VW New Beetle

Gute Gründe

• Kultiges Design ganz nach dem originalen VW Käfer.
• In vielen verschiedenen außergewöhnlichen Farben und als Cabriolet erhältlich.
• Alle Schalter und Hebel sind einfach zu bedienen.
• Die Bremsen sind kräftig und zuverlässig.

Daten

Motorisierung

Beim VW New Beetle handelt es sich um ein Auto, das zur Kompaktklasse zählt und mit Benzin- oder Dieselmotoren ausgerüstet ist. Die Motoren und Getriebe stammen aus Kostengründen vom VW Golf IV ab. Darüber hinaus gab es einen Prototyp mit elektrischem Antrieb von Siemens, sowie eine Hybridversion. Beide Prototypen dieses Volkswagens gingen allerdings nie in Serie.

In der folgenden Übersicht werden die wichtigsten Daten und Fakten des VW New Beetle und der nachfolgenden Generation dargestellt:

Die Benziner, die im VW New Beetle verbaut werden, gelten als robust und glänzen durch geringe Wartungskosten. Die Motoren besitzen entweder eine obenliegende Nockenwelle (OHC) oder zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC). OHC Motoren können in unteren Drehzahlen verhältnismäßig viel Drehmoment bereitstellen, während DOHC-Motoren besonders agil und spritzig sind und somit für viel Fahrspaß sorgen.

Eine Sonderrolle nimmt der 1,8 Liter große Benziner ein, der dank Turbolader 150 PS und 220 Newtonmeter Drehmoment mobilisieren kann. Der New Beetle ist damit sehr flott unterwegs und der Motor ist sehr zuverlässig. Die Dieselmotoren besitzen ebenfalls einen Turbolader und entweder eine Verteilereinspritzung oder ein Pumpe-Düse-System.

Eine Verteilereinspritzung spritzt je nach Last den Kraftstoff in den Brennraum ein, was bezüglich eines Common-Rail-Systems allerdings nicht sonderlich effizient ist. Beim Pumpe-Düse-System hat jeder Zylinder eine eigene Pumpe, über die der Kraftstoff bereitgestellt wird. Die Pumpe-Düse-Variante ist weniger anfällig als ein Common-Rail-System, aber auch deutlich aufwändiger.

Abmessungen

Der VW New Beetle ist 4,13 Meter lang, 1,72 Meter breit und 1,50 Meter hoch. Eine Ausnahme sind allerdings die Sondermodelle Cup und RSi, die 4,15 Meter lang und 1,80 Meter breit sind, wobei die Höhe gleich geblieben ist. Durch den Radstand von 2,52 Metern ist der New Beetle zudem sehr wendig, was auch der Wendekreis von gerade einmal 10,9 Meter belegt.

Das Kofferraumvolumen ist mit 210 Litern sehr gering und das Beladen wird durch die hohe Ladekante noch erschwert. Wenn bis unter das Dach geladen wird, sind maximal 495 Liter möglich. Im Innenraum finden maximal fünf Personen Platz.

Varianten

Den VW New Beetle gibt es als kompakte Limousine oder als Cabrio, weitere Sonderausstattungen gibt es nicht. Allerdings entstanden im Laufe der Zeit viele Sondermodelle, wie die Variante Cup. Diese hat einen 204 PS starken Saugmotor, ein Bilstein-Fahrwerk, belüftete Bremsen und ein gerade verzahntes Sechsgang-Schaltgetriebe für einen schnellen Gangwechsel.

Darüber hinaus gibt es noch das Sondermodell RSi, das einen 3,2 Liter großen Saugmotor besitzt und 224 PS mobilisiert. Dabei gab es Zusatzinstrumente in der Mittelkonsole anstatt einem Radio und einen ausfahrbaren Heckspoiler. Das Sondermodell Sport Edition kommt mit einem 1,8 Liter Turbo- oder 2,3 Liter VR5-Motor und wartet unter anderem mit Sportsitzen auf.

Auch das Cabrio bekam mit der Variante Night Flint ein eigenes Sondermodell, das auf 250 Stück limitiert war und 17-Zoll-Alufelgen und in Bordeauxrot ausgeliefert wurde.

Preis

Umgerechnet lag der Neupreis des VW New Beetle bei 18.700 Euro und war damit höher als ein vergleichbarer VW Golf IV. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind die Preise des VW New Beetle, aufgrund der vielen Sondermodelle sehr volatil. So gibt es Gebrauchtwagen bereits für 2.000 Euro, während das Cabriolet bei 4.000 Euro beginnt. Die Sondermodelle können dagegen auch schon fünfstellig werden.

Auch im Unterhalt kann der New Beetle ein Schnäppchen sein, denn die Kfz-Steuer für Benziner liegt bei gerade einmal 96 Euro, während der Diesel 133 Euro im Jahr kostet. Die Kfz-Haftpflichtversicherung kostet bei 51 Prozent im Jahr 396 Euro. Die Teilkaskoversicherung kostet zusätzlich noch einmal 48 Euro.

Design

Exterieur

Das Design des VW New Beetle wurde dem VW Käfer nachempfunden und besitzt so kultige Rundscheinwerfer. In der runden Frontstoßstange sind die Blinker integriert und die optionalen Nebelscheinwerfer befinden sich unterhalb der Kennzeichenhalterung. Seitlich stechen die runden Radhäuser hervor, die die 15 Zoll großen Stahl- oder Alufelgen beherbergen.

