Preis im Verhältnis zur Auswahl
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2017 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 21.659 € bei 377 verfügbaren Angeboten.
Unter der internen Bezeichnung F07 ist bei BMW das 5er-GT-Modell gelistet. Das sportliche Gran Turismo Fahrwerk mit einem Verbrauch von 8,9 Litern auf 100 km wurde zwischen den Jahren 2009 und 2017 produziert. Käufer konnten unter drei Otto- und fünf Dieselmotoren mit unterschiedlicher Leistung wählen.
Ideal für:


Bei Markteinführung kostete ein F07 zwischen 51.000 und 61.000 Euro. Die Gebrauchtwagen bewegen sich zwischen 9.000 und 20.000 Euro.
Der Produktionsstopp war im Jahr 2017.
Bestens geeignet ist das Fahrzeug für Personen, die ein Touring-Fahrzeug suchen, mit dem sie bequem Kilometer abfahren.
Die Leistung der Motoren liegt zwischen 300 und 408 PS.
Hier siehst du die Durchschnittspreise nach dem Jahr der Erstzulassung und wie viele Angebote es gerade auf AutoScout24 gibt.
Letzte Datenaktualisierung: 01.10.2026
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2017 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 21.659 € bei 377 verfügbaren Angeboten.
Die größte Auswahl gibt es aktuell bei Fahrzeugen mit Erstzulassung 2025. Auf AutoScout24 findest du dafür 927 Angebote.
| Erstzulassung | Preis im Schnitt | Angebote |
|---|---|---|
| 2026 | 56.275 € | |
| 2025 | 52.649 € | |
| 2024 | 46.962 € | |
| 2023 | 35.546 € | |
| 2022 | 30.927 € | |
| 2021 | 29.305 € | |
| 2020 | 27.110 € | |
| 2019 | 25.234 € | |
| 2018 | 23.607 € | |
| 2017 | 21.659 € | |
| 2016 | 15.351 € | |
| 2015 | 14.347 € | |
| 2014 | 12.616 € | |
| 2013 | 10.981 € | |
| 2012 | 10.641 € | |
| 2011 | 9.002 € | |
| 2010 | 9.176 € | |
| 2009 | 6.112 € | |
| 2008 | 5.400 € | |
| 2007 | 5.500 € | |
| 2006 | 4.837 € | |
| 2005 | 4.500 € | |
| 2004 | 4.000 € | |
| 2003 | 4.990 € | |
| 2002 | 3.500 € | |
| 2001 | 5.300 € | |
| 2000 | 3.100 € | |
| 1999 | 5.990 € | |
| 1998 | 4.999 € | |
| 1997 | 5.500 € | |
| 1996 | 4.990 € | |
| 1995 | 9.000 € | |
| 1994 | 7.450 € | |
| 1993 | 7.000 € | |
| 1992 | 12.490 € | |
| 1991 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 1990 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 1989 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 1988 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 1987 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 1986 | 12.000 € | |
Die Flaggschiffe für die F07-Modelle von BMW mit Benzinmotor sind der 535i GT und der 550i GT. Die folgende Tabelle zeigt eine Übersicht der technischen Daten:
| BMW Benziner | 535i GT | 550i GT |
|---|---|---|
| Baureihe | F07 | F07 |
| Bauzeitraum | 2009 - 2017 | 2009 - 2017 |
| Motor-Bauart | Reihenmotor, Turbolader | V8, Bi-Turbolader |
| Betriebsart | Benzinmotor | Benzinmotor |
| Zylinder / Hubraum | 6 / 2.979 cm³ | 8 / 4.395 cm³ |
| Leistung | 306 PS | 408 PS |
| Max. Drehmoment | 400 Nm bei 5.000 U/min | 600 Nm bei 4.500 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 250 km/h |
