Mit dem VW Polo 6N erschien zum ersten Mal nach dem Abbild des Golf GTI eine auf 3000 Fahrzeuge limitierte GTI-Variante des VW Polo. Der mit einem 1,6-Liter-16V-Motor ausgestattete Polo GTI (6N GTI) war mit einer Leistung von 88 kW der bis dahin stärkste Polo. Mit BBS-Alufelgen beschleunigte er in 9,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Damit soll das Modell sportlich wie ein GTI und zugleich so sparsam wie möglich sein. Weiterlesen
In der Stückzahl nicht mehr limitiert war der 1999 parallel zum Facelift erschienene VW Polo 6N2 GTI. Er leistete 92 kW und war am wabenförmigen Grillmuster sowie den Xenonscheinwerfern mit der Scheinwerferwaschanlage erkennbar.
Auch zum Angebot der vierten Generation gehörte ab dem Frühjahr 2006 das Modell Polo 9N3 GTI. Wie beim Golf GTI sonderte sich dieses Modell vor allem durch die rote Zierumrandung des Kühlergrills und den Dachkantenspoiler ab. Das leicht tiefer gelegte Sondermodell war mit einem 1,8-Liter-Benzinmotor mit Turboaufladung ausgestattet und leistete 110 kW. Deutlich leistungsstärker war das im Juni 2006 erschienene Sondermodell Polo GTI Cup Edition: Dieses Modell brachte eine Leistung von 132 kW und unterschied sich durch einige betont sportlich-aggressive optische Eigenheiten: Front- und Heckschürze, Dachspoiler und die Seitenschweller zeigten sich besonders markant und verbreitert.
Der VW Polo V GTI erschien im Mai 2010 und bringt mit 132 kW durch einen 1,4-Liter-TSI-Motor mit Turbo- und Kompressoraufladung eine nahezu identische Leistung wie der Polo GTI Cup Edition. Jedoch liegt der Verbrauch unter anderem durch die serienmäßige Ausstattung mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit 5,9 Litern auf 100 km deutlich niedriger. Laut Volkswagen erreicht das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 229 km/h und beschleunigt in 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
4,7
