Fiat Punto 176

Gute Gründe

• Dank erstklassiger Aerodynamik, einem raffinierten 5-Gang-Getriebe und einem modernen Motor überaus günstig im Kraftstoffverbrauch.
• Deutlich größer als der Uno und sogar geräumiger als der VW Golf I, bietet der Fiat Punto 176 für ein Auto der Kleinwagen-Klasse reichlich Platz.
• Als Familienauto gebaut, erfüllt dieser Fiat als Punto GT auch die Ansprüche von sportlich ambitionierten Fahrern.
• Der Kleinwagen gilt als ungemein pflegeleicht, da bei dieser Baureihe ein Großteil der Karosserie und des Fahrwerks verzinkt wurde.
• Die Ersatzteilversorgung ist gut und viele Reparaturen können mit etwas Geschick eigenhändig durchgeführt werden.

Daten

Motorisierung

Der Fiat Punto 176 kommt im Mai 1993 als Nachfolger des Fiat Uno auf den Markt. Den Kleinwagen gibt es als drei- und fünftürige Schrägheck-Variante sowie als Cabrio. Im Jahr 1995 folgt eine kleine Modellpflege, die aber nur geringfügige optische Änderungen mit sich bringt. 1999 wird er von seinem Nachfolger, dem Fiat Punto 188 mit überarbeitetem Fahrwerk, abgelöst.

Der Punto mit dem internen Codenamen Project 176 wird im September 1993 angekündigt und Anfang 1994 an die Händler ausgeliefert. Der Fiat Punto wird zu Europas Auto des Jahres 1994. Das unverwechselbare, schnörkellose Design des Puntos von Giorgetto Giugiaro wird zu einem sofortigen Erfolg. Eines der auffälligsten Merkmale des Wagens, die vertikalen Rückleuchten, gehören allerdings ursprünglich nicht zu Giugiaros Design. Diese werden erst später im Fiat-Werk hinzugefügt. Ein wettbewerbsfähiger Preis der Konkurrenten trägt ebenfalls dazu bei, dass der Punto ein Verkaufsschlager auf dem europäischen Markt wurde.

Die Einstiegsmodelle der Punto-Reihe sind die 1,1-Liter- und 1,2-Liter-Benzinmotoren sowie der 1,7-Liter-Dieselmotor. Der 1,2-Motor hat einen Hubraum von 1.242 Litern und ist in 3 Versionen erhältlich. Die erste Version ist im Punto ELX 75 eingebaut und leistet 75 PS bei 6000 U/min, während die zweite Variante im Punto ELX 85 bei gleicher Drehzahl mit 86 PS schon etwas mehr Leistung erbringt. Ein 60-PS-Motor ersetzt schließlich den 1,1-Liter-Motor mit 54 PS.

Es gibt zudem einen Fiat Punto 1.6 Sporting mit 88 PS, wobei der Motor dieses Modells 1997 durch den sparsameren 1,2-Liter-Motor mit 16 Ventilen ersetzt wurde. Die leistungsstärkste Version ist allerdings der Fiat Punto 1.4 GT mit 136 PS, der eine Weiterentwicklung des mit Turbo-Technik aufgeladenen 128-SOHC-Motors ist. Dieses Aggregat ist ursprünglich im Fiat Uno Turbo Mk II zu finden. So motorisiert kann der Punto 176 über 200 km/h schnell fahren und erreicht in nur 7,9 Sekunden die 100 km/h. Dieser Wagen ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, das eine andere Übersetzung als die ELX-Serie hat. Im Laufe der Jahre wird der GT in drei Serien mit einer Leistung von 136 PS von 1993 bis 1995, mit 133 PS von 1995 bis 1997 und mit 130 PS von 1997 bis 1999 hergestellt.

Fiat Punto 176-Modelle mit Benzinmotor

TABELLE: Fiat Punto 176-Modelle mit Dieselmotor

Abmessungen

Der Fiat Punto 176 ist für ein Fahrzeug der Kleinwagen-Klasse riesig. Er bietet deutlich mehr Platz als ein Ford Fiesta, VW Polo oder der Renault Clio. Genau dies macht den flotten Italiener zu einem praktikablen Alltagswagen, der zugleich Fahrspaß vermittelt.

Abmessungen des Fiat Punto 176

Varianten

Der Fiat Punto 176 ist als Cabrio-Version mit Motoren der oberen Leistungsstufe erhältlich. Diese Cabrios wurden von Bertone gebaut, stammen also nicht aus dem Stammwerk von Fiat in Turin. Sie verfügen über ein elektrisch betriebenes, vollständig versenkbares Dach und sind zu jener Zeit eines der günstigsten offenen Autos der Welt.

Besondere Versionen des Punto 176 waren der Punto 6 Speed, der 1.1 FIRE Punto 55 mit einem 6-Gang-Getriebe, der Punto Selecta mit einem Automatikgetriebe und der Punto ED für Economical Drive. Letzterer war ein 1.1 Punto, dessen 5-Gang-Getriebe auf hohe Kraftstoffeffizienz ausgelegt war.

Die zweite Generation des Kleinwagens, der Nuova Punto, erhält den firmeninternen Codenamen Project 188 und wird 1999 eingeführt. Das Design des Fahrzeugs wurde hierbei fast komplett neu gestaltet. Die unverwechselbare Form und die Gestaltung des ursprünglichen Puntos wurde zwar beibehalten, doch das Fahrwerk und der Innenraum wurden komplett überarbeitet. Der neue Punto ist der erste Fiat seit Jahrzehnten, der zur Feier des hundertjährigen Bestehens von Fiat das originale runde Fiat-Emblem trägt.

Vom Punto 176 und 188 wurden mehrere Wettbewerbs- und Homologations-Versionen hergestellt. Dazu zählen unter anderem der Punto Rally, der S1600 und der Punto Abarth. Ein neues Rallye-Auto auf der Basis der dritten Punto-Generation, der Super 2000 Punto Abarth, wird 2005 vorgestellt. Er hat Allradantrieb und wird von einem 2,0-Liter-16-Ventil-Motor mit einer Leistung von 280 PS angetrieben.

Zudem gibt es für den Punto bereits reichlich Extras und Zubehör. Dazu gehört das Komplettrad, das sich gegen das Notrad austauschen lässt. Außerdem sind diverse Designs von Alufelgen erhältlich, genau wie Sonnendächer, Spoiler, Lederausstattungen oder spezielle Lackierungen bei den Sondermodellen.

Preis

Der Fiat Punto 176 ist in der Basisversion von 1998 für 17.150 Euro erhältlich. Als Gebrauchtwagen gibt es den kleinen Italiener auch für unter 3.000 Euro, wobei der Zustand für den Preis nicht optimal ist. Wer einen gut gepflegten Fiat Punto 176 für ein paar Jahre fahren möchte, der sollte Angebote ab 5.000 Euro ins Visier nehmen.

Der Punto ist im Unterhalt recht günstig. Ein Modell mit 60 PS kostet an Versicherung monatlich rund 48 Euro. Der Kfz-Steuer liegt pro Monat bei 88 Euro und Inspektionen machen rund 17 Euro aus. Bei 15.000 km jährlicher Fahrleistung kommen Kraftstoffkosten von circa 150 Euro hinzu, was insgesamt etwa 303 Euro ausmacht.

Design

Exterieur

Während der Uno eher kantig gestaltet ist, überzeugt der Fiat Punto 176 durch seine schlichte Linienführung und die anschaulichen Rundungen. Durch einfache Mittel lassen sich dank des schlichten Designs der Charakter des Autos optisch komplett verändern. Neue Alufelgen oder Kompletträder und eine Schürze aus dem Zubehör reichen aus, um aus einem konservativen Serienfahrzeug einen rasanten Hingucker zu machen. Ein Alufelgenkonfigurator hilft dabei, den passenden neuen Look zu finden.

Interieur

Beim Fiat Punto 176 der ersten Generation wirken die zahlreichen Plastikoberflächen in der Kabine billig und stören das aufgeräumte Erscheinungsbild. Mit der Modellpflege 1995 ändert sich dies. Der Innenraum des Fahrzeugs wird vom Hersteller durch die Modellpflege deutlich aufgewertet.

Sicherheit

Im 1997 durchgeführten NCAP Crashtest erhält der Fiat Punto 176 für den Insassenschutz zwei Sterne, für den Schutz von Passanten einen Stern. Das zeigt, dass der Punto nicht sehr sicher ist.

Alternativen

Die härtesten Mitbewerber aus den eigenen Reihen findet ein gebrauchter Fiat Punto 176 im Fiat Uno und im Nachfolgemodell, dem Fiat Punto 188. Aber auch der Fiat 500X ist ein echter Gegner.

Zu den Konkurrenten anderer Marken gehören insbesondere der Nissan Micra, der Ford Ka, der Ford Fiesta und der VW Polo, sowie auch der Seat Ibiza und der Renault Clio.