Peugeot e-Traveller

Gute Gründe für den Peugeot e-Traveller

• Lokale Emissionsfreiheit mit Umweltbonus
• Bis zu 9 Sitzplätze + verschiebbarer Tisch
• 1,90 m Höhe für Tiefgaragen geeignet
• Elektrische Schiebetüren mit Fußgeste-Sensor (optional)
• 10″-Infotainment „i-Connect“ mit OTA-Updates

Preis

Das Elektrofahrzeug startet als Neuwagen bei 44.230 Euro. Wer auf der Suche nach einem günstigeren Einstieg ist, findet auf dem Gebrauchtwagenmarkt bereits Exemplare ab 29.990 Euro. Allerdings sollten Interessenten bedenken, dass das Modell keine Glanzleistung in Sachen Wertstabilität hinlegt. Der hohe Neupreis in Kombination mit zahlreichen baugleichen Konzernmodellen drückt den Wiederverkaufswert spürbar. Für Schnäppchenjäger mag das eine Chance sein, Erstkäufer sollten diesen Aspekt jedoch in ihre Kalkulation einbeziehen.

Daten

Motorisierung

Peugeot setzt mit dem e-Traveller der aktuellen Generation konsequent auf Elektromobilität. Angetrieben wird der emissionsfreie Großraumvan von einem permanenterregten Synchronmotor mit 100 kW (136 PS) Leistung und 260 Nm Drehmoment, gekoppelt an ein einstufiges Reduktionsgetriebe. Käufer haben die Wahl zwischen zwei Akkukapazitäten, die Reichweiten von 223 Kilometer bzw. 351 Kilometer nach WLTP ermöglichen. Eine serienmäßige Wärmepumpe optimiert die Effizienz, während sich die Ladezeiten an Schnellladestationen in einem alltagstauglichen Rahmen bewegen.

Das elektrische Großraumfahrzeug von Peugeot überzeugt mit einer Reichweite, die sich im Klassenmittel durchaus sehen lassen kann. Bei der Ladeleistung zeigt sich der Franzose allerdings nur durchschnittlich. Sein Elektromotor liefert genug Kraft für den Alltag in Stadt und Land, stößt aber bei Volllast an seine Grenzen. Ein Pluspunkt ist die serienmäßige Wärmepumpe, die besonders in der kalten Jahreszeit für eine verbesserte Effizienz sorgt. Damit erweist sich der e-Traveller als solider Begleiter im elektrischen Alltag, ohne jedoch in einzelnen Bereichen besonders hervorzustechen.

Abmessungen und Gewichte

Der Peugeot e-Traveller überzeugt mit seinem durchdachten Raumkonzept auf ganzer Linie. Im Innenraum herrscht in allen Sitzreihen eine beeindruckende Großzügigkeit. Dank des cleveren Schienensystems genießen Fahrer und Passagiere üppige Bein- und Kniefreiheit - selbst in der dritten Reihe finden Erwachsene bequem Platz. Beim Kofferraumvolumen setzt der Peugeot Maßstäbe in seiner Klasse: Sogar mit voller Bestuhlung bleibt genug Stauraum für den Alltag. Die flexiblen Sitzbänke lassen sich bei Bedarf verschieben oder komplett ausbauen. Wer noch mehr Variabilität wünscht, kann optional Einzelsitze ordern. Trotz seiner Van-typischen Größe bleibt der e-Traveller dank seiner parkhauskompatiblen Höhe erstaunlich wendig im urbanen Umfeld.

Varianten

Das elektrische Pendant zum beliebten Diesel-Transporter rollt seit 2020 auf den Straßen. Anfang 2024 spendierte Peugeot dem Elektro-Van ein Facelift, das ihm ein frisches Front-Design und ein modernes 10-Zoll-Cockpit bescherte. Der e-Traveller ist in zwei Längen erhältlich: als L2 mit 4,98 Metern oder als L3 mit 5,33 Metern. Beide Varianten bieten Platz für bis zu neun Personen. Für spezielle Einsatzzwecke gibt es zwei interessante Sondermodelle: die Business VIP-Version mit Konferenzsitzanlage und eine Shuttle-Ausführung ohne Chrom-Applikationen. Das jüngste Facelift brachte neben optischen Retuschen auch praktische Verbesserungen wie Eco-LED-Scheinwerfer, das neue i-Connect-Infotainmentsystem und ein Reichweiten-Plus von 7 Prozent.

