Preis im Verhältnis zur Auswahl
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2014 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 10.500 € bei 14 verfügbaren Angeboten.
Der Jeep Cherokee XJ ist die erste Generation des beliebten Geländewagens. Das Modell wurde von 1984 bis 2001 gebaut und war das erste Fahrzeug der Marke, das in Europa verkauft wurde. Heute sind die Fahrzeuge als Gebrauchtwagen erhältlich.
Ideal für:




Der Jeep Cherokee XJ kam in der ersten Generation im Jahr 1984 auf den Markt. Das Modell stand anschließend bis 2001 zur Verfügung.
Für den Jeep Cherokee XJ hatte der amerikanische Autobauer mehrere Diesel- und einen Benzinmotor mit maximal 185 PS Leistung im Angebot.
Hier siehst du die Durchschnittspreise nach dem Jahr der Erstzulassung und wie viele Angebote es gerade auf AutoScout24 gibt.
Letzte Datenaktualisierung: 13.10.2026
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2014 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 10.500 € bei 14 verfügbaren Angeboten.
Die größte Auswahl gibt es aktuell bei Fahrzeugen mit Erstzulassung 2016. Auf AutoScout24 findest du dafür 22 Angebote.
| Erstzulassung | Preis im Schnitt | Angebote |
|---|---|---|
| 2020 | 17.490 € | |
| 2019 | 16.900 € | |
| 2018 | 13.599 € | |
| 2017 | 14.280 € | |
| 2016 | 13.400 € | |
| 2015 | 10.950 € | |
| 2014 | 10.500 € | |
| 2013 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2012 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2011 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2010 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2009 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2008 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2007 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2006 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2005 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2004 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2003 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2002 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2001 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2000 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 1999 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 1998 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 1997 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 1996 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 1995 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 1994 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 1993 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 1992 | 13.000 € | |
Der Jeep Cherokee XJ ist ein robustes Fahrzeug des amerikanischen Autobauers AMC. Das Modell wurde für den harten Einsatz in der Land- und Forstwirtschaft entwickelt, sollte aber auch Privatkunden mit dem Wunsch nach einem robusten, komfortablen Modell mit Offroad-Qualitäten ansprechen. Der Hersteller schaffte den Spagat unter anderem durch die Nutzung unterschiedlicher Motorisierungen. Im Angebot waren über die vielen Jahre hinweg mehrere Benzin- und Dieselmotorisierungen zu finden, die wahlweise sehr günstig oder ausreichend leistungsstark für längere Fahrten ausfielen.
Gerade die Einstiegsmotorisierungen im Jeep Cherokee XJ haben aber Mühe, das große und schwere Fahrzeug in Bewegung zu setzen. Dies gilt etwa für den Basismotor, der im Jeep Cherokee 2.1 TD zum Einsatz kommt. Hierbei handelt es sich um einen Vierzylinder-Dieselmotor mit 2,1 Litern Hubraum und bis zu 87 PS Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit diesem Motor schon bei 142 km/h erreicht, geschaltet wird über ein manuelles Getriebe mit fünf Gängen. Immerhin ist hier schon der zuschaltbare Allradantrieb mit an Bord. Sollte es der Jeep Cherokee XJ unbedingt mit einem Dieselmotor sein, etwa aus Kosten- oder Haltbarkeitsgründen, war in diesem Segment der 2,5 Liter große Vierzylinder mit 116 PS die stärkste Ausführung. Der Antrieb leistet maximal 278 Nm, bietet eine Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h und beschleunigt den Geländewagen ins 12,3 Sekunden auf Tempo 100. Der Verbrauch ist mit gerade noch akzeptablen 9,5 Litern auf 100 Kilometern angegeben.
Auch einen Benziner hatte der amerikanische Autobauer im Sortiment. Der 185 PS starke Sechszylinder verfügt über immerhin vier Liter Hubraum und bis zu 296 Nm Drehmoment. Die Fahrleistungen fallen überraschend gut aus, immerhin erreicht der Jeep Cherokee XJ eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h und beschleunigt in 10,2 Sekunden auf Tempo 100. Für diese Variante gibt es auch ein Automatikgetriebe mit vier Gängen und der bereits genannte Allradantrieb ist auch hier serienmäßig mit an Bord.
Die technischen Daten im Überblick:
| Modell | Jeep Cherokee XJ |
|---|---|
| Bauzeit | 1984 - 2001 |
| Leistung | 60 - 136 kW /80 - 185 PS |
| Max. Drehmoment | 296 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | Bis ca. 180 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h | 10,2 Sekunden |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe / Automatikgetriebe |
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch | 9,5 l/100 km |
| Kraftübertragung | Allradantrieb |
Heute ist der Autobauer Jeep, der mittlerweile zu Stellantis gehört, für viele moderne und teils sehr große Fahrzeuge bekannt. Der Jeep Cherokee XJ ist aber noch ein Modell der älteren Generation. Hier standen Wendigkeit und Geländetauglichkeit im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit. Deshalb ist das Auto mit knapp 4,3 Metern in der Länge und weniger als 1,8 Metern in der Breite sehr kompakt gestaltet, bietet durch eine Höhe von bis zu 1,8 Metern aber dennoch sehr viel Platz im Innenraum. Hierzu trägt aber auch der große Radstand von etwa 2,6 Metern einen großen Teil bei. Trotz überschaubarer Größe ist der Jeep Cherokee XJ mit über 1,5 Tonnen Leergewicht nicht wirklich leicht.
Die Alltagstauglichkeit und die Nutzungsmöglichkeiten sind beim Jeep Cherokee XJ stark von der genutzten Ausführung abhängig. Durch die kantige Karosserie können aber größere Transporte in der Regel problemlos durchgeführt werden, da bis zu 2033 Liter Ladevolumen zur Verfügung stehen. Je nach Motorisierung kann der Jeep Cherokee XJ eine hohe Anhängelast von immerhin 3250 Kilogramm vorweisen.
Die Abmessungen der Jeep Cherokee XJ Modelle.
| Länge | 4,199 – 4,288 m |
|---|---|
| Breite | 1,720 – 1,791 m |
| Höhe | 1,608 – 1,756 m |
| Radstand | 2,576 m |
| Leergewicht | 1.523 kg |
Der Jeep Cherokee XJ wurde über viele Jahre hinweg auf dem Markt angeboten und überzeugt mit vielfältigen Varianten bzw. Anpassungsmöglichkeiten. Schon durch zwei unterschiedliche Generationen können Kunden hier individuell zugreifen. Selbst eine aufwendig umgebaute Pick-up-Version steht bereit, um eine große und offene Ladefläche zur Verfügung stellen zu können.
Gerade neuere Varianten des Jeep Cherokee XJ sind gut ausgestattet, immerhin wurde die zweite Generation bis 2001 verkauft. Eine Klimaanlage, bequeme Ledersitze oder auch elektrisch verstellbare Sitze sind deshalb nicht selten mit an Bord.
In der Basisvariante kostete der Jeep Cherokee XJ bis zum Jahr 2001 schon deutlich über 20.000 Euro und war somit einer der teureren Geländewagen auf dem Markt. Noch teurer wurde es aber mit mehr Ausstattung oder mit den stärkeren Motorisierungen. Bis zu 38.000 Euro mussten Interessenten etwa für das Modell in der Ausstattungslinie Limited Exclusive ausgeben.
Gebraucht ist der Jeep Cherokee XJ als Liebhaberfahrzeug gefragt. Die Preise für den mittlerweile klassischen Geländewagen haben sich in den letzten Jahren stabilisiert und sind teils sogar gestiegen. Für ein gepflegtes Exemplar der zweiten Generation ab 1997 sollten Interessenten im Jahr 2025 zwischen 6.000 und 9.000 Euro einplanen. Besonders gut erhaltene Fahrzeuge mit dem beliebten 4.0-Liter-Benziner können auch bis zu 10.000 Euro kosten. Ältere Modelle oder Fahrzeuge mit höherem Reparaturbedarf gibt es ab etwa 5.000 Euro, allerdings sollte hier mit zusätzlichen Kosten für Instandsetzungen gerechnet werden.
Der Jeep Cherokee XJ ist noch ein Jeep der alten Schule. Hier treffen also ein rustikales Design auf einfache Materialien und eine kantige Form der Karosserie. Das Fahrzeug hat trotzdem einen ganz eigenen Charme, wirkt robust und trägt stolz den großen Kühlergrill samt eckiger Scheinwerfer an der Front.
Je nach gewählter Ausführung zeigt sich der Innenraum des Jeep Cherokee XJ von vielen Seiten. Hier kommen sowohl hochwertige Materialien als auch sehr einfache Kunststoffe zum Einsatz. Die Bedienung gestaltet sich weitgehend problemlos, allerdings lässt die Qualität der Verarbeitung häufig stark zu wünschen übrig.
Durch die große Karosserie und die gute Übersichtlichkeit ist grundlegend ein gutes Sicherheitsniveau beim Jeep Cherokee XJ gegeben. Moderne Technik fehlt allerdings aufgrund des Alters, selbst ein ABS ist bei vielen älteren Ausführungen nicht mit dabei.
Deutlich neuer, aber ebenfalls sehr robust, ist der Dacia Duster. Wer hingegen mehr Wert auf Komfort legt, sollte sich den Jeep Cherokee KJ genauer anschauen.
Der Jeep Cherokee XJ ist grundsätzlich ein robustes Fahrzeug, jedoch gibt es aufgrund des Alters typische Schwachstellen, die Käufer kennen sollten. Das größte Problem stellt Rost dar, insbesondere an den Schwellern, Radkästen, Türen und im Beifahrerfußraum. Auch die Regenrinnen und Dachkanten sind anfällig für Korrosion. Ab Baujahr 1993 wurden verzinkte Bleche verwendet, jedoch verzichtete der Hersteller auf zusätzlichen Rostschutz, was besonders an Überlappungen und unter Kleberaupen zu Problemen führt.
Bei den Dieselmotoren, vor allem beim 2.5 TD, sind die Zylinderköpfe eine bekannte Schwachstelle. Risse im Zylinderkopf treten häufig auf und erfordern einen Austausch, oft bereits nach 120.000 Kilometern. Die Benzinmotoren, besonders der 4.0-Liter-Sechszylinder, neigen zu Überhitzungsproblemen durch Stauhitze, da das Kühlsystem unterdimensioniert ist. Weitere typische Mängel betreffen undichte Öldichtungen, defekte Viskolüfter sowie Probleme mit dem Bendix-ABS-System bei Fahrzeugen bis Baujahr 1991. Auch die Hinterachse und verschiedene Sensoren können bei höheren Laufleistungen Probleme bereiten.
Für den Jeep Cherokee XJ (Baujahre 1984-2001) sind keine aktuellen Rückrufe bekannt, da die Produktion bereits seit über zwei Jahrzehnten eingestellt wurde. Historische Rückrufaktionen betrafen hauptsächlich neuere Cherokee-Generationen und den Grand Cherokee. Bei Fahrzeugen mit Gasanlage sollten Halter jedoch auf fachgerechte Installation und regelmäßige Wartung achten. Aufgrund des Alters empfiehlt sich eine gründliche Kaufuntersuchung durch Fachleute, um versteckte Mängel frühzeitig zu erkennen.
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Wir haben das Auto vor einigen Jahren (so gut wie neu) gebraucht gekauft. Der Kaufpreis war relativ teuer, aber wir sind seitdem sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Mit Ausnahme der üblichen Reparaturen der Verschleißteile hatte das Auto bis jetzt keine Probleme gemacht. Der einzige Nachteil ist, dass wir in der Umgebung keine Vertragswerkstatt haben und erst 50 km fahren müssen, bis zur nächsten. Wir haben zwei Kinder und nutzen das Auto überwiegend privat. Allerdings betreibt mein Mann nebenbei ein Feuerwerksunternehmen und nutzt es auch hierfür, da es auch im Gelände sehr zuverlässig ist. Ich würde dieses Auto auf jeden Fall weiterempfehlen, trotz des recht hohen Anschaffungspreises.
Familien/Urlaub
2014
Autotest
2,6
Familien
2,7
Senioren
2,7
Transport
2,6
Preis/Leistung
3,2
Stadtverkehr
4,0
Langstrecke
2,3
Fahrspaß
2,9
Notenskala
Sehr gut (0,6 - 1,5)
Gut (1,6 - 2,5)
Befriedigend (2,6 – 3,5)
Ausreichend (3,6 – 4,5)
Mangelhaft (4,6 – 5,5)