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Chrysler New Yorker

Chrysler New Yorker

Der ab 1940 gebaute Chrysler New Yorker wird zum Flaggschiff-Klassiker der Marke

Technische Innovationen wie eine Schaltautomatik, ungewöhnliche Ideen wie eine erhöhte Sitzposition in den Limousinen oder der mutige Stilmix wie beim mit Holzfurnieren verkleideten Cabrio etablierten die 1940 eingeführte Baureihe des Chrysler New Yorker ab den 1950er Jahren als amerikanischen Klassiker. Als eines der Achtzylinder-Topmodelle des Herstellers prägten die auch als Coupé und Kombi gebauten Chrysler New Yorker über 14 Generationen das Markenimage und spiegelten dabei jeweils den Stil ihrer Epoche wider...Weiterlesen

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Als Chrysler-Oldtimer besonders selten sind die in kleiner Stückzahl als Coupé und Cabriolet gefertigten New Yorker der ersten Bauphasen sowie die Heckflossenmodelle der 1950er und 60er Jahre. Technische Besonderheit der Chrysler New Yorker dieser Ära: Sie waren die ersten Modelle der Baureihe, die mit leistungsstarken Hemi-V8-Motoren gebaut wurden, die Ende der 1960er Jahre eine Leistung von rund 280 kW (381 PS) ablieferten.

Der Chrysler New Yorker der Baujahre bis 1996

Nachdem der Hersteller sein Flaggschiff New Yorker in den 1970er Jahren in den ausladenden Dimensionen der typischen US-Straßenkreuzer auf den Markt gebracht hatte, kamen die nur noch als Limousine angebotenen Chrysler New Yorker in der 1982 eingeführten Generation mit deutlich kompakteren Abmessungen in den Handel. Auch bei der Motorisierung ging der Konstrukteur nun neue Wege, indem er anstelle der V8-Motoren ab 1983 kleinere Vierzylinderaggregate einsetzte. Ab Ende der 1980er Jahre zeichneten sich die Chrysler New Yorker durch Klappscheinwerfer und eine neue Generation von V6-Motoren aus, die auch in der letzten Limousinengeneration der 1990er Jahre verbaut wurden.

Fahrzeugbewertungen zu Chrysler New Yorker

1 Bewertungen

4,0

Technische Daten Chrysler New Yorker

Technische Daten wie Verbrauch, PS, Maße, Gewicht und Länge im Überblick

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