Design

Exterieur

Das neue Markengesicht des Peugeot e-Traveller mit dem charakteristischen „Fang-Maul" verleiht dem Fahrzeug eine unverwechselbare Präsenz auf der Straße. Die Eco-LED-Scheinwerfer mit ihrer 3-Krallen-Signatur sorgen nicht nur für einen modernen Look, sondern auch für optimale Sichtbarkeit. In der Basisausstattung ist das Modell mit 16-Zoll-Stahlfelgen ausgestattet, während die Allure-Variante mit zweifarbigen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen aufwartet, die dem Elektro-Van einen Hauch von Eleganz verleihen. Serienmäßig ist der e-Traveller in Uni Kaolin Weiß erhältlich. Für eine individuelle Note kann gegen Aufpreis aus einer Palette hochwertiger Metallic-Lackierungen gewählt werden: Artense Silber, Titanium Grau, Perla Nera Schwarz oder All-Terrain Grün. Sonderlackierungen werden für dieses Modell nicht angeboten.

Interieur

Der Innenraum präsentiert sich mit einem 25,4 Zentimeter großen Touchscreen und einem digitalen Kombiinstrument. Trotz des dominierenden Hartplastiks wirkt die Verarbeitung robust. Das Bedienkonzept kombiniert geschickt Touch-Elemente mit physischen Tasten, wobei die neue „i-Toggle"-Leiste unter dem Display für zusätzliche Funktionalität sorgt. In Sachen Komfort punktet der e-Traveller mit zahlreichen Ablagen und einem verschiebbaren Mitteltisch. Das Infotainment-System bietet Over-the-Air-Updates für die Navigation sowie ein spezielles TomTom EV-Routing. Optional lässt sich der Innenraum mit „Claudia"-Leder, einer Konferenz-Bestuhlung, Zwei-Zonen-Klimaautomatik und Ambientebeleuchtung aufwerten. Die Vordersitze können in der Allure-Ausstattung mit elektrischer Verstellung, Massage- und Heizfunktion geordert werden, was den Reisekomfort spürbar erhöht.

Sicherheit

Das Fahrzeug punktet mit einem für das Van-Segment umfangreichen Sicherheitspaket. Serienmäßig ist der elektrische Transporter mit dem Active Safety Brake ausgestattet, einem Notbremsassistenten, der kritische Situationen frühzeitig erkennt und bei Bedarf automatisch eingreift. Ergänzt wird dies durch einen Spurhalteassistenten sowie eine Verkehrszeichenerkennung, die dem Fahrer wichtige Informationen direkt ins Blickfeld bringt. Für mehr Übersicht beim Rangieren sorgt die 180°-Kamera. Das Grip Control-System verbessert die Traktion auf schwierigen Untergründen und erhöht so die Fahrsicherheit. Obwohl der e-Traveller mit diesen Features gut aufgestellt ist, verzichtet Peugeot auf fortschrittlichere Systeme wie einen Lidar-Staupiloten, der in dieser Fahrzeugklasse allerdings auch nicht üblich ist.

Alternativen

Als Alternative zum elektrischen Reisemobil von Peugeot bietet sich der Mercedes-Benz EQV 300 an. Mit seiner 90-kWh-Batterie und einer WLTP-Reichweite von 363 Kilometer übertrifft er den e-Traveller in puncto Energiespeicher und Reichweite deutlich. Allerdings schlägt sich dies auch im Preis nieder. Der VW ID. Buzz hingegen punktet mit einem fortschrittlicheren Infotainment-System und einer höheren Effizienz, die zu einer WLTP-Reichweite von bis zu 423 Kilometer führt. Zu beachten ist jedoch, dass der ID. Buzz maximal als 7-Sitzer erhältlich ist. Eine besonders interessante Option für preisbewusste Käufer stellt der Opel Zafira-e Life dar. Er ist technisch baugleich mit dem e-Traveller, wird aber oft zu günstigeren Konditionen angeboten, insbesondere im Leasing.

Peugeot e-Traveller Probleme und Rückrufe

Bekannte Mängel

Ein wiederkehrendes Problem betrifft den Ladevorgang: An manchen Hochleistungs-Ladesäulen (HPC) kann es zu unerwarteten Ladeabbrüchen kommen. Dies kann besonders auf längeren Strecken für Frustration sorgen. Zudem bereitet die relativ schwache Akku-Heizung im Winter Schwierigkeiten. Sie führt dazu, dass sich der Ladevorgang bei niedrigen Temperaturen deutlich verlangsamt, was die Nutzbarkeit des Fahrzeugs in der kalten Jahreszeit einschränken kann. In Nutzerberichten wurde außerdem vereinzelt die Klimaanlagen-Steuerung kritisiert. Einige Fahrer bemängelten eine ungenaue oder schwer kontrollierbare Temperaturregelung, was den Komfort im Innenraum beeinträchtigen kann.

Rückrufe

Stellantis startete Anfang 2023 einen Rückruf, der auch den elektrischen Großraumvan von Peugeot betraf:

• Grund: Möglicher Antriebsausfall aufgrund eines Softwareproblems in der Batterie-ECU
• Lösung: Durchführung eines Software-Updates in der Werkstatt
• Offizieller Rückruf mit KBA-Nummer 012475 und Hersteller-Code MDY