Preis im Verhältnis zur Auswahl
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2020 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 16.680 € bei 17 verfügbaren Angeboten.
Der Mini Cooper SE markiert seit Oktober 2023 den Einstieg in die Elektromobilität für die englische Marke. In vierter Generation in China gefertigt, richtet sich das kompakte Stadtauto an umweltbewusste Fahrer, die Wert auf Stil legen. Die Entwicklung erfolgte in Kooperation mit Great Wall Motor.
Ideal für:





















Der Mini Cooper SE hat eine Reichweite von bis zu 391 Kilometern nach WLTP. Diese Distanz ist vor allem für den täglichen Stadtverkehr gut geeignet.
An einer DC-Schnellladestation kann die Batterie in etwa 30 Minuten von 10 auf 80 % geladen werden. Diese kurze Ladezeit macht den Mini Cooper SE besonders alltagstauglich und flexibel einsetzbar.
Mini bietet eine Garantie von acht Jahren oder 160.000 Kilometern auf die Hochvoltbatterie des Cooper SE.
Hier siehst du die Durchschnittspreise nach dem Jahr der Erstzulassung und wie viele Angebote es gerade auf AutoScout24 gibt.
Letzte Datenaktualisierung: 23.10.2026
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2020 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 16.680 € bei 17 verfügbaren Angeboten.
Die größte Auswahl gibt es aktuell bei Fahrzeugen mit Erstzulassung 2023. Auf AutoScout24 findest du dafür 86 Angebote.
| Erstzulassung | Preis im Schnitt | Angebote |
|---|---|---|
| 2025 | 35.200 € | |
| 2024 | 33.230 € | |
| 2023 | 20.890 € | |
| 2022 | 18.995 € | |
| 2021 | 18.500 € | |
| 2020 | 16.680 € | |
Das Elektroauto startete als Neuwagen mit einem Grundpreis von 31.650 Euro – für einen elektrischen Kleinwagen durchaus eine Ansage. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt hat sich der Stromer inzwischen etabliert und ist je nach Ausstattung und Laufleistung zwischen 15.000 und 20.000 Euro zu haben. Erfreulich für Interessenten wie Verkäufer: Der kleine Elektro-Brite hält seinen Wert erstaunlich gut. Das liegt nicht zuletzt am wachsenden Interesse an E-Autos, das die Nachfrage nach gebrauchten Stromern wie dem Mini Cooper SE stetig ankurbelt.
Als reines Elektroauto setzt der Mini auf einen Elektromotor, der seine Kraft über ein 1-Gang-Automatikgetriebe auf die Straße bringt. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h behält der Mini auch in seiner elektrischen Variante seinen sportlichen Charakter.
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Leistung | 218 PS (160 kW) |
| Drehmoment | 330 Nm |
| Batteriekapazität (brutto) | 49,2 kWh |
| Reichweite (WLTP) | bis zu 391 km |
| Beschleunigung von 0 auf 100 km/h | 6,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
Der kompakte Stromer überzeugt mit seinem kraftvollen 218 PS Elektromotor, der dem Flitzer eine beeindruckende Dynamik verleiht. In nur 6,7 Sekunden sprintet er von 0 auf 100 km/h – eine Beschleunigung, die den sportlichen Charakter des Mini unterstreicht. Dank des agilen Fahrverhaltens, das sich aus der Kombination von kompakten Abmessungen und kräftigem E-Antrieb ergibt, lässt sich der Kleinwagen spielerisch durch den Stadtverkehr manövrieren.
| Abmessungen | Wert |
|---|---|
| Länge | 3,86 m |
| Breite | 1,76 m |
| Höhe | 1,46 m |
| Radstand | 2,53 m |
| Leergewicht | 1.680 kg |
| Kofferraumvolumen | 210 l |
Der Kofferraum fasst 210 Liter, was für den Wocheneinkauf oder ein paar Reisetaschen reicht. Wer mehr Stauraum benötigt, klappt einfach die Rücksitzlehne um und erweitert so auf 800 Liter. Die kompakten Abmessungen machen den Mini zwar wendig und perfekt für enge Innenstädte, fordern aber ihren Tribut beim Raumgefühl.
Der Mini Cooper SE wird ausschließlich dreitürig angeboten. Kurzzeitig gab es 2022 auch eine limitierte Cabrio-Variante. Seit seiner Einführung 2019 hat der elektrische Mini bereits zwei Generationen und einen Facelift durchlaufen. Die aktuelle Version, die 2023 auf den Markt kam, bringt deutliche Verbesserungen mit sich: Eine gesteigerte Reichweite macht ihn alltagstauglicher, der kräftigere Motor sorgt für mehr Fahrspaß und das modernisierte Infotainment hält den Mini technisch auf der Höhe der Zeit.