Auch am Heck stechen die runden Rückleuchten hervor, welche ab dem Facelift weiße Blinker besitzen. Die Nebelschlussleuchten befinden sich in der Heckstoßstange. Gegen Aufpreis konnte auch noch ein Schiebedach geordert werden. Die Farbpalette ist sehr vielfältig und besteht aus den Farben Gelb, Rot, Blau, Weiß, Orange, Grün und vielen weiteren.

Interieur

Der Innenraum des VW New Beetle ist gut verarbeitet und alle Instrumente, Schalter und Hebel sind stets gut ablesbar und bedienbar. Dabei besitzen die Sitze einen guten Seitenhalt, wobei die Ledersitze noch einmal bequemer sind. Für die Sportmodelle gibt es zusätzlich noch Sportsitze. Während eine Klimaanlage Serie ist, gibt es Fensterheber nur gegen Aufpreis.

Vorne finden Personen bis zu einer Größe von zwei Metern bequem Platz, während die Personen hinten maximal 1,75 Meter groß sein sollten. Dadurch ist die hintere Reihe hauptsächlich für Kinder geeignet.

Sicherheit

Der VW New Beetle räumte 2000 vier von fünf Sterne beim Euro-NCAP-Crashtest ab, was an der damals guten Sicherheitseinrichtung lag. Diese besteht aus Airbags, ABS, ESP, hinteren Scheibenbremsen und einem Fahrdynamikschalter, der den Wagen bei Traktionsproblemen einbremst. Für Kindersitze gibt es zudem noch ein Isofix-Befestigungssystem.

Alternativen

Beim VW New Beetle handelt es sich um einen interessanten Klassiker, dem mit dem VW Beetle ein Nachfolger beschert wurde. Ein alternativer Klassiker aus Italien hört auf den Namen Fiat 500 und besitzt eine ähnliche Geschichte wie der VW New Beetle. Die Version, die ab 2007 gebaut wurde, könnte dabei eine gute Alternative sein, da diese das klassische Design des alten 500er aufgreift, dabei aber erwachsener wirkt. Die Benzin- und Dieselmotoren leisten zwischen 69 PS und 190 PS. Gebraucht kostet ein Fiat 500 der 2007er-Generation mindestens 3.000 Euro.

VW New Beetle Probleme und Rückrufe

Bekannte Mängel

Der VW New Beetle weist trotz seiner grundsätzlich soliden Technik einige typische Schwachstellen auf. Besonders die Benzinmotoren, insbesondere die 1,4- und 2,0-Liter-Aggregate, sind für erhöhten Motorölverbrauch bekannt. Eine regelmäßige Kontrolle des Ölstands ist daher unerlässlich. Der 1,4-Liter-Benziner kann zudem bei Temperaturen unter -8 Grad Celsius Frostschäden erleiden, da Kondenswasser im Ölkreislauf friert und die Ölversorgung unterbricht.

Häufige Probleme betreffen die elektrischen Fensterheber, die oft streiken oder nur bis zur Hälfte hochfahren. Auch die Elektrik macht gelegentlich Probleme, ebenso wie defekte Luftmassenmesser und wackelnde Sitze. Bei den Dieselmodellen können Zahnriemen-Probleme auftreten. Die lässige Verarbeitung im mexikanischen Werk zeigt sich durch knarzende Armaturentafeln, leicht brechende Tankklappen und teilweise mangelnde Lackqualität in den ersten Baujahren.

Im TÜV-Report zeigen vor allem vier- bis fünfjährige Fahrzeuge verstärkt Probleme an Achsfedern, Lenkung und Bremse. Rost an den Bremsscheiben ist ein wiederkehrendes Thema, ebenso wie Probleme mit der Achsaufhängung bei älteren Modellen. Bei Cabriolet-Versionen sollte das Verdeck genau geprüft werden, da das Gestänge die Stoffhaut aufscheuern kann.

Rückrufe

Für den VW New Beetle gab es mehrere offizielle Rückrufaktionen. 2006 wurden 1.230 Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum Mai bis Oktober 2005 zurückgerufen, da ein defekter Kondensator im Kombiinstrument bei Minusgraden die Wegfahrsperre blockieren konnte, wodurch das Fahrzeug nicht mehr startete.

Im Rahmen des Dieselskandals sind auch bestimmte New Beetle-Modelle mit EA189-Dieselmotoren von der Rückrufaktion 23R7 betroffen. Diese Fahrzeuge verfügen über eine illegale Abschalteinrichtung in der Motorsteuerung, die die Abgasreinigung im Normalbetrieb einschränkt oder deaktiviert.

Eine weitere Rückrufaktion betraf die elektrischen Fensterheber bei Beetle-Modellen aus den Jahren 2012-2013, bei denen neu entwickelte Fensterhebermotoren verbaut und Wellen sowie Zahnräder verklebt wurden, um das Spiel zu minimieren.

Laut EU-RAPEX-System gab es zudem Rückrufe für Beetle-Modelle der Jahre 2004-2011 wegen Airbag-Problemen (Takata-Airbags) und für Modelle der Jahre 2013-2015 aufgrund möglicher Probleme mit dem Riementrieb der Nockenwelle, bei dem Motoröl austreten und eine Rutschgefahr darstellen kann.