Preis im Verhältnis zur Auswahl
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2018 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 18.690 € bei 11 verfügbaren Angeboten.
Der Mini John Cooper Works Clubman ist die leistungsstärkste Motorvariante des Clubman und wurde erstmals 2008 vorgestellt. Der SUV legt seinen Schwerpunkt auf Fahrvergnügen und Leistung, was ihn zur perfekten Wahl für Mini-Enthusiasten und Familien macht, die ein einzigartiges Fahrzeug suchen.
Ideal für:





















Ein Mini-Modell mit der zusätzlichen Modellbezeichnung JCW weist auf ein Fahrzeug hin, das durch das Tuning-Unternehmen John Cooper Works überarbeitet und im Zuge dessen mit besonders starken Motoren ausgestattet wurde.
In der ersten Generation brachte es der Kombi auf 211 PS. Mit der zweiten Generation waren erstmals Spitzenwerte von 306 PS möglich.
Die Kfz-Steuer und Haftpflichtversicherung für den kompakten SUV belaufen sich im Jahr zusammen auf etwa 623 Euro.
Die Produktion des Mini Clubman findet im britischen Oxford statt. Neuere Modelle wie der SUV Mini Countryman werden unter anderem aber auch in den Niederlanden produziert.
Hier siehst du die Durchschnittspreise nach dem Jahr der Erstzulassung und wie viele Angebote es gerade auf AutoScout24 gibt.
Letzte Datenaktualisierung: 09.10.2026
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2018 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 18.690 € bei 11 verfügbaren Angeboten.
Die größte Auswahl gibt es aktuell bei Fahrzeugen mit Erstzulassung 2022. Auf AutoScout24 findest du dafür 19 Angebote.
| Erstzulassung | Preis im Schnitt | Angebote |
|---|---|---|
| 2023 | 32.950 € | |
| 2022 | 31.400 € | |
| 2021 | 25.340 € | |
| 2020 | 24.990 € | |
| 2019 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2018 | 18.690 € | |
| 2017 | 19.990 € | |
In seinen bisherigen zwei Generationen hat der Mini John Cooper Works Clubman insgesamt vier Motorisierungen erhalten. Allein drei davon entfallen auf die zweite Generation.
| Variante | erste Generation | zweite Generation |
|---|---|---|
| Motor | Vierzylinder-Ottomotor | Vierzylinder-Ottomotor |
| Leistung | 211 PS | 231 – 306 PS |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe, 8-Stufen-Automatikgetriebe |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h | 6,8 s | 4,9 – 6,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 238 km/h | 238 – 250 km/h |
| Verbrauch | 6,7 Liter | 6,6 – 7,4 Liter |
| CO2-Emissionen | 155 g/km | 151 – 169 g/km |
Der Mini Clubman war zum Zeitpunkt seiner Veröffentlichung das größte Modell aus dem Hause Mini. Nachfolgend eine Gegenüberstellung der beiden Generationen:
| Variante | erste Generation | zweite Generation |
|---|---|---|
| Länge | 3,96 m | 4,25 – 4,27 m |
| Breite | 1,68 m | 1,80 m |
| Höhe | 1,43 m | 1,44 m |
| Radstand | 2,55 m | 2,67 m |
| Leergewicht | 1.215 – 1.305 kg | 1.375 – 1.625 |
| Kofferraumvolumen | 260 – 930 Liter | 360 – 1.250 Liter |
Obwohl der Mini Clubman im Laufe der Jahre abermals größer geworden ist, ist er nicht länger das größte Modell des britischen Herstellers. Denn im Jahr 2010 hat der SUV Mini Countryman diesen Titel übernommen. Dennoch weist der John Cooper Works Clubman ein für Mini-Verhältnisse eindrucksvolles Kofferraumvolumen aus, das allerdings erst bei zurückgeklappter Rückbank voll ausgespielt wird.
Der Mini John Cooper Works Clubman stellt bereits eine eigene Variante des klassischen Mini Cooper Clubman dar. Die Besonderheit dieses Modells liegt dabei in der speziellen Aufwertung durch den BMW internen Hersteller von Tuning-Teilen John Cooper Works (JCW). Mit einer Leistung von mehr als 300 PS entsteht so ein klarer Kontrast zu den übrigen Varianten des kompakten Kombi. Denn das Basismodell Mini One Clubman beginnt bei 102 PS. Die nächsthöheren Stufen umfassen den normalen Mini Cooper Clubman sowie den Mini Cooper S Clubman mit 136 bzw. 178 PS. Der Mini John Cooper Works Clubman ist also der klare Spitzenreiter in diesem Mini-internen Ranking.
Der eigentliche Mini Clubman erschien erstmals im Jahr 2007. Der Mini John Cooper Works Clubman folgte im Jahr 2008, nachdem BMW den britischen Hersteller in den Konzern integriert hatte. Die zweite Generation folgte im Jahr 2016 und läuft bis heute vom Band.
Für einen neuen Mini John Cooper Works Clubman müssen Interessenten gut und gerne etwa 56.000 Euro bezahlen. Dahingegen fallen die Preise für Gebrauchtwagen sichtlich geringer aus. Ein gebrauchter Mini Clubman aus dem Hause JCW ist in der ersten Generation bereits ab ca. 8.000 Euro zu erwerben. Gebrauchtwagen aus der zweiten Generation kosten gut 15.000 Euro aufwärts.
Aufgrund der hohen Leistung des Mini John Cooper Works Clubman fällt der Schadstoffausstoß erhöht aus. Allerdings ist der kleine Flitzer auch um einiges leichter als gängige Kombis, sodass eine jährliche Kfz-Steuer von 242 Euro zustande kommt. Die Haftpflichtversicherung kostet zudem 381 Euro im Jahr, während Teil- bzw. Vollkasko mit weiteren 177 bzw. 470 Euro zu Buche schlagen.
Der Mini John Cooper Works Clubman ist ein fünftüriges Auto, dessen Design vom Lebensstil der 1960er-Jahre inspiriert ist. Mit seiner geteilten Hecktür bietet er einen einfachen Zugang zum Kofferraum. Das Außendesign ist simpel, aber stilvoll, sodass der Kombi modern und zeitlos zugleich aussieht. Der Mini John Cooper Works Clubman ist in einer Vielzahl von Farben erhältlich, darunter auch das klassische britische Renngrün.
Die Scheinwerfer haben eine typische runde Form und sind relativ dicht beieinander angeordnet. Die Front des Wagens wird durch den großen Kühlergrill geprägt, der sich fast über die gesamte Breite des Wagens erstreckt.
Der Innenraum des Mini John Cooper Works Clubman ist für ein Auto dieser Größe sehr geräumig. Es gibt viel Kopf- und Beinfreiheit, auch für größere Passagiere. Die Sitze sind bequem und bieten auch auf langen Fahrten guten Halt.
Das dominierende Merkmal des Cockpits ist das große Multimedia-Display in der Mitte des Armaturenbretts. Dieser Bildschirm informiert über den aktuellen Kraftstoffverbrauch und andere Fahrzeugdaten. Es dient auch zur Steuerung des Infotainmentsystems, das einen Musikplayer, ein Navigationssystem und eine Reihe weiterer Funktionen umfasst.
Der Motor ist gut gedämpft und erzeugt auch bei hohen Geschwindigkeiten keine spürbaren Vibrationen. Das sorgt für eine ruhige und komfortable Fahrt. Allerdings ist auf der Kehrseite anzumerken, dass die breiten C-Säulen sowie die doppelte Hecktür die Sicht nach hinten einschränken können.
Der Mini John Cooper Works Clubman ist ein sicheres Auto, das im Euro-NCAP-Crashtest vier von fünf Sternen erhielt. Der Kombi verfügt über eine Reihe von Sicherheitsmerkmalen, die dazu beitragen, die Passagiere bei einem Unfall zu schützen. Dazu gehören Airbags für Fahrer und Beifahrer sowie Seitenairbags und Vorhangairbags, die bis zur Türschwelle reichen.
Der Mini John Cooper Works Clubman ist außerdem mit einer Reihe von elektronischen Sicherheitssystemen ausgestattet. Dazu gehören ABS (Antiblockiersystem), ESC (elektronische Stabilitätskontrolle) und DSC (dynamische Stabilitätskontrolle). Diese Systeme arbeiten zusammen, um dem Fahrer zu helfen, die Kontrolle über das Auto in schwierigen Fahrsituationen zu behalten.
Im Hause Mini stehen die bereits genannten alternativen Varianten des Mini Clubman zur Auswahl. Allerdings bietet sich auch der SUV Mini Countryman an, von dem es ebenfalls eine 306 PS starke JCW-Version gibt. Dieser fährt abermals bulliger über die Straßen, während er seinen britischen Charme nichtsdestotrotz beibehält.
Darüber hinaus bietet sich der Volkswagen Golf GTI als eine weitere effiziente Option an. Möglich macht das die auffallend starke Motorisierung des deutschen Kombi, die Leitungen von 245 PS aufwärts ermöglicht. Darüber hinaus präsentiert sich der VW Golf ebenso sehr als ein Klassiker der Automobilgeschichte.
Der Mini Clubman überzeugt mit sportlichem Fahrverhalten, sparsamen Dieselmotoren und großzügigem Innenraum für seine Klasse. Das charakteristische Design und die hochwertige Verarbeitung werden gelobt, allerdings fallen hohe Unterhalts- und Reparaturkosten sowie gelegentliche Elektronikprobleme negativ auf.
KI-generiert am 05.10.2026
Die Gesamtbewertung und die Anzahl der Bewertungen berücksichtigen auch ältere Bewertungen, die hier nicht mehr angezeigt werden.
Fahre den MINI Clubman 2.0D mit 150 PS jetzt schon seid fast 2 Jahren und bin äußerst zufrieden. Der Motor läuft super, hat ordentlich Leistung und der Verbrauch ist für die Größe und Leistung extrem wenig. Fahrverhalten macht richtig Spaß und auch auf längeren Strecken ist er angenehm. Dazu kommt die gute Verarbeitung und das besondere Design. Insgesamt ein tolles Auto, das ich jederzeit wieder kaufen würde.
Vielfahrer/Pendler:innen
2018
Ich fahre den Clubman 2.0D mit 150 PS hauptsächlich zur Arbeit, im Mix aus Stadt und Autobahn, und am Wochenende für Einkäufe. Optisch finde ich ihn einfach einzigartig und auch beim Fahren macht er richtig Spaß. Der Verbrauch ist erfreulich niedrig und die 150 PS reichen für meinen Alltag vollkommen aus. Einziger wirklicher Kritikpunkt sind für mich der etwas empfindliche Partikelfilter und das zusätzliche AdBlue-Tanken, was auf Dauer schon etwas nervt. Insgesamt bin ich mit dem Clubman aber sehr zufrieden.
Vielfahrer/Pendler:innen
2018
Ich fahre den MINI Clubman 2.0d mit 150 PS jetzt schon über 2 Jahre und bin insgesamt äußerst zufrieden damit. Der Clubman mit dem modifiziertem 150PS Diesel Motor hat für mich ausreichend Leistung und fährt sich angenehm, gerade auch auf längeren Strecken. Innen ist für meine Nutzung ausreichend Platz vorhanden und auch der Kofferraum ist im Alltag praktisch. Trotz der Größe lässt sich der Clubman noch angenehm fahren und in den meisten Parklücken unterbringen. Die Nachteile wären die teuren Ersatzteile und der hohe Unterhalt. Insgesamt ist er trotzdem für mich ein gutes Alltagsauto, das nicht langweilig wirkt und trotzdem praktisch genug ist.
Vielfahrer/Pendler:innen
2018
Ich fahre den MINI Clubman 2.0 Diesel mit modifiziertem 150‑PS-Motor in Farbe Schwarz jetzt schon seit über 2 Jahren und bin insgesamt äußerst zufrieden. Der Motor hat ordentlich Leistung und fährt sich trotzdem angenehm im Alltag. Besonders mag ich das etwas andere Design und das sportliche Fahrgefühl. Auch beim Platz kann ich mich nicht beschweren, für mich reicht er im Alltag völlig aus. Durch seine Größe lässt er sich außerdem meistens problemlos in normale Parklücken stellen. Insgesamt ist der Clubman für mich ein praktisches und gleichzeitig ziemlich besonderes Auto, das ich gerne fahre.
Vielfahrer/Pendler:innen
2018
Ich fahre den Mini Clubman mit modifiziertem 2,0‑Liter-150‑PS-Dieselmotor in Farbe Schwarz. Das Fahrzeug hat einen sehr geringen Verbrauch und eine sehr gute Motorenleistung. Optisch ist der Clubman einzigartig schön. Der Innenraum schaut sehr hochwertig und außergewöhnlich aus. Allerdings sind der Unterhalt sowie auch die Ersatzteilpreise für das Fahrzeug hoch. Es macht aber sehr viel Spaß, mit dem Fahrzeug zu fahren. Deswegen bereue ich es nicht, ihn gekauft zu haben.
Vielfahrer/Pendler:innen
2018