| Getriebe | 8-Gang Automatik | 8-Gang Automatik |
| Verbrauch pro 100 km | 9,3 l | 11,8 l |
| Tankgröße | 70 l | 70 l |
| Kraftübertragung | Hinterrad / Allrad | Hinterrad / Allrad |
| Schadstoffklasse | Euro 5 | Euro 5 |
| CO₂ Ausstoß | 209 g/km | 263 g/km |
Selbstverständlich stellte BMW auch F07-Modelle mit einem Dieselmotor her. Die folgende Tabelle zeigt die technischen Daten der beiden beliebtesten Autos BMW 530d und 535d Gran Turismo:
| BMW Diesel | 530d Gran Turismo | 535d Gran Turismo |
|---|---|---|
| Baureihe | F07 | F07 |
| Bauzeitraum | 2009 - 2017 | 2009 - 2017 |
| Motor-Bauart | Frontmotor / Reihe | Frontmotor / Reihe |
| Betriebsart | Dieselmotor | Dieselmotor |
| Zylinder / Hubraum | 6 / 2.993 cm³ | 6 / 2.993 cm³ |
| Leistung | 300 PS | 245 PS |
| Max. Drehmoment | 600 Nm | 540 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 240 km/h |
| Getriebe | Automatik | Automatik |
| Verbrauch pro 100 km | 6,7 l | 6,5 l |
| Tankgröße | 70 l | 70 l |
| Kraftübertragung | Hinterrad | Hinterrad |
| Schadstoffklasse | Euro 5 | Euro 5 |
| CO₂ Ausstoß | 175 g/km | 173 g/km |
Bei allen Modellen sorgen die Motoren für sehr gute Fahrleistungen. Mit der außergewöhnlich guten Beschleunigung wird jeder Überholvorgang sicher und komfortabel durchgeführt.
Die Reihensechszylinder-Motoren der Dieselfahrzeuge laufen sehr geschmeidig. Das hat zur Folge, dass Fahrgäste normal-typische Vibrationen während der Fahrt nicht mitbekommen. Die in F07-Modellen überwiegend verbauten Automatik-Gangschaltungen schalten weitestgehend ruckfrei und situationsgerecht. Bei einer sportlichen Fahrweise nutzt das Automatik-Getriebe den gesamten Drehzahlbereich gut aus. Wird hingegen gemütlich durch das Land gefahren, verbleibt der Motor im angenehm niedrigen Drehzahlbereich.
Bei den Abmessungen unterscheiden sich die verschiedenen Modelle der F07-Bauweise nur in wenigen Zentimetern und Kilogramm. Die folgende Tabelle zeigt die typischen Daten der gängigsten F07-Fahrzeuge:
| BMW F07 | 535i GT | 535d GT |
|---|---|---|
| Länge | 5,00 m | 5,00 m |
| Breite | 1,90 m | 1,90 m |
| Höhe | 1,56 m | 1,56 m |
| Radstand | 3,07 m | 3,07 m |
| Kofferraumvolumen | 440 bis 1.700 l | 345 bis 740 l |
| Leergewicht | 2.015 kg | 2.045 kg |
| Zuladung | 600 kg | 555 kg |
| Dachlast | 75 kg | 75 kg |
Die größten Unterschiede liegen im Kofferraumvolumen. Beim Benziner ist dieser wesentlich größer als beim Diesel-Modell. Der 535i GT ist serienmäßig mit einer umklappbaren Rücksitzbank ausgestattet. Somit wird der Stauraum auf 1.700 Liter angehoben.
Beim BMW 535d GT ist das Volumen des Kofferraums eher unterdurchschnittlich. Die 345 Liter sind für ein Auto der Oberklasse nicht zeitgemäß. Hinzu kommt, dass die Rücksitze lediglich längs verschiebbar sind und somit ein unnützer Zwischenraum entsteht. Allerdings lassen sich die Rückenlehnen und Trennwand umklappen, sodass sich das Volumen zumindest auf 740 Liter anhebt.
Die Zugänglichkeit des Kofferraums ist bei allen Modellen gegeben. Die Heckklappe lässt sich elektronisch öffnen, um das Gepäck bequem einzuladen. Auch die Höhe der Klappe ist bei den meisten Modellen individuell einstellbar. Das macht vor allem in Tiefgaragen mit einer geringen Deckenhöhe Sinn. Andererseits lässt sich die Klappe sehr weit nach oben öffnen, damit auch große Personen bis 1,90 m Körpergröße gefahrlos darunter hergehen.
Bei allen Modellen ist die Möglichkeit der Anbringung eines Dachgepäckträgers gegeben. Für die F07-Fahrzeuge gilt eine maximale Dachlast von 75 Kilogramm. Allerdings wirkt sich die zusätzliche Beladung auf die Beschleunigung und Reichweite aus. Alle getesteten Autos konnten mit einer Tankfüllung eine Strecke über 900 Kilometern fahren, wobei die Fahrzeuge aber nur zur Hälfte beladen wurden.
Alle Fahrzeuge der F07-Baureihe von BMW sind der Oberklasse angehörig. Sie stehen damit für Komfort auf der Langstrecke und haben sich als elegante Reiselimousinen etabliert.
Das Ziel dieser Baureihe war, den Kraftstoffverbrauch zu senken und gleichzeitig die Motorleistung zu erhöhen. Dies gelang dem Hersteller mit einer strahlgeführten Benzindirekteinspritzung bei den Ottomotoren und einem serienmäßig eingebauten Partikelfilter bei den Dieselfahrzeugen. Deshalb standen auch verschiedene Dynamikstufen im Fokus. Der Fahrer kann so entscheiden, wie er das Fahrzeug steuern möchte: normal, sportlich oder sehr sportlich.
Der Neupreis für einen 535i GT lag bei der Einführung bei 51.200 Euro. Beim 535d GT mussten für den Grundpreis 61.000 Euro bezahlt werden. Viele Extras waren zum Teil aufpreispflichtig.
Wer ein Navigationssystem ab Werk benutzen wollte, musste zusätzlich 1.840 Euro auf den Tisch legen. Ein digitaler Radioempfang schlug mit 450 Euro zu Buche und eine Freisprecheinrichtung mit 750 Euro.
Heute ist ein BMW F07 nur noch als Gebrauchtfahrzeug auf dem Markt erhältlich. Der Preis variiert zwischen 9.000 und 20.000 Euro bei einer Laufleistung von über 100.000 Kilometern. Die Unterschiede sind durch den Zustand des Fahrzeugs zu begründen. Unfallfahrzeuge, die lediglich als Ersatzteillager dienen, gibt es bereits ab 1.000 Euro.
Die laufenden Kosten dürfen nach dem Kauf nicht vernachlässigt werden. Ein BMW F07 ist im Unterhalt überdurchschnittlich teuer. So muss mit einem Haftpflichtbeitrag bei einer Schadensfreiheitsklasse von 100 Prozent mit 1.295 Euro gerechnet werden. Wer sein Fahrzeug komplett gegen Schäden mit einer Vollkaskoversicherung absichern möchte, muss zusätzlich 2.540 Euro einkalkulieren. Eine Teilkaskoversicherung mit 150 Euro Selbstbeteiligung ist mit 497 Euro günstiger.
Auch der Verbrauch sollte nicht vernachlässigt werden. Die folgende Tabelle zeigt eine Übersicht für den BMW 535d:
| BMW 535d | Verbrauch |
|---|---|
| Innerorts | 9,2 l |
| Land | 6,1 l |
| Autobahn | 8,5 l |
| Kumuliert | 7,6 l |
Insgesamt ist ein BMW F07 seitens der Karosserie sehr gut verarbeitet. Komplett abgedichtete Türausschnitte verhindern, dass Verschmutzungen in das Fahrzeug gelangen. Auch der Unterboden ist fast vollständig mit einem glatten Schutz verkleidet. Das sorgt nicht nur für den relativ niedrigen Kraftstoffverbrauch, sondern ebenfalls für eine angenehm leise Geräuschkulisse im Innenraum.
Serienmäßig sind fast alle ** F07-Fahrzeuge mit sogenannten Runflat-Reifen ausgerüstet**. Mit diesen ist es problemlos möglich, trotz einer Reifenpanne die nächste Werkstatt aufzusuchen. Allerdings wurde deswegen beim Reserverad gespart, denn dieses ist nirgendwo eingebaut.
Die Türen weisen keine Leisten zur Vorbeugung von kleineren Remplern auf. Das trifft ebenso auf das Heck und die Frontpartie zu.
Die Innenausstattung vom BMW F07 kann sich durchaus sehen lassen. Das Einsteigen gelingt sowohl vorne als auch hinten sehr einfach und bequem. Kräftige Aufhalter halten die Türen auch am Berganstieg sicher offen.
Das Lenkrad ist elektrisch in der Höhe und im Abstand einstellbar, sodass jeder Fahrer seine persönlich angenehme Position findet. Das trifft ebenfalls auf die Vordersitze zu. Auch die Instrumententafel ist übersichtlich angeordnet und aus jeder Position gut lesbar. Zusätzlich konnte gegen Aufpreis ein Head-Up-Display bestellt werden, welches die wichtigsten Informationen zusätzlich auf die Windschutzscheibe projiziert. So muss der Fahrer nicht mehr den Blick von der Fahrbahn nehmen, um die Informationen zu erhalten.
Die Klimaanlage ist mit einer 4-Zonen-Technik ausgestattet. Dadurch kann jeder Fahrzeuginsasse seine persönliche Lieblingstemperatur einstellen.
Das Raumangebot im vorderen Bereich ist großzügig bemessen, sodass sich weder Fahrer noch Beifahrer eingeengt fühlen. Die Rückbank ist seitens Hersteller für drei Personen ausgerichtet. In der Praxis finden dort aber lediglich zwei erwachsene Personen ausreichend Platz. Der mittlere Sitz ist eher als Notsitz für eine kurze Strecke ausgelegt.
Alle BMW F07-Modelle sind mit echten Komfort-Sitzen ausgestattet. Diese entstammen der 7er-Reihe und sind vielfach einstellbar. Gegen Aufpreis gab es diese auch in Vollleder. Damit es im Sommer nicht zu einer unangenehmen Schweißbildung kommt, war ebenfalls gegen Aufpreis eine Sitzlüftung verfügbar. Das gilt auch für die Rückbank.
Das betriebsinterne elektronische Stabilitätsprogramm (DSC) verhilft dem Fahrer, das Fahrzeug in vielen schwierigen Situationen unter Kontrolle zu halten. Weiterhin kommt die ausgesprochen gute Bremsanlage zum Tragen. Eine Vollbremsung aus 100 km/h benötigt bis zum Stillstand lediglich 35 Meter.
Alle Modelle der BMW F07-Baureihe verfügen über viele Sicherheits-Assistenzsysteme. Neben dem Bremsassistenten sind eine Reihe von zusätzlichen Features erhältlich. Die meisten wurden allerdings nur gegen Aufpreis eingebaut. Die häufigsten sind:
Bei BMW ist ein Fahrzeug aus der Baureihe F01 als größte Alternative zu sehen. Hier wurde noch mehr Komfort bei höherer Leistung verbaut. Bei der Konkurrenz ist der Cadillac CTS nicht zu verachten. Ebenso wie der Hyundai Grandeur werden die beiden Modelle in zahlreichen Tests in Zusammenhang mit einem BMW F07 verglichen. Das trifft ebenfalls auf die Modelle Chrysler 300C zu.
Der BMW 5er überzeugt mit Luxusausstattung, Komfort und Leistung, was ihn besonders für anspruchsvolle Fahrer attraktiv macht. Allerdings ist der höhere Preis ein wesentlicher Nachteil, und bei älteren Modellen können Unterhaltskosten sowie Rostanfälligkeit zum Problem werden. Klassische Varianten gelten als robuste Dauerläufer mit zeitlosem Design.
KI-generiert am 09.09.2026
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Ich besitze das Fahrzeug seit vielen Jahren, und habe früher selbst als Mechaniker gearbeitet. Der Motor ist der bekannte M50 Sechszylinder der sehr robust und langlebig ist. Der Verbrauch ist leider hoch, aber man muss bedenken, das mein Fahrzeug mittlerweile 33 Jahre alt ist, und die Technik natürlich auf damaligem Stand ist. Allerdings ist dieser Motor ein Dauerläufer, der keinerlei Probleme mit Steuerketten oder ähnlichem hat. Ein toller Klassiker mit Wertzuwachs.
Gelegenheitsfahrer:innen
1993
Es ist wirklich schwer zu finden, wo man anfangen soll, über diese Modellreihe zu erzählen. Es ist mein absolutes Lieblingsmodell aller Zeiten. Das Fahrzeug bietet Kraft, Komfort sowie eine zeitloses, konservatives Aussehen und passt auch nach mehr als 30 Jahren optisch wie technisch immer noch perfekt auf die Straße. Ich habe den Wagen von Grund auf restauriert und fahre ihn gerne - obwohl wir im Alltag auch aktuelle BMW-Modelle besitzen. Solche Fahrzeuge zeigen einfach, wie viel Arbeit und Aufwand damals investiert wurde, um eine robuste Maschine zu produzieren.
Gelegenheitsfahrer:innen
1991
Diese Modellreihe bietet die alten BMW-Vorteile wie Freude am Fahren, Sicherheit, Leistung und Komfort, kombiniert mit neuen Technologien wie modernen Multimedia-Systemen, Fahrassistenten und vielem mehr. Natürlich hängt das alles davon ab, über welche Ausstattung das jeweilige Fahrzeug verfügt. Unser Fahrzeug hat eine N55-Motorisierung, die viel Leistung bietet. Schade finde ich nur, dass der Motor nicht mehr so attraktiv klingt, weil er einfach zu leise ist. Natürlich mag niemand unnötigen Lärm, aber ein bisschen 6-Zylinder-Musik sollte man schon noch hören können. Platz bietet diese Reihe ausreichend für zwei Personen. Mit Kindern und Gepäck wird es allerdings manchmal schon eng.
Sportliche Fahrer:innen/ Luxusliebhaber:innen
2014
Das Auto ist wirklich schön von innen. Purer Luxus! Der BMW 5er ist für junge Leute, die noch nicht viel Erfahrung mit Autos haben, eher nicht geeignet, da er zu teuer ist. Es ist außerdem sehr bequem im Auto drin. Auch von außen ein sehr schöner BMW. Bisher das beste Auto was ich hatte.
Familien/Urlaub
2020
Der BMW 5er hat sehr viele Luxussachen in sich wie z.B ein Panoramadach. Auch für Sportfahrer ist es gut, da es 300 PS hat. Von innen ein sehr schönes Auto und sehr bequem. Problem dabei ist, es ist ein wenig teuer. Falls jemand nicht allzu viel Geld hat oder kein Verlangen für Luxus Autos hat, ist das hier nichts für ihn.
Vielfahrer/Pendler:innen
2020
Autotest
2,1
Familien
2,9
Senioren
3,0
Transport
3,3
Preis/Leistung
3,4
Stadtverkehr
4,1
Langstrecke
2,0
Fahrspaß
1,8
Notenskala
Sehr gut (0,6 - 1,5)
Gut (1,6 - 2,5)
Befriedigend (2,6 – 3,5)
Ausreichend (3,6 – 4,5)
Mangelhaft (4,6 – 5,5)