgt für die neuen Modelle zwischen 160 und 200 Euro, abhängig von der Motorisierung. Die günstige Einstufung in der Kfz-Versicherung führt weiterhin zu günstigen Versicherungsbeiträgen.
Design
Exterieur
Die dritte Generation des Renault Duster zeigt sich mit einem selbstbewussten und markanten Design. Y-förmige LED-Tagfahrlichter und eine aufrechte Front verleihen dem SUV eine kraftvolle Erscheinung. Der Duster ist mit 16-Zoll- oder 17-Zoll-Leichtmetallfelgen erhältlich.
Besonders hervorzuheben ist das neue Starkle-Material, ein unlackierter, durchgefärbter Kunststoff mit 20 Prozent Recyclat-Anteil, der für Radläufe und Seitenschutz verwendet wird.
Interieur
Der Innenraum wurde für die dritte Generation komplett überarbeitet und wirkt deutlich hochwertiger als bei den Vorgängern. Ein 7-Zoll-Kombiinstrument und ein 10,1-Zoll-Touchscreen mit drahtloser Apple CarPlay- und Android Auto-Integration gehören zur Serienausstattung.
Das innovative YouClip-System ermöglicht die flexible Befestigung von Zubehör wie Smartphone-Haltern, Taschenlampen oder Getränkehaltern an vorinstallierten Befestigungspunkten.
Sicherheit
Mit drei von fünf möglichen Sternen im EURO NCAP Crashtest hat sich der neue Renault Duster gegenüber den nur zwei Sternen der Vorgängergeneration deutlich verbessert. Die neue CMF-B-Plattform ermöglicht moderne Fahrassistenzsysteme wie Notbremsassistent, Spurhalteassistent und Verkehrszeichenerkennung.
Die Insassen werden durch sechs Airbags geschützt, darunter zwei Frontairbags und Seitenairbags. Isofix-Halterungen sind weiterhin nur auf den äußeren Rücksitzen verfügbar.
Alternativen
Der Dacia Spring bleibt als Elektro-SUV eine interessante Alternative für umweltbewusste Käufer. Weitere Konkurrenten sind der Suzuki Ignis, der Nissan Juke und zunehmend auch der MG ZS, die alle in ähnlichen Preisregionen angesiedelt sind.
Renault Duster Probleme und Rückrufe
Bekannte Mängel
Erste und zweite Generation (2010-2024): Bei älteren Duster-Generationen treten überdurchschnittlich viele Mängel auf. Häufige Probleme umfassen Turbolader-Defekte, Probleme mit der Einspritzanlage, Ölverlust, Rost und Qualitätsmängel im Innenraum. Besonders die Beleuchtung (Scheinwerfer und Rückleuchten) fällt bei TÜV-Untersuchungen häufig negativ auf. Weitere bekannte Schwachstellen sind defekte Zentralverriegelung, Probleme mit der Tankanzeige, AdBlue-System-Fehler und Klimaanlagen-Ausfälle.
Dritte Generation (seit 2024): Bei der neuen Generation sind bislang keine größeren Schwachstellen bekannt geworden, was jedoch auch an der kurzen Marktzeit liegt. Vereinzelt berichten Nutzer über Probleme mit der Dachreling, Motoraushängungen und dem Schaltverhalten des Hybrid-Getriebes.
Rückrufe
Aktuelle Rückrufe (2024-2025): Dezember 2024: Weltweit 27.641 Duster der Baujahre 2023-2024 wegen fehlerhafter Kabel-Verbindung zwischen Motor und Fahrerplatz, die zum Ausfall von Airbags und Antrieb führen kann.
2024: Rund 3.000 Duster 4x4-Modelle (Bauzeitraum Juni-September 2024) wegen möglicher ABS- und ESP-Ausfälle durch scheuernde Kabelstränge.
Historische Rückrufe: Frühere Rückrufaktionen betrafen Startschwierigkeiten wegen Batteriefehlern, Überhitzung des Anlassers mit Brandgefahr, defekte Airbags und Probleme mit Hinterachsfedern.