Audi SQ5

Gute Gründe für den Audi SQ5

• Hohe Fahrsicherheit
• Moderne Assistenzsysteme
• Als SUV und Sportback erhältlich
• Individuelle Lackierungen und Räder
• Mild-Hybrid-Technologie für mehr Effizienz

Preis

Wer einen Neuwagen ordert, muss für das SUV-Modell mindestens 82.900 Euro auf den Tisch legen. Die Sportback-Variante schlägt mit 85.400 Euro zu Buche. Gebrauchtwageninteressenten können dagegen schon ab 20.000 Euro fündig werden – allerdings handelt es sich dabei um Exemplare älterer Generationen. Für die brandneue dritte Generation werden aktuell noch über 60.000 Euro aufgerufen. Angesichts der Beliebtheit des SQ5 dürfte er seinen Wert recht gut halten.

Daten

Motorisierung

Im Mittelpunkt der dritten Generation des Audi SQ5 steht ein 3,0-Liter-V6-Turbomotor, der seine Kraft über ein 7-Gang-S tronic Automatikgetriebe auf die Straße bringt. Zur Steigerung der Effizienz kommt eine 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie zum Einsatz.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,5 Sekunden und fast 370 PS unterstreichen die sportliche Ausrichtung des Audi SQ5. Interessanterweise unterscheidet sich die SUV-Variante in der Motorisierung kaum von der Sportback-Version – lediglich bei den CO₂-Emissionen gibt es geringfügige Abweichungen.

Abmessungen und Gewichte

Als mittelgroßes SUV bietet der Audi SQ5 eine gelungene Balance zwischen Außenmaßen und Innenraumgröße. Vorne und hinten finden die Insassen großzügige Platzverhältnisse vor. Der Kofferraum fasst mit 475 Litern ein klassentypisches Volumen. Wer mehr Stauraum benötigt, klappt einfach die Rücksitze um und erweitert so die Ladefläche auf stattliche 1.446 Liter. Damit lässt sich auch sperriges Gepäck problemlos verstauen.

Varianten

Der Audi SQ5 hat sich seit seiner Einführung 2013 als sportlicher Ableger des Q5 etabliert. Mittlerweile in der dritten Generation präsentiert sich das Modell in zwei Karosserievarianten: als klassisches SUV und als Sportback mit coupéartiger Dachlinie. Im Laufe der Jahre hat Audi das Konzept kontinuierlich verfeinert. Während die erste Generation noch ausschließlich mit Dieselmotor angeboten wurde, hielt mit der zweiten Generation erstmals auch ein Ottomotor Einzug in die europäische Palette. Die aktuelle Version setzt diesen Weg fort und ergänzt ihn um modernste Infotainment- und Assistenzsysteme.

Design

Exterieur

Der Audi SQ5 präsentiert sich mit einem kraftvollen und dynamischen Äußeren, das sofort ins Auge sticht. Seine markanten Linien und der dominante Singleframe-Grill verleihen dem SUV eine selbstbewusste Präsenz auf der Straße. Die serienmäßige Kontrastlackierung in Arkonaweiß setzt gekonnt Akzente und unterstreicht die sportliche Attitüde des Fahrzeugs. Für Individualisten bietet Audi eine breite Palette von über zehn Farbtönen, darunter Optionen wie Ultraublau Metallic und Sakhirgold Metallic. Wer es noch exklusiver mag, kann aus Perleffekt-Lackierungen oder individuellen Lackierungen wählen. Die serienmäßigen 20-Zoll-Leichtmetallräder runden das dynamische Erscheinungsbild ab, während optional erhältliche 21-Zoll-Räder von Audi Sport dem SQ5 eine noch imposantere Straßenpräsenz verleihen.

Interieur

Der Innenraum des Audi SQ5 präsentiert sich mit edlen Materialien, die den Premium-Anspruch des sportlichen SUV unterstreichen. Im Mittelpunkt des Cockpits stehen zwei Panoramadisplays in OLED-Technologie, die zusammen mit den digitalen Instrumenten für eine moderne Atmosphäre sorgen. Die Sportsitze fügen sich nahtlos in das Gesamtkonzept ein und bieten nicht nur beim dynamischen Fahren spürbaren Mehrwert: Dank ihres ausgeprägten Seitenhalts geben sie sicheren Halt in Kurven, ohne dabei Abstriche beim Komfort zu machen. Für mehr Komfort kann aus verschiedenen Interieur- und Technologiepaketen gewählt werden. Hier bietet Audi unter anderem ein Beifahrerdisplay und rote Ledersitze an.

Sicherheit

Bereits das Basismodell, der Audi Q5, erzielte 2017 die Bestnote von fünf Sternen im Euro NCAP-Crashtest. Der adaptive Fahrassistent plus unterstützt in verschiedenen Situationen, während der aktive Frontassistent mit Notbrems-, Ausweich-, Abbiege- und Querverkehrsassistent potenzielle Gefahren frühzeitig erkennt und bei Bedarf eingreift. Für entspanntes Fahren sorgt die verkehrszeichenbasierte Geschwindigkeitsregelung. Beim Rangieren helfen der Parkassistent plus sowie der Abbiegeassistent hinten. Ein besonderes Highlight sind die digitalen OLED-Heckleuchten mit Kommunikationslicht, die andere Verkehrsteilnehmer noch besser auf das Auto aufmerksam machen.

Alternativen

Der BMW X3 M40i setzt auf einen Reihensechszylinder-Motor mit einer ähnlichen Leistung (360 PS) und überzeugt durch sein besonders agiles Fahrverhalten. Wer es noch leistungsstärker mag, könnte einen Blick auf den Mercedes-AMG GLC 43 werfen. Sein V6-Biturbo-Motor stellt 390 PS bereit und wird von einem sportlich-komfortablen Fahrwerk ergänzt. Eine weitere Option ist der Porsche Macan S. Er kombiniert einen 380 PS starken V6-Turbomotor mit einem besonders präzisen Handling und unterstreicht damit die sportliche DNA der Marke.

Testurteil der Autoscout24-Redaktion

Zuletzt haben wir den Audi SQ5 im Jahr 2021 getestet. Damals zogen wir folgendes Fazit:

Der Audi SQ5 Sportback TDI ist ein Auto, das aus dem Zeitgeist heraus geboren wurde. Doch steckt hinter der Lifestyle-Fassade nicht nur ein aufgeblasenes Hochbau-Coupé, der Ingolstädter überzeugt durch seine inneren sowie technischen Werte. Der totgeglaubte Dieselmotor darf noch einmal eine mehr als beeindruckende Vorstellung abliefern, seine 341 PS und 700 Nm sind jederzeit ein Quell der Fahrfreude. An der Zapfsäule erwartet den Audi-Piloten dabei ebenfalls keine böse Überraschung, wie ein flott gefahrener Durchschnitt von 8,7 Litern auf 100 Kilometer beweist.

Lese jetzt den vollständigen Testbericht in unserem AutoScout24-Magazin.

Audi SQ5 Probleme und Rückrufe

Bekannte Mängel

Bisher sind für das Audi SQ5-Modell des Jahres 2025 keine spezifischen Mängel bekannt geworden. Allerdings ist zu beachten, dass das Modell noch relativ neu auf dem Markt ist.

Rückrufe

• Aktuell sind keine bekannten Rückrufe für den Audi SQ5 der dritten Generation zu verzeichnen.