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Peugeot 4008

Peugeot 4008

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Die französische PSA Peugeot-Citroen-Gruppe baut damit ihre Kooperation mit ihrem japanischen Partner Mitsubishi weiter aus. Der Peugeot 4008 ist somit nach dem Peugeot 4007 und Citroen C-Crosser ein weiterer Ableger des Mitsubishi Outlander.

Motoren des Peugeot 4008

Der Peugeot 4008 wird mit zwei Benzin- und zwei Dieselmotoren angeboten: Als Basis-Motorisierung dient ein 1,6-Liter-Vierzylinder mit 85 kW (116 PS). Etwas stärker ist die 2,0-Liter-Variante mit 110 kW (150 PS). Beide Benziner werden standardmäßig mit manuellem Fünfganggetriebe geliefert - das 2,0-Liter-Aggregat kann aber auch wahlweise mit einem CVT-Getriebe geordert werden. Zum Dieselsegment gehören ein von Citroen stammender 1,6-Liter-Selbstzünder mit 84 kW (114 PS) sowie ein 1,8-Liter-HDI-Vierzylinder mit 110 kW (150 PS), der von Mitsubishi übernommen wurde. Im Unterschied zu den Benzinern ist bei den Diesel-Aggregaten ein Sechsganggetriebe serienmäßig mit an Bord. Beim Allradantrieb kann der Fahrer zwischen den drei Modi 2WD, 4WD und ‚gesperrt‘ wählen.

Unterschiede des Peugeot 4008 zum Mitsubishi ASX

Um die Vorlage von Mitsubishi französisch wirken zu lassen, wurde der Japaner mit neuer Front und neuem Heck in Peugeot-Optik ausgestattet. Dazu gehört etwa eine bullige Motorhaube und ein Kühlergrill, der sowohl den Stoßfänger wie auch große Lufteinlässe enthält. Rundherum wurde der Peugeot 4008 mit neuen Linienführungen und neuen Scheinwerfern, zu denen auch ein LED-Tagfahrlicht gehört, ausgestattet. Der Preis soll sich übrigens ungefähr an den 18.000 Euro des Mitsubishi ASX orientieren.

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Technische Daten Peugeot 4008

Technische Daten wie Verbrauch, PS, Maße, Gewicht und Länge im Überblick