Der Mini Cooper SE bleibt seinem ikonischen Design treu, setzt aber gleichzeitig moderne Akzente. Die geschlossene Frontgrillgestaltung und die markanten LED-Scheinwerfer verleihen dem Elektromodell eine unverwechselbare Präsenz auf der Straße. In der Standardausführung glänzt der Mini in der Metallic-Lackierung Melting Silver. Für den Essential Trim stehen drei weitere Metallic- und Uni-Lackierungen zur Verfügung, darunter Nanuq White und Midnight Black Metallic. Höhere Ausstattungslinien bieten weitere zusätzliche Farboptionen, wie das auffällige Chili Red. Die 16-Zoll-Felgen unterstreichen serienmäßig den dynamischen Charakter des Mini Cooper SE. Optionale kann auf 17-Zoll-Felgen aufgerüstet werden. Besonders sportlich präsentiert sich die John Cooper Works Trim-Ausstattung mit ihren serienmäßigen 18-Zoll-Felgen.
Das moderne und minimalistische Design des Innenraums besticht durch hochwertige Materialien. Das zentrale runde OLED-Display dominiert das Armaturenbrett und verleiht dem Cockpit eine futuristische Note. Der Wagen wird intuitiv über eine Kombination aus Touchscreen und physischen Kippschaltern bedient. Die Vordersitze bieten guten Seitenhalt und Komfort, während die Rücksitzbank für längere Fahrten und größere Passagiere weniger komfortabel ausfällt. Im Innenraum finden sich ausreichend Ablagemöglichkeiten für Kleinigkeiten. Das moderne Infotainmentsystem mit Navigationsfunktion und Smartphone-Integration rundet das Angebot ab. Je nach gewählter Ausstattungslinie – Essential Trim, Classic Trim, Flavoured Trim oder John Cooper Works Trim – variiert die Innenausstattung. Die Trims ermöglichen eine individuelle Aufwertung mit erweiterten Assistenzsystemen, einem hochwertigeren Soundsystem und einem Panorama-Glasdach.
Der Mini Cooper SE überzeugt mit hervorragenden Sicherheitswerten. Im anspruchsvollen Euro NCAP Crashtest erzielte er die Bestnote von fünf Sternen. Auch der ADAC bestätigte in seinem Sicherheitstest die hohe Qualität des Fahrzeugs, wobei besonders die Leistung im Frontalcrashtest hervorstach. Zur Ausstattung gehören eine Kollisions- und Fußgängerwarnung sowie ein intelligenter Notruf. Diverse weitere Assistenzsysteme ergänzen das Sicherheitspaket und steigern die Fahrsicherheit.
Für Käufer, die Alternativen zum Mini Cooper SE suchen, bietet der Elektroautomarkt einige interessante Optionen. Der BMW i3 sticht durch sein innovatives Karbonfaser-Chassis hervor, das zu einem geringeren Fahrzeuggewicht führt. Wer häufig längere Strecken zurücklegt, könnte einen Blick auf den Renault Zoe werfen, der mit einer größeren Reichweite punktet. Eine weitere Alternative ist der Honda e, der sich durch sein einzigartiges, retro-futuristisches Design und ein innovatives digitales Armaturenbrett von der Masse abhebt.
Zuletzt haben wir den Mini Cooper SE der ersten Generation im Jahr 2021 getestet. Damals zogen wir folgendes Fazit:
Doch die Kritik federt er mit dem serienmäßigen 11kW-Bordlader für Wechselstrom wieder ab. An der heimischen Wallbox ist er deshalb am nächsten Morgen jederzeit wieder vollgeladen, behaglich temperiert und bereit für die nächste Pole-Position-Jagd auf dem Weg in die Stadt. Denn genau dafür wurde er gebaut. Als Lifestyle-Citysurfer. Und diesen Part spielt er so gut wie kaum ein anderes Elektroauto. Und er sieht dabei sogar noch richtig gut aus. Erst recht mit dem jüngsten Facelift.
Lese jetzt den vollständigen Testbericht in unserem AutoScout24-Magazin.
Ein wiederkehrendes Thema in Besitzerberichten des Mini Cooper SE sind Probleme mit der Akkuleistung. Diese können sich in einer geringeren Reichweite als erwartet oder in unerwarteten Leistungseinbußen äußern. Darüber hinaus treten gelegentlich Softwarefehler auf, die sich auf die Benutzeroberfläche auswirken. Dabei kann es zu Verzögerungen, Ausfällen oder Fehlfunktionen des Infotainmentsystems kommen, was die Bedienung und den Komfort beeinträchtigen kann.
Der Mini Cooper SE wurde im September 2024 einem weltweiten Rückruf unterzogen, der alle bis zu diesem Zeitpunkt produzierten Fahrzeuge betraf. Der Grund für diese umfangreiche Aktion ist eine potenzielle Brandgefahr aufgrund von Problemen mit der Hochvoltbatterie.
Der Mini Cooper SE überzeugt als wendiges Stadtauto mit sportlichem Fahrgefühl und stylischem Design. Die Reichweite von etwa 150–180 km reicht für Kurzstrecken und Pendeln, sinkt aber bei höheren Geschwindigkeiten und im Winter deutlich. Einige Fahrer berichten von Stabilitätsproblemen bei starker Beschleunigung.
KI-generiert am 09.09.2026
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Das Auto habe ich mir gekauft, um in die Arbeit damit zu fahren mit einer Strecke von 12 km. Das reicht für die niedrige Reichweite, was das Auto hat. Im voll aufgeladenen Zustand fährt er nur 160 km was nicht viel ist aber für meine Zwecke reicht. Die innen Ausstattung ist genau mein Geschmack. CarPlay ohne Kabel funktioniert einwandfrei. Auch der Standheizung funktioniert super.
Gelegenheitsfahrer:innen
2023
Das Auto geht richtig ab. Ich habe beim Fahren sehr viel Spaß und wenig auszusetzen. Für Fahren in der Innenstadt eignet sich das Auto perfekt. Auf der Autobahn ist es auch in Ordnung, aber bei höheren Geschwindigkeiten finde ich das Auto ein wenig wackelig. Im Winter lässt die Reichweite teils zu wünschen übrig und liegt phasenweise weit unter den Herstellerangaben. Ich finde das Auto insgesamt trotzdem sehr gut und alltagstauglich. Ein Preis-Leistungskönig meiner Meinung nach! Schick sieht es auch aus.
Junge Fahrer:innen/Fahranfänger:innen
2022
Der Mini Cooper SE macht besonders durch sein sportliches Fahrgefühl und das typische Mini Design viel Spaß im Alltag. Auch die Verarbeitung im Innenraum wirkt hochwertig und die Technik ist modern und übersichtlich. Die Reichweite ist allerdings eher für kurze bis mittlere Strecken ausgelegt und kann je nach Fahrweise begrenzt sein. Insgesamt ein stylisches Fahrzeug.
Junge Fahrer:innen/Fahranfänger:innen
2022
Das Auto hat mich bis heute immer sicher von A nach B gebracht. Es macht sehr viel Spaß mit dem Auto durch die Stadt zu Düsen und auch längere Strecken gestalten sich angenehm. Die Reichweite ist etwas unter dem angegebenen Wert. Der Verbrauch ist aber wirklich in Ordnung. Ich finde für einen Zweitürer, hat man sehr viel Platz. Das Auto liegt gut auf der Straße, beschleunigt schnell, aber wenn man zu schnell beschleunigt, schlägt das Lenkrad gerne mal aus.
Junge Fahrer:innen/Fahranfänger:innen
2022
Das Auto hat mich bis jetzt immer von A nach B gebracht für einen Zweitürer bietet er viel Platz im Innenraum CarPlay wurde hier kabellos verbaut, was ich sehr gut finde. Mir gefällt insbesondere die an das vereinigte Königreich angelehnte UK Rückbeleuchtung. Die Reichweite ist nicht ganz so gut wie angegeben. Der Verbrauch ist normal, das Auto fährt ruhig und liegt gut auf der Straße. Das Einzige, was ich zu bemängeln hab, ist, dass wenn man etwas heftiger beschleunigt das Lenkrad dazu neigt zu übersteuern.
Junge Fahrer:innen/Fahranfänger:innen
2022
Autotest
2,3
Familien
4,4
Senioren
3,0
Transport
4,3
Preis/Leistung
2,4
Stadtverkehr
2,8
Langstrecke
3,0
Fahrspaß
1,5
Notenskala
Sehr gut (0,6 - 1,5)
Gut (1,6 - 2,5)
Befriedigend (2,6 – 3,5)
Ausreichend (3,6 – 4,5)
Mangelhaft (4,6 – 5,5)