Die B3 S von Alpina im Preis- und Konkurrenzvergleich
Für einen B3 S Neuwagen berechnet Alpina zum Start der Modellgeneration 2010 einen Basispreis von rund 61.000 Euro bei den Limousinen. Die Sportkombis sind für gut 3000 Euro mehr zu haben, während ein B3 S Cabrio neu zu dieser Zeit rund 70.500 Euro kostet. Die Preise für die Modelle der 2017er Generation starten bei rund 73.000 Euro für die Limousinen, und wer einen B3 S Touring neu kaufen will, der zahlt für den Kombi zum Start der Bauphase 2017 fast 75.000 Euro. Sind Optionen an Bord, kann sich der Neuwagenpreis aber auch über die Grenze von 100.000 Euro hinaus bewegen. Dann ist allerdings auch der Allradantrieb mit dabei, der für gut 3000 Euro sowohl bei den Limousinen als auch bei den B3 S Kombis auf Wunsch eingebaut ist. Als Gebrauchtwagen macht sich die Alpina Mittelklasse traditionell rar, und das gilt auch für die B3 S Bi-Turbo, die bei Einführung der 2017er Modellgeneration gebraucht ab etwa 23.000 Euro zu bekommen ist. Konkurrenz bekommen die Sportmodelle von BMW 3ern der Serie, wie dem BMW 335i oder dem M3, den die BMW Sportabteilung allerdings nicht durchgehend als Touring baut. Ansonsten treten Audi S4 und Audi RS4 oder die Mercedes-AMG C 43 und Mercedes-AMG C 63 gegen die Allgäuer Sportmodelle an.
In diesen Varianten legt Alpina die B3 S in den Baujahren 2010 – 2013 auf
Alpina hat in seiner Mittelklasse auf Basis der BMW 3er aus der Raumnot unter der Haube eine Tugend gemacht und zeigt im B3 S, dass sich aus einem kompakt gebauten R6-Biturbomotor 294 kW (400 PS) und 540 Nm maximales Drehmoment maximale Leistung holen lassen. In welchen Varianten Alpina die B3 S im Frühjahr 2010 auflegt und wie sich die Fahrwerte je nach Modell- und Antriebsversion unterscheiden, zeigt der folgende Überblick:
- B3 S Limousine/Coupé: Höchstgeschwindigkeit 300 km/h und Spurtzeit von Null auf 100 km/h in 4,7 Sekunden.
- BS 3 S Touring: Höchstgeschwindigkeit 296 km/h und 4,8 s Spurtzeit.
- BS 3 S Cabriolet: Höchstgeschwindigkeit 298 km/h und 4,9 s Spurtzeit.
- B3 S Limousine/Coupé Allrad: Höchstgeschwindigkeit 295 km/h und 4,9 s Spurtzeit.
- BS 3 Touring Allrad: Höchstgeschwindigkeit 291 km/h und 5,0 s Spurtzeit.
In diesen Varianten legt Alpina die B3 S im Jahr 2017 auf
Auch in der Generation der auf dem BMW F30/F31 basierenden B3 bringt Alpina zur Halbzeit wieder eine leistungsgesteigerte S-Version, dieses Mal allerdings nur als Stufenhecklimousine und Kombi. Der überarbeitete R6-Biturbomotor mit 324 kW (440 PS) und 660 Nm maximalem Drehmoment bringt je nach Karosserie- und Antriebsvariante folgende Fahrleistungen:
- B3 S Limousine: Höchstgeschwindigkeit 306 km/h und Spurtzeit von Null auf 100 km/h in 4,3 Sekunden.
- BS 3 S Touring: Höchstgeschwindigkeit 303 km/h und 4,3 s Spurtzeit.
- B3 S Limousine Allrad: Höchstgeschwindigkeit 301 km/h und 4,0 s Spurtzeit.
- BS 3 Touring Allrad: Höchstgeschwindigkeit 298 km/h und 4,1 s Spurtzeit.
Diese technischen Besonderheiten baut Alpina im B3 S ein
Hochleistungsmotoren wie das von Alpina für den B3 S modifizierte R6-Aggregat sind nicht nur für mehr PS ausgelegt, sondern auch für höhere Beanspruchungen, die etwa durch die thermische Belastung entstehen. Was Alpina bei den B3 S Limousinen und Touring für Leistung und Lebensdauer der Motoren tut, zeigt die Übersicht der technischen Besonderheiten:
- Alpina-Turbolader mit doppelwandigen Abgaskrümmern.
- Geschmiedete Stahlkurbelwelle.
- Modifiziertes Zylinderkurbelgehäuse.
- Aluminiumguss Ladeluftrohre mit optimiertem Strömungskanal.
- Vergrößerte Kühlanlage mit vormontiertem Wasser- und Ölkühler.
- Vergrößerter Ladelüftkühler.
- Einbau einer Mittelstrebe zur Motorstabilisierung.
Diese Besonderheiten bringt der B3 S von Alpina bei der Ausstattung mit
LED-Scheinwerfer, Einparkhilfe und das Ablagenpaket als offeriertes Extra bringt der B3 S der 2017er Bauphase vom BMW 3er aus Serienproduktion mit. Doch sorgt Alpina mit einigen Veränderungen und Sonderausstattungen dafür, dass sich Sportmodelle aus Buchloe von der Münchener Großserie unterscheiden. Folgende Merkmale zeichnen die B3 S der zweiten Baugeneration aus:
- Achtgangsportautomatik mit Switch-Tronic Manuellmodus.
- Aktives Sportfahrwerk mit elektronisch verstellbaren Dämpfern.
- Auswahl von Programmen Eco Pro, Comfort, Sport und Sport+.
- Hochleistungsbremsanlage mit Aluminium-Festsätteln.
- Blau lackierte Bremssättel mit Alpina Schriftzug.
- Frontschürze mit vergrößerten Lufteinlässen und Alpina Schriftzug.
- Heckschürze mit vier integrierten Endrohren mit ovaler Chromkappe.
- Eigene Modellkennzeichnung am Heck.
- Armaturenbrett mit Produktionsplakette und Baunummer.
- Alpina Sportlenkrad mit Lederbezug und blau-grünen Kontrastnähten.
- Ledersportsitze mit geprägter Alpina Plakette in der Rücklehne.
- 20 Zoll Alpina Classic Aluräder im Vielspeichendesign.
- Instrumente mit roten Zeigern und blauem Hintergrund.
Diese Optionen bietet Alpina für die B3 S an
Auch wenn Alpina das Interieur der B3 S serienmäßig mit eigenen Kreationen, Edelholzeinlagen und Ledersitzen aufwertet, wer den B3 S als Neuwagen oder Gebrauchtwagen kaufen und dazu etwa noch Assistenzsysteme an Bord haben will, für den bieten die Allgäuer Veredler Optionen oder Paketlösungen an. Das ist für die Sportlimousinen und Sportkombis 2017 an Extras u.a. zu haben:
- Navigationspaket mit BMW ConnectedDrive-Diensten, Alarmanlage, WLAN-Hotspot und Conciergeservice.
- Fahrerassistenten wie aktive Geschwindigkeitsregelanlage, Spurhalte- und Kollisionswarnsystem, Head-Up-Display, Einparkassistent oder Einparkhilfe.
- Elektronisches Hinterachssperrdifferenzial.
- Business Paket mit Navigationssystem, Lordosenstütze für die Vordersitze und anklappbare beheizte Außenspiegel.
- Entertainment Paket mit Internetradio, Smartphone-Vernetzung und Surround Soundanlage.
Für diese Zielgruppen baut Alpina die B3 S
Ein weißer Alpina Schriftzug an der Frontspoilerlippe, B3 S Modellkennzeichnung am Heck und vier Endrohre, damit lassen die Sportlimousinen und Sportkombis nur in Details erkennen, dass sie in den Ateliers des Allgäuer Veredlers überarbeitet worden sind. Das gefällt sportlichen Fahrern, die 400 oder 440 PS nicht zur Schau stellen, zugleich aber die Möglichkeit nutzen möchten, auf der Autobahn ohne die Geschwindigkeitsdrosselung der BMW 3er unterwegs sein zu können. Mit Alpinas sportlich-komfortabler Abstimmung sind die B3 S eine kompaktere Alternative zur Oberklasse oder zu klassischen Sportwagen, die weniger Raum für Fondpassagiere und Zuladung bieten. Wer einen B3 S neu oder gebraucht kaufen will, der sollte auf die unterschiedlichen Antriebsvarianten achten. Denn anders als bei den größeren Alpina bieten die Allgäuer für ihre Einstiegsmodelle mit Ausnahme der Cabriolets in allen Karosserievarianten Heck- oder Allradantrieb